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バイク&工具の部屋

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ブルタコ

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ブルタコですね、

結構昔のモデルですがこの時代の空冷バイクは、

シンプルで同じスタイルのバイクが多いですねー

ゼッケンナンバーが付いているからビンテージモトクロス仕様かダート仕様ですかね?

ステップも特徴ありますよね、

ダウンマフラーはサイレンサーー体式のタイプですがいい感じです、

うーんダート使用ぽっいかな?

一番下の画像手前が360、奥が250、GOODです。

カワサキ

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おはよう御座います、

朝からまたカササキですが・・・

これ高校生の時に欲しくて欲しくて堪らなかったバイクです。

Z400FX

当時はCBX、XJ、GSなど各社が400ccクラスで凌ぎをを削っていました。

F3のレースもあったので非常に盛り上がっていましたねー

当時から普通の人?暴走する人?にも人気がありましたが、

現在では当時の新車価格を越える物が普通ですからねー

これからも絶版車人気は続きそうですね。

謎のバイク

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この時代のバイクはまだ知らないメーカーが多いですね。

フェラーリレッドの様なカラーはイタ車ですかねー

このバイクもシンプルでいいですね。

お助け舟お待ちしております。

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カワサキ水冷ロードレーサーで唯一成功したバイクKR250、350
独特のエンジン配列、エキゾーストサウンド、etc
大好きなバイクでした。
アントンマンク、コークバリントンなど
いいライダーがライディングしていました。
ワイルドセブンのようなカウルもいいですねー
GOODです。

アントン・マンク

中間排気量のスペシャリストとして、80年代実に5度のタイトルを獲得。
81年には250ccクラスにおいて年間10勝を挙げ、マイク・ヘイルウッドの記録に並ぶ。
このクラス年間最多勝記録は、2001年加藤大治郎が11勝をマークする迄破られなかった。
82年をもって廃止となった350ccクラスでも、
2年連続の最後のチャンピオンとしてカワサキと共にその名を歴史に刻む。
87年250ccクラスでホンダNSRに乗り、37歳にして自身5度目のタイトルを獲得。
表彰台獲得60回  GP通算42勝

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空冷2サイクル

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今でも大人気の250、DT−1
所有している方も多く、クラブもありますよね。
値段も高くなる一方ですが購入するなら今のうち?
海外でいいから再生産しないかな、
無理か・・・


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