鉄道気分

風っこ善知鳥 往路

９月９日、前日の大糸線に続いて運転された「風っこ善知鳥」を撮影してきました。

まずは、往路の様子を辰野線で撮影です。

ＥＦ６４＋キハ４８形＋ＤＤ１６ 快速 風っこ善知鳥号。

小野駅手前の直線で。

割と有名な撮影地ですが、私は初訪問でした。

前日の大糸線ではヘッドマークの掲出はありませんでしたが、今回はヘッドマーク付きで運転されました。

辰野線ののどかな風景を往く撮影でき、まず満足で往路へ向かいました・・・。

伊那ツインアルプス号 in辰野線・銭宮踏切

９月２日、伊那ツインアルプス号として、名古屋〜伊那市を辰野線経由で運行されました。車両にはセントラルライナーでおなじみの３１３系８０００代３両が充当されまして、特に辰野線では珍しい光景となりました。

３１３系 快速 伊那ツインアルプス号。

大カーブで知られる銭宮踏切を往く３１３系。

この区間、東海車が走行すること自体貴重ですよね。

あいにくの雨模様でしたが、鮮やかな車体色にも助けられ、画にメリハリが出てよかったです。

木曽あずさ号in辰野

７月１日、この日はいよいよ信州ＤＣの開幕でした。

早速この日、記念切符が発売されたり、小海線にHighRail1375がデビューしたりと盛りだくさんの内容になっておりました。

そんな中、１８９系Ｍ５２編成を使用した特急「木曽あずさ」が辰野経由・中央西線直通で運転されるということで、行って来ました。

１８９系。

早速ですが、木曽あずさ号です。

午後の所用のため、本来は木曽路で撮るべきところ、辰野です。

意外と草が高く生えていてかわすのに苦労しましたが、なんとか位置を探って撮りました。

平成１３年のあずさ木曽号のようにヘッドマークを変えてくれればよかったんですが、普通のあずさ表示でした。

こうして見ると中央東線単線区間の臨時あずさといっても違和感ないですね。

次回は是非、中央西線区間に行きたいところです。

ミニエコー ラストラン

ついにこの日を迎えてしまいました。

３/１５、ミニエコーことクモハ１２３-１が引退します。

 

と、いうわけでラストランに乗ってきました。

まずは、塩尻。

ここから１２３系最終の辰野行きに乗り込みます。

 

この乗車口案内もなくなってしまうのでしょうか・・・。

 

こちらは、銘板や車号です。

 

何度も撮っていますが、乗るたびに撮りたくなってしまいます・・・。

 

辰野駅に佇むミニエコー。

 

いつもの３番線で発車を待ちます。

もう、ここへ戻ってくることはありません。

辰野発車時には飯田線の３１３系と並走し、互いに警笛を鳴らして別れを告げました。

 

あっという間に塩尻に到着です。

途中小野駅では、両小野地区によるセレモニーが行われました。

 

発車の案内もラストラン仕様でした。

 

光って見えにくいですが、一瞬、岡谷幕も見られました。

 

１１５系と並びです。

 

乗務員室には、セレモニーのものと思われる花束もそっと置かれていました。

塩尻からは押し込まれないと乗れないほどの乗客が乗り込みました。

おそらくミニエコー史上最大の乗車率ではなかったでしょうか。（笑）

MT57主電動機がうなりをあげ、長い警笛とともに塩尻駅をあとにしました。

 

松本に到着しました。と、いうより「到着してしまった」という気持ちでした。

まだ、乗っていたいと思いました。

 

長野に向け、回送される時を待ちます。

 

６番線には大糸線に入る２１１系も見られました。

 

ちょっと強引ですが・・・。

世代交代を感じます。

 

E３５１系の入換と最後の並びを果たします。

 

ついに、最終の上諏訪行きまで発車しませんでした。

これにも２１１系が充当され、初乗車しました。

そして、発車直前にミニエコーが出ていきました。

多くの人に見送られ、本当に愛された車両なんだと改めて感じました。

 

南松本にて。

 

改正後は大糸線で活躍中のE１２７系がミニエコーに代わって辰野線を走るようです。

E１２７系がミニエコーのように皆に親しまれる存在になることを期待します。

 

そして、１２３系ミニエコー、長い間本当にお疲れ様でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１２３系 最後の土曜日

来週のダイヤ改正で１２３系が引退になるため、最後の土曜日ということで行ってきました。

今日は通常の運用ではなく、塩尻-辰野-岡谷-塩尻をぐるっと善知鳥・塩嶺号（塩嶺・善知鳥号）として２周しました。

 

と、いうわけでまずは塩尻→辰野を撮るため、前回も行った神池窪踏切へ向かいました。

実はこのとき塩尻-小野で倒木、運転見合わせの情報があったんですが、まあそのうち動くだろうと軽く考えていました。

 

が・・・。

止まってる！！！！

倒木に接触したとみられる１１５系を発見！！

とりあえず神池窪踏切へ向かうことに。

 

が・・・。（２回目）

満員！！！

 

仕方ないのでカーブの途中にある銭宮踏切へ。

ここまで全くいいことなしです・・・。

 

少々待っていると辰野方から１１５系の救援車が登場。

遠くに故障した１１５系も見えていたので、連結して塩尻方に引き上げるまで見ていられました。

この写真から４５分ほどで動いていきました。

 

そして、大幅な遅れをもって１２３系が登場。

ヘッドマークも特製でした。

 

「ありがとう１２３系ぐるっと善知鳥・塩嶺号」

 

続いて、３０分ほど歩いて東塩尻信号場跡に向かいました。

信号場の前は急坂です。

ここを登るのは覚悟がいりますね（笑）

遅れが出ているため時刻表が全くあてにならず、待つこと約１時間半。

やっと来ました。

 

「ありがとう１２３系ぐるっと塩嶺・善知鳥号」

 

 

これにて１２３系は終わりですが、この後向かったみどり湖駅でいい感じに撮れたので、載せておきます。

 

最近、縦を練習しています。

順光で、きれいにおさまりました。

 

トラブル続きでしたが、救援など普段なかなか見られないものも見られましたし、何より１２３系の撮影に満足できよかったと思います。

引退まで残すところ１週間、事故なく、元気に走り切ってもらいたいと願っています。

 

それでは。