鉄道気分

「前川劇場」で新井快速を狙う！

６月４日、日の長くなったこの頃、行きたいと思っていた撮影地に行ってきました。

そこは信越線「前川」。

前川劇場などと形容されているスポットです。

得意ではないシルエット撮影ですが、１１５系「新井快速」と光線のタイミングが合い、水田の水鏡、当日の天候など、条件がそろいそうでしたので弾丸で行ってきました。

（ちなみにこの日の午前中はしな鉄撮影、その後上田に車を止めて新幹線で長岡経由で向かいました・・・）

Ｅ６５３系 特急 しらゆき。

今回は広角と望遠の２カットで。

特徴的な前頭形状が際立ちますね。

ＥＦ５１０ 貨物列車。

本当はもっと長編成ですが、いい位置に空コキが挟まっていたので収まりのいい感じに。

Ｅ１２９系。

ローカルはこればかりになってしまいましたね。

運用範囲もどんどん大きくなった感じですね。

１１５系。

お目当ての「新井快速」１１５系。

湘南色・１０００代トップナンバーのＮ３８でした。

思っていたよりも陽が落ち切らない中の通過となり、ちょっと夕焼け感は薄いですね・・・。

ただ、そこは国鉄型の貫禄で画に締まりを出せたと思います。

劇場の舞台に立つ役者は、いぶし銀のベテランがいい味を出す結果となりました。

おまけに、高崎にて。

乗り換えのため高崎で降りると、対向には上越仕様のＥ７系が。

初見でしたが、案外ピンク帯が目立つんですね。

個人的にはもっと大胆に塗装変更してもいいかなぁと感じていましたが、デザイナーとの関係なんかで難しいんでしょうかね。

北陸新幹線にも乗り入れてほしいんですが、基本的にはないんでしょうね・・・。

マヤ検 in鯨波

１２月３日、新潟地区にてマヤ検が行われました。

Ｅ４９１系やキヤＥ１９３系に挟まれて運行されることの多い限界測定車「マヤ５０‐５００１」ですが、今回は単独にてＤＥ１０プッシュプルの形で運行されました。

Ｅ１２９系。

有名な鯨波にて。

１次新潟色の復活時以来と思われる鯨波での撮影になりました。

ＤＥ１０ＰＰ＋マヤ５０。

条件がどんどん厳しくなる時間帯でしたが、なんとか撮影できました。

こういう形でのマヤ検は初めての撮影になりましたので、結構緊張しました。

やっぱりＤＥ１０は画力があって魅力的ですね。

復活！弥彦色１１５系を撮る！！

１１月８日、さきごろ復活を遂げた弥彦色の１１５系を撮るべく、新潟の信越線に行ってきました。

前日に小田原にいたのでわりとタイトなスケジュールでしたが、朝の直江津始発に入る運用だったので迷わず出撃！

まずは、かなり久々の訪問になった柿崎にて。

１１５系。

浜の工事の関係か、重機が停めてあって構図決めに苦労しました。

しかもメイン機は遅切りという・・・。

しかし、この弥彦色がまた見られるとは、非常に感慨深いものがあります。

３両ユニットサッシの１０００代車でも、全然アリだと思いました。

ＥＦ５１０貨物列車。

せっかくなので、１１５系の後も待っていると銀ガマでした！

デザインは簡素化されたとはいえ、譲渡後もこの色を保っているのは嬉しいですね。

Ｅ６５３系。

国鉄色になって勝田転属など話題のあった同系ですが、白雪の編成は音沙汰なしですね。

個人的にはこのデザインは好きなので良いですが、バリエーションが増えてくれると楽しみが増えるんですよね。

さて、ここで場所を移して保内駅付近へ。

ＥＦ５１０貨物列車。

ちょっとパンが際どいですが。

ここで引き続き１１５系を狙います。

１１５系。

まさかのＮ３８編成試運転！

当日まで知りませんでしたので、思わぬ収穫でした。

軸替えだか転削だかしたあとの試運転だったようです。

１１５系。

続いてやってきた弥彦色。

なかなか順光の撮影地がなく、ここなら良いかと思ったのですが、正面に当たるのはもう少し早い時間だったようです。

今回、信越線で撮ってみましたが、やはりこの色は弥彦線（吉田〜弥彦）で撮りたいですね。

イベントかなにかで弥彦まで乗り入れてくれればと、期待したいですね。

最後はＥＦ５１０でシメ。

顔は真っ黒ですし、こうなる予測はたっていましたが、青ガマだったのでここまで撮ることにしました。

転属当時は貨物列車を牽く姿に違和感を覚えたものですが、今やこの姿もしっくりくるように感じます。

それにしても前パン、やっぱり苦手ですわ・・・。

しなのサンライズで新旧長野色混結狙い in犀川橋梁

９月３日、平日運転のしなのサンライズがＳ１５+Ｓ７の長野色２世代コンビでしたので、朝から行って来ました。

今回は久しぶりの犀川橋梁です。

１１５系 快速 しなのサンライズ。

快速幕がなんとも勇ましく・・・。

この組み合わせは初めて撮りましたが、塗色の過渡期のような光景ですね。

この時代にこの姿を見られるというのは喜ばしい限りです。

２１１系。

ここからはいつもの篠ノ井線のパターンで。

１８９系 快速 おはようライナー。

最後はおはようライナー。

最近乗ってないから乗りたくなってきました・・・。

Ｅ３５３系も着々と数を増やし、１８９系の今後が心配される昨今です。

１１５系も置き換え計画が発表されましたし、どちらもしっかり記録していきたいですね。

１４３系霜取ラストラン in犀川橋梁

Ｅ３５１系の引退で注目されていましたダイヤ改正前日の早朝、ひっそりと役目を終える車両がありました。

３月１６日、今回の改正で霜取運用から引退する１４３系を狙ってきました。

この日は通常通り回９９４７Ｍで松本を出て最後の霜取運用をこなした後、篠ノ井から松本へ戻ることはなくそのまま長野へ回送されました。

１４３系。

ということで、今回は篠ノ井以北の区間で撮りたく思い、ひさびさの犀川橋梁です。

早朝で露出が厳しかったですが、なんとか撮れました。

今シーズンは姨捨の桜と一緒に撮れず残念です・・・。

おまけ。

１１５系 Ｓ１１編成。

１４３系の後続でコカ・コーラ色・Ｓ１１編成の運用がありました。

運用開始から少し経ちましたが、こちらは初撮影でした。

さらにこの後ＥＦ６４−３７の単回があったようでしたが、こちらは知らずにスルーしてしまいました・・・。

ここからＥ３５１系最終日、過密スケジュールが始まります・・・。