|
６月２７日、箱根登山鉄道の撮影に行ってきました。
今回の狙いは最後に残ったモハ１形の吊りかけ車１０３号−１０７号をメインに、あじさいと絡めて来たいということでした。
ただ、調べても調べても運用が分からず、運まかせになってしまいましたが・・・。
３００００系 ロマンスカーＥＸＥ。
町田からは久しぶりにロマンスカーに乗車。
未更新の車両でしたが、センターアームレストのない編成でした。（ロマンスカーには禁句でしょうが）
箱根湯本からは登山区間に乗り換えて、今回の目的地、大平台へ。
なかなか撮影地を見つけられずに苦労しましたが、かなり駅に近いところにあったと言うオチでした。
２０００形。
この時点で、あじさいと絡めるという目的は達成。
登山線の列車は赤い鮮やかな車両が多いので、雨の日でもよく映えますね。
モハ１形。
早速、吊り掛け編成のサンナナに会えました。
とはいってもこれがこの日初めての運用だったようで。
運が良かったなぁと思います。
１０００形。
この時期最大のウリ、あじさい電車の宣伝もしっかりと。
このデザインもなかなか好感がありますね。
モハ１形。
中間に複刻塗装が入った３連でしたが、登山線の曲線の多い線区ではなかなか撮影は難しかったです。
３１００形。
２０１７年生の新型車。
車歴１００年の車両と共存する光景は見事ですね。
モハ１形。
戻ってきたサンナナ編成。
遠くからでも独特の吊りかけ車の走行音が分かります。
１０００形。
行先表示にもあじさいの姿が・・・。
モハ２形。
こちらも複刻塗装の車両。
行先表示板がいい味を出していますね。
ここまで撮って、大平台からサンナナに乗車。
さすがに上り勾配でのモーター音はすさまじく、車内アナウンスがかき消されるほど。（笑）
ラストランまではもう少しありますが、おそらく最後になる乗車を楽しみました。
で、箱根湯本に戻ってきてじっくり撮影。
引退が近いこともあって、駅の装飾も撮影者も多く注目度は高いなぁと感じました。
走ってくれるか分からない中でしたが、乗車までできて大変良かったです。
３０００形。
給水作業をやっていたので、少し見学。
散水用水の給水で、これも登山電車特有のものですね。
小田急１０００形。
本来の青帯の１０００系とはイメージが変わっていますね。
登山線へはこのカラーの編成が専属で入っているらしいです。
モハ１形。
３色団子が来たので、今回なかなか撮れなかった１０８号を。
これはこれで鮮やかなデザインですね。
３００００系 ロマンスカーＥＸＥα。
アルファになった姿はなんとなく３８３系感を感じますが、私だけでしょうかね？
貫通型もあるし・・・。
７００００系 ロマンスカーＧＳＥ。
帰りはＧＳＥに初乗車。
明るい赤の車体、ホームでの存在感はひとしおです。
車内。
ちょっと暗いですが・・・。
揺れも少なく、いい乗り心地でした。
ワイヤー式のロールカーテンというのも、視界を邪魔されなくて高評価ですね。
高級感と清潔感のある車両でした。 と、いうわけで終始雨降りの一日でしたが、撮影・乗車双方をじっくり楽しめました。
まもなくサンナナは引退になってしまいますが、最終日まで無事に走り抜けてほしいですね。
最後に乗車までできたのはいい思い出になりました。
|
長野県外私鉄各線
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
５月５日、ゴールデンウィーク期間の１０両編成復活を聞いてから念願だった相鉄の撮影に行ってきました。
ちなみに、以前から相鉄に乗る用事はないに等しく、今回が初乗車・初撮影になりました。
と、いうことで撮影地はよく知らず・・・。
有名な二俣川の先で粘ることにしました。
１２０００系。
ＪＲ線直通用の最新型。
構図を決めきる前に来てしまったのが残念でしたが、なんとか撮れました！
