EF12 団臨バルブ

細々ながら吾妻線で働いていたEF12。
この時点で1・5・16・17号機の4両が高二に所属し最後の活躍をみせていた。

普段は地味な貨物列車の運用をこなしていたEF12だが
時折、団体臨時列車等で客レを牽引する機会に恵まれる。

1981年10月20日
この日はEF12の団臨があるということで深夜の高崎バルブに駆けつけた。

写真は高崎で停車中の12系×6両を牽引するEF12 5
滅多にお目にかかれない客レとの組み合わせは何か新鮮さを感じる。

EF12も終焉間近となりこの高崎バルブには結構、ファンが集まったと記憶している。
今風の激パとまでは行かないが罵声が飛び交うことも無く平和に撮影出来た事を想い起こす。

[ＫＡＺＵ]

こんばんは〜♪

ＥＦ１２自体をまともに見ていないので・・・
この客レ牽引の画像は、新鮮な感じを受けました ☆ポチ☆

家で天のブラスモデルとＫＡＴＯの１２系で再現したいです。

[チバキのボンズ]

こんばんは、高崎バルブなつかしいですね
跨線橋の雰囲気がまたいい感じです
残存４機のＥＦ１２のなかで唯一のＨゴム未改造機
この後早朝の吾妻線内で迎え撃ったように思います
その時祖母島の駅だか小野上のえきでＩボンズと私が
喧嘩状態だったような記憶がありますが
何が原因だったかは憶えてません。

KAZUさん こんばんは。
コメント・ポチありがとうございます。
時よりEF12も客レを牽引しておりました。
普段はあまり見られない光景なので新鮮さを感じますよね。

模型での再現、是非お試しください

チバキのボンズさん こんばんは。
コメントありがとうございます。
そうでしたね〜 5号機はスノウプラウが付いていませんでしたが
唯一Hゴム化がされていませんでしたよね。

この日の走りは小野上−祖母島間で撮影しましたね。
千葉軍団4人で出掛けた事は覚えていますが
喧嘩の事は思い出せません

え〜っと、５号機って原型窓でしたよね？
さいごの１両だというのは知っていますが…

sho-ryakuさん こんばんは。
コメントが遅くなりすいません。
そうでしたね〜 5号機はHゴム未改造機でしたね。
最後に残ったのもこの5号機でしたね！
以前の記事でも紹介しているので宜しかったら御覧ください。

http://blogs.yahoo.co.jp/hrydy613/10047669.html

[国鉄の＜語り部＞]

こんばんは

すてきなお写真に感動しました

また拝見させて下さい

[ 国鉄の＜語り部＞ ]さん
ご覧頂きありがとうございます。
国鉄時代の古い写真ばかりですが
また良ければお越しくださいね。

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初めまして☆

コメントを残すかどうかしばらく悩みましたが思い切ってみましたヾ(≧∇≦)ゞ
初めてのことなのでドキドキしてます。。

まず『ありがとうございました！』

少しでも感謝の気持ちが届きますように(*ロ′∀`b)実はゴハチ☆ヲタさんのブログを読ませてもらい気持ちが救われたというかモヤが晴れて来たんです♪

ここんとこ災難続きで落ち込んでばかりいたんです。
前向きな言葉を自分に言い聞かすように、こう唱えても効果なくてむしろ反動なのか、元気になれない自分さえ責めてしまうんです。自分で…。

けどふっと立ち寄らせてもらったゴハチ☆ヲタさんのブログ見ながら良い感じに力が抜けました(◎>∀<◎)

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迷惑でしたらこの書き込みも私のことも忘れてくださいね。