鉄道気分

２両編成のＥａｓｔｉ‐Ｄを撮る！

１０月２３日、長野支社内非電化路線の検測で「Ｅａｓｔｉ‐Ｄ」こと、キヤＥ１９３系が来ました。

１年前のわたらせ渓谷鉄道線内での脱線事故以来、中間車を欠車した２連での運行が続いていますが、今回タイミングが合い撮影してきました。

キヤＥ１９３系。

小海線屈指の撮影地、小淵沢の大カーブにて。

晴れていましたが、残念なことに八ヶ岳は雲の中・・・。

しかし、２両編成になった姿は無事に撮影できました。

事故がらみのもので手放しで喜べるものでは決してありませんが、貴重な姿を記録できました。

修繕中であろう中間車の復活を心待ちにしたいと思います。

ＨＩＧＨＲＡＩＬ１３７５ 編成写真撮影

７月２１日、最近よく撮影しておりますＨＩＧＨＲＡＩＬ１３７５狙いで、小海線の太田部‐龍岡城に行って来ました。

キハ１１０系。

いつもの踏切ですが、今回は午後の順光の編成写真狙いです。

キハＥ２００形。

この列車で構図の最終確認。

キハ１００の車長分だけ調整して、いざ本番。

キハ１１０系＋キハ１００系 快速 ＨＩＧＨＲＡＩＬ。

いい具合に収まりました。

ＨＩＧＨＲＡＩＬ、これまで風景主体で撮ってきましたが、編成写真で撮っても見ごたえのある車両ですね。

登場から１か月、そろそろ乗ってみたいですね。

ＨＩＧＨＲＡＩＬ１３７５ 集中撮影！

７月１５日、ＨＩＧＨＲＡＩＬ１３７５の撮影に行って来ました。

今回は朝の送り込み回送をメインに、午前中中心の撮影でした。

キハ１１０系＋キハ１００系 ＨＩＧＨＲＡＩＬ（回送）。

まずは、太田部‐龍岡城から。

天気がよく、浅間山が見られたのが大変良かったです。

キハ１１０系＋キハ１００系（回送） ＨＩＧＨＲＡＩＬ。

続いて、小海‐松原湖にて。

初めて訪れたポイントですが、良いロケーションでした。

この車両、夏の小海線によく似合うデザインに感じます。

キハ１００系＋キハ１１０系 快速 ＨＩＧＨＲＡＩＬ。

移動して、小淵沢‐甲斐小泉にて。

甲斐駒バックで撮りたかったですが、こちらは残念ながら・・・。

しかし、鋸岳付近は晴れていてくれました。

キハ１００系＋キハ１１０系 快速 ＨＩＧＨＲＡＩＬ。

最後は松原湖‐小海にて。

逆光になりますが、ここも小海線らしくてなかなか好きですね。

今回は有名どころを回ってみましたが、まだまだ撮りたいポイントがありますので、またじっくり訪れたいと思います。

ＨＩＧＨＲＡＩＬ１３７５ 初撮影 in小淵沢

７月９日、諏訪しなのの後は小淵沢でＨＩＧＨＲＡＩＬ１３７５の撮影をしてきました。

キハ１１０系。

有名撮影地の大カーブです。

夕方は正面に当たってくれませんので、側面重視の構図です。

キハ１１０系＋キハ１００系 快速 ＨＩＧＨＲＡＩＬ。

夕方の斜陽を受け、赤みがかった写りで撮れました。

背景の八ヶ岳もきれいに出てくれていて、満足いくカットになりました。

こうしてみると、連結している両者の車長の違いがよく分かりますね。

この列車はこれからまだまだ撮影チャンスがあるので、撮りだめていければと思います。

快速 旧型客車八ヶ岳号

７月３０日、先週から続いている旧客企画の最後は、チビロク牽引の小海線で。

まずは、大盛況の太田部‐龍岡城にて。

キハ１１０系。

到着時にはかなりの人出で、横アングルは厳しかったので、今回は踏切横から縦で。

この時はかろうじて浅間山が見えていましたが・・・。

キハ１１０系。

首都圏色のこいつが来る頃には、山は見えず・・・。

ＤＤ１６＋旧客 快速 旧型客車八ヶ岳号。

順光なのはうれしいですが、やっぱり浅間山は雲の中・・・。

ただ、チビロクの牽引はロクヨン以上に画になります。

ここから、一気に小淵沢へ移動。

まずは甲斐小泉‐小淵沢の有名撮影地、築堤外側から。

キハＥ２００形。

実はここ今回が初訪問でしたが、高すぎる築堤の迫力がすごいですね。

ＤＤ１６＋旧客 快速 旧型客車八ヶ岳号。

通過前から八ヶ岳が見えてきてくれました。

遠景気味でも抜群の存在感ですね。

こちらは寄りで。

編成の長さが心配でしたが、うまいこと収まってくれました。

ここで、折り返しまでに移動して・・・。

今度は築堤の内側で。

ＤＤ１６＋旧客 快速 旧型客車八ヶ岳号。

折り返しは逆光の中ですが、思ったより色が出てくれました。

と、いうか復路はヘッドマークなしだったのがおどろきです。

特徴的なチビロクの２エンドにＨＭなしの姿で営業運転、なかなか見られない姿を撮影できました。