楽な気分で・・・好きなバイクや釣りのことetc

マイケル&ファラフォーセット

マイケルの突然死にはビックリしたな、あっけない・・・

ゴシップ記事の事や整形なんかしないで歌っていて欲しかったな、

時代を創り時代に翻弄された人でした、

ファラホーセットメジャースも亡くなったんですね、

チャーリーズエンジェルは観てましたねー家族で観てた・・・

しんみりしちゃったけど今日の東京は暑い・・・＞＜

それでもやっぱり夏が好き〜〜〜〜

釣りに行くぞー遠征じゃー

また負けた・・・ サッカー日本代表 ＶＳ オーストラリア代表

後味悪いねー

久々の更新がサッカー日本代表の負け試合なんて・・・

相手はオーストラリア

前回ワールドカップで屈辱を受けた相手にまたやられた

せっかく前半に先制したのに後半逆転負け、（日本代表はベストメンバーではなかったけど・・・）

これでは前回のワールドカップと同じだよ全く

畜生〜〜〜悔しい＞＜

なんで松井に代えて矢野なの？（後半の失点（逆転）は矢野のパスミスから・・・）

訳判らん・・・？

岡田監督の采配ミスでした、

この結果では世界４位は遠いなー実際・・・

後一年で何処までレベルを上げられるか？

頑張れ日本代表

ＧＭ破産法申請

GMが破産法申請＝米製造業史上最大の倒産−「国有化」で再建へ

【ワシントン、ニューヨーク1日時事】経営危機の米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（GM）は1日、連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）適用をニューヨークの連邦破産裁判所に申請した。
総資産ベースでは、米製造業として過去最大規模の倒産となる。
米政府は景気や金融市場への影響を最小限に抑えるため、301億ドル（2兆9000億円）の追加融資を実施。最長でも3カ月の破産手続きを経て誕生する「新生GM」を実質国有化し、スピード再建を実現する方針だ。
1カ月余りでビッグスリー（米自動車大手3社）のうち2社が倒れる異常事態だが、先んじたクライスラーは早くも破産手続きをほぼ完了。
オバマ大統領は同日昼（日本時間2日未明）にホワイトハウスで演説し、クライスラー同様、GMの経営立て直しにも強い自信を表明する見通しだ。
破産手続きの迅速化に向け、GMは、主要債権者ら利害関係者から事前に同意を得た再建策を実行に移す。米政府が60％、カナダ政府などが12％の普通株を保有する「新生GM」が、旧GMから「シボレー」「キャデラック」などの優良ブランドを継承して競争力回復を急ぐ。
　GMが抱える約270億ドルの無担保債務については、債権放棄の見返りに新生GM株を最大25％取得することで、54％以上の債権者が合意。全米自動車労組（UAW）も、退職者向け医療保険基金へのGM拠出金の一部を、普通株と高配当の優先株などで受け取ることを承認した。　


クライスラーに続いてＧＭも破産した、ＢＩＧ３の２社が既に事実上の倒産状態とは・・・
ＧＭが国有化企業になってしまうとはアメ車好きとしてはあまりいい感じはしませんね、
アメリカの車産業は冬の時代に突入した感じです。

ポルシェと独ＶＷ合併

ポルシェと独ＶＷ、合併に向け協議することで合意

独高級車メーカーのポルシェと独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG.DE>は６日、合併に向け協議することで合意したと発表した。
ポルシェは現在ＶＷの株式約５１％保有。
ポルシェはこれまでＶＷの保有率を同社の経営権を握ることができる７５％に引き上げることを目指してきたが、株式買収から合併に戦略を転換する。
合併の条件は明らかにされていないが、両社は「統合された自動車製造グループ」を設立するための原案を４週間以内にまとめることで合意したと発表した。
また、ポルシェは「統合会社は１０ブランドを統括する」と明らかにした。
ＶＷは、フォルクスワーゲン、ランボルギーニ、ショコダ、ベントレー、ブガッティ、アウディ、スカニア、セアト、フォルクスワーゲン・コマーシャル・ビークルズの計９ブランドを傘下に持つ。
一方、ポルシェは独自のスポーツカー・ブランドを持つ。
合併の協議に詳しい関係筋によると、ポルシェの既存株主は、設立される新会社への最大５０億ユーロ（６７億ドル）の増資を負担する。増資は２００９年中または２０１０年に実施される見通し。
増資を目的とした既存株主以外への株式売り出しは、現在検討されていないとしている。
ポルシェ・オートモビル・ホールディングを率いるポルシェ一族と、ＶＷの大株主であるピエヒ一族は、オーストリアのザルツブルグに集まり、ポルシェが抱える総額９０億ユーロの負債とＶＷの株式取得の原資獲得について、１日かけて話し合った。
その結果、合併に向け協議することで合意したという。
想定される新会社の形態は、今後ポルシェとＶＷの合同検討委員会で討議される。
同委員会にはＶＷの本社があるニーダーザクセン州の当局者、および労働者代表も参加する。
ヴルフ・ニーダーザクセン州知事は、ＶＷの将来に関わる協議に参加する用意があるとの立場を表明した。