率直にかっこいいですね。
１１０００系。
ベビーそうにゃんトレイン。
こちらはあらかた構図が決まってから来てくれました。
９０００系。
このスタイルで残る最後の編成。
個人的にはこの９０００系に一番相鉄らしさを感じます。
８０００系。
こちらはよく見かけた８０００系。
いろいろ車種が多いので、ずっといても飽きないですね。
１００００系。
Ｅ２３１系ベースの車両ですが、前面デザインが違うだけでかなり印象が違って見えますね。
１００００系にはあまり遭遇しませんでした。
新７０００系。
実は海老名から乗ってきたのはこの新７０００系でした。
なかなか撮影機会がなく後打ちだけで。
旧７０００系。
お待ちかね、旧７０００系。
これ以前にも何カットか撮りましたが、自分の構図ミスや車内から手を出される悪質な野郎の被害で没に。←マジで何が楽しいんでしょうかね。
まぁ、愚痴が出てしまいましたが、最後の撮影チャンスで無事に撮影できました。
やっぱりこの世代の車両、好きですね。
９０００系。
リニューアル車。
全く違う車両と思えるほどの変わりようですね。
この色を出すのはなかなか難しいですが・・・。
１１０００系。
ラッピングなしの姿を。
こちらがＪＲ線に乗り入れることは今のところ計画に無いようで。
ほぼＥ２３３系なんですがね。
２００００系。
東急線直通用の新型車。
１２０００系よりも落ち着いた前面形状ですね。
祝ローレル賞ということで、期待の車両ですね。
旧７０００系。
下手ですが流しで。
この折り返しで横浜まで乗ります。
８０００系。
最後は３色ＬＥＤの８０００系。
シャッター速を落としておいて良かったかと。
さて、撮影を終えて二俣川駅へ。
ここからは旧７０００系に乗車。
独特の振動やモーター音、レトロな車内設備など見所は多かったですね。
初めての相鉄乗車、新７０００系と旧７０００系で乗れたのはなかなかいい体験だったかと思います。
旧７０００系を抜きにしても、また機会を作って撮影に行きたいと思わせる路線でした。
|
|
ご無沙汰です。
私事ですが、最近ちょっと体調を崩しまして投稿間隔があいてしまいました。
寒暖差の大きいこの頃、皆さんもご自愛ください・・・。
さて、そんなわけで鮮度の落ちまくった話題から。
１１月１１日、この日は東京メトロ６０００系のラストランが行われました。
私は前日に最後の乗車を済ませ、最終日は荒川の土手で往路のみ狙ってきました。
１６０００系。
千代田線のメトロ車は６０００系の引退後はこちらに統一ということに。
ただ、１６０００系も製造時期によって前面や帯のデザインに差があるので、そこは面白いところですね。
４０００系。
Ｅ２３３系ベースというのがよくわかる外観ですよね。
それにしても、トラスの隙間から流し撮りで止めるのはなかなか難しい・・・。
Ｅ２３３系。
ＪＲ車の準急表示、なんとも言えない違和感を感じてしまいます。
６０００系。
ヘッドマークの他、運転台窓下にも装飾がありました。
ベストな位置では止めきれなかったのですが、なんとか特徴的な顔を収めることができました。
最終日、車内ではいろいろあったようですが・・・こちらは静かに見送ることができ良かったです。
|
|
４月３日、いすみ鉄道に行ってきました。
２週間前に行ったばかりですが、今回は桜を目当てに出かけてきました。
早速ですが、新田野‐上総東。
キハ２０形。
幸先よく、キハ２０が来ました。
正面から見ると、まさしくキハ２０顔ですね。
これが２０１５年製の新車だとは、驚きです。
キハ２８形＋キハ５２形。
１発目は、朝の快速運用です。
桜が少々少ないのと天候が残念ですが、ひとまず貴重な快速幕を撮れました。
続いて、東総元に移動して、２発目。
キハ２８形＋キハ５２形。
菜の花は満開、桜は色付きはじめといったところでしょうかね。
本命の、縦で。
桜の色付きがいいところを狙って。
２両目のキハ５２は写りませんが、ここは縦のこの構図がしっくりきます。
思ったより桜の色が出てくれたので、良かったです。
ただ、「普通幕」に「急行そと房」ヘッドマークは、ちょっとちぐはぐ感がありましたね・・・。
キハ５２形＋キハ２８形。
折り返しの３発目。
前回より斜面を大きく取り入れてみました。
ここも菜の花の名所ですね。
ここで移動。
キハ５８乗車もかねて、国吉へ。
折り返し列車を待ちつつ、撮影。
駅に停まっているだけでいるだけで絵になります。
折り返して、上総中川‐国吉の菜の花のポイントへ。
いすみ３００形＋いすみ３５０形。
国鉄色ばかりだったこの日、「菜の花色」は初撮影になりました。
菜の花を前にして撮ると、まさしく車体色がマッチしているのが感じられます。
キハ５２形＋キハ２８形。
車両が変わるだけで、どうしてこうも印象が変わるのかと。
車両の持つ力や個性には驚かされますね。
折り返しまでの間に、更に移動。
有名撮影地、第二五之町踏切。
いすみ鉄道車内でもさかんに案内されていましたので、行ってみました。
いすみ３５０形＋いすみ３００形。
本当は１枚目の構図にチャレンジしたかったですが、ここでまさかの大雨。
低く構える気がせず、三脚を高く構えての撮影です。
キハ２８形＋キハ５２形。
雨が上がらないかな〜と待っていると、通過前には日も差してくれました。
この日最後の撮影チャンス、雨のカットでシメにならなくて良かったです。
後打ち。
ローアンで構える余裕はなかったですが、なんとか収まってくれました。
これにて撤退。国吉まで急いで戻ります。
キハ３０形。
国吉駅にてたたずむ、キハ３０−６２。
久留里線での最終運用で、まさしくこの車両に乗りました。
保存は嬉しいですが、ぜひ本線での活躍を期待した待ちたいですね。
大原にて。
普通列車で後から到着し、振り返ると・・・。
ここで雨の日スペシャル発動ですか・・・。
びっくりしましたが、面白いですね。
天候にはあまり恵まれませんでしたが、撮影に、乗車に、大満足の１日でした。
最後に、２５５系。
２５５系・新宿わかしおに初乗車して、帰路につきました。
初めて乗って思いましたが、この車両、あの窓の大きさでなぜ「ビュー」なんでしょうかね。（笑）
|
|
３月２１日、カシオペアラストランの後は、いすみ鉄道の撮影に行ってきました。
早速ですが、キハ２８形＋キハ５２形。
国吉駅にて。
乗車列車とすれ違いになりました。
東総元で下車し、撮影地へ。
いすみ３００形＋いすみ３５０形。
桜にはまだ早すぎましたが、沿線のいたるところに菜の花が。
黄色い車両と見事にマッチしてくれます。
キハ５２形＋キハ２８形。
２０１６年の現代、こんな光景が撮影できるのは感激ですね。
広角で。
東総元駅停車中。
菜の花の斜面を大きく取り込んでみました。
引いてもう１カット。
新しい車両にはない重厚感がたまりません。
午後からの参戦でしたが、これを撮れただけで来た甲斐があったと思いました。
折り返し、キハ２８形＋キハ５２形。
キハ２８はＪＲ時代にはタイミングが合わず撮影できなかったので、今回が初撮影になりました。
いつも、なかなかうまくいかないものですが、菜の花ぼかし、なかなかいい構図で収まってくれました。
ちなみに、祝日のため、ヘッドマークなしで運行となっています。
ヘッドマークもうれしいですが、なかなか貴重な普段着の姿。
日常風景感があって、いいと思います。
いすみ３５０形。
完全にキハ２０系顔の、いすみ３５０形。
こんな新型車を導入するとは、粋なことをしてくれます。
東総元駅にて。
ホーム近くにも菜の花が咲いていました。
木製の駅名標と、よくマッチしています。
キハ５２形＋キハ２８形。
帰りの列車とすれ違いになりました。
何度見てもカッコいいですね〜。
次回は是非乗っておきたいと思います。
|