自動車業界も生き残りを掛けた合併吸収が進みそうです、

力が無い企業は淘汰されるか吸収されてブランド(車名とか）だけ残るんでしょうね、ローバーのミニみ

たいに・・・

ミニも今ではＢＭＷだもんなー

ＶＷとポルシェは協力関係にあったのでそんなに違和感は感じないかな、

そういえばＯＰＥＬもＦＩＡＴ傘下になる話もでています。

とうとうＢＩＧ３の一角が・・・（クライスラー経営破綻）

クライスラー　経営破綻　フィアットが資本提携で救済へ

オバマ米大統領は３０日、経営危機に陥っていた米自動車大手クライスラーが、ニューヨーク市の破産裁判所に連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用を申請すると発表した。
また、クライスラーがイタリアの自動車大手フィアットとの資本提携で合意に達したことも明らかにした。既に全米自動車労組（ＵＡＷ）や債権者ら大半の利害関係者との間で協議が進展しており、クライスラーは破産法申請後、１〜２カ月で再建協議を終了する見通しという。

クライスラーは、米政府が支援の条件としていた設定された４月３０日の期限に向け、銀行やファンドなど債権者団との債務削減交渉を進めていた。クライスラーと米政府側が計６９億ドル（約６８００億円）の債務を２２・５億ドルに削減する案を提示し、２８日までに大手金融機関など主要債権者と合意していた。しかし、一部のヘッジファンドが難色を示し、２９日深夜に交渉は不調に終わった。米自動車大手３社（ビッグ３）では初めての経営破綻（はたん）となる。

今回の破産法申請はその後の再建支援体制を用意した上での「事前調整型」の破綻に当たる。
申請でクライスラーの債務は法的枠組みを通じて大幅にカットされる見通しで、米政府も最大８０億ドルの公的資金による支援をする方針。フィアットの出資比率は当初２０％で、将来は３５％まで引き上げる。クライスラーはフィアットから小型車の技術供与や新車供給を受けて再建を急ぐ見通しだ。

しかし、ビッグ３の一角が破綻に追い込まれた衝撃は小さくなく、同様に経営危機に陥り公的支援を求めている米自動車最大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の再建の行方に影響を与える可能性がある。

クライスラーは９８年、ドイツのダイムラー・ベンツ（現ダイムラー）と大西洋をまたぐ“世紀の合併”を実現。「ダイムラークライスラー」として成長を目指したが、商品力の弱さから販売不振に陥り、０７年に合併を解消。米投資ファンド、サーベラス・キャピタル・マネジメントの傘下で再生を目指したが、ガソリン価格の高騰や米国の金融危機などで経営危機に陥った。

今年２月には米政府に５０億ドルの資金支援を要請したが、オバマ政権は３月末に「単独での生き残りは困難」と判断。４月３０日までに債務の大幅圧縮や労務費削減、今年１月から続けていたフィアットとの提携交渉を完了させることを抜本支援の条件として通告した。


とうとうＢＩＧ３の一角が崩れた、サブプライムの影響はまだまだ続きそうだ・・・

画像は最近お披露目されたＮＥＷグランドチェロキー好きな車の一台だ

マイ兄貴も十数年グラチェロを乗っていたがつい最近エコカーに乗り換えた・・・＞＜

余裕があるくせにセコイ車にしやがって〜〜〜〜

今ではスマートかな？

拘りを捨てるな〜と言っていたんだがこれがいいんだよ〜〜〜〜だと・・・

う〜〜〜ん納得できず

俺が乗ってやると言っていた時に寄こせば乗っていたのに・・・もったいない

５．２ＬのＶ８はいかにもアメ車的で好きだったんですけどねー


画像はhttp://car.jp.msn.com/motorshow/2009_newyork/photo/car/jeep_2011_grand_cherokee_03.htm