ゴハチ☆ヲタの昔撮り鉄・今模型鉄

EF12 団臨バルブ

細々ながら吾妻線で働いていたEF12。
この時点で1・5・16・17号機の4両が高二に所属し最後の活躍をみせていた。

普段は地味な貨物列車の運用をこなしていたEF12だが
時折、団体臨時列車等で客レを牽引する機会に恵まれる。

1981年10月20日
この日はEF12の団臨があるということで深夜の高崎バルブに駆けつけた。

写真は高崎で停車中の12系×6両を牽引するEF12 5
滅多にお目にかかれない客レとの組み合わせは何か新鮮さを感じる。

EF12も終焉間近となりこの高崎バルブには結構、ファンが集まったと記憶している。
今風の激パとまでは行かないが罵声が飛び交うことも無く平和に撮影出来た事を想い起こす。

EF12＋EF641000

こんばんは。
暑さ寒さも彼岸までと言うように
台風15号が去った後から気温もぐっと下がりさわやか気候になってきた。

朝晩は少し肌寒く長袖を着込むようにもなり
着々と秋へ移り変わって行くのが肌で感じられます。
季節の変わり目なので体調には十分お気を付けてくださいね！

さてそんな時期の30年前の9月に撮った画像を今日もＵＰ

高崎−渋川間を走る名物貨物の1781レ。

以前はEF12＋EF15の重連で話題を呼んでいたのだが
あまり興味が無かったのか？
この重連とは縁が無く全く撮影していようだ。

やはりこの頃はゴハチがメインだったのだろう
他の機関車は二の次だった。

写真は新前橋に停車中のEF12 1＋EF641000
撮影しに行った頃はすでに次位の機関車がロクヨンセンに切り代わり
EF12とペアを組み重連で貨物の運用にあたっていた。

次位の機関車は片パンであったが堂々たる風格を感じる。
EF12 1のナンバーがデッキの手摺りに隠れないようポジションを取りシャッターを切ったのを今でも想い出す。

EF58 14牽引の20系

こんばんは。
各地で猛威を振るい大きな被害をもたらしている台風15号
強い雨と風が吹き付け首都圏を直撃しましたが皆さんのところは大丈夫でしょうか

ここ千葉も台風のピークは過ぎたようで雨も止み風もかなり収まった感じです。

現在台風の進路は東北地方を北上中ですが今後も河川の氾濫や土砂災害などが心配されます。
これ以上被災地に被害をもたらさないことを願うばかりです。


さて前回紹介した“駅号”の回送と同じ頃に撮影していたゴハチが牽く20系。
撮った記憶が無いがネガに写っているので今日はEF58 14が20系を牽引する画像をＵＰします。

何の列車だろうか？
ネガシートには1981年9月7日と書かれているが列車番号は不明。

撮影したのが御徒町と光線の加減から推測すると1940レのようだ
団臨か何かのシナ−オク回送だろう

20系7両とこの日は若干短い編成だったようだが
ゴハチと20系との組み合わせはやはり絵になる。

正面気味のアングルだがこの角度から20系を牽く姿も中々悪くないような気がする。

20系回送

こんばんは。
今日アップするのも駅号回送のつづき

ネガを見るとナハネフのバックサインが“あさかぜ”になっているので
どうやら臨時の“あさかぜ”で使用されていた20系（広セキ・広ヒロ）所属の
返却回送だったように思う。

9月1日 回8113レ
この回送にはロクイチが充当されるのではないかとの噂が立つが・・・？
結果はご覧のようにイチニック

事前にカマ番が分り近場の田町・保土ヶ谷で撮影を済ます。

ロクイチが充当されれば根府川あたりで決めようと思っていた。
午後の光線状態が良いスジだっただけに残念
東機の某セクションへは誰もお願いしなかったのだろうか？

駅号 オク−シナ回送

“駅”号で使用された20系のオク−シナ回送
8月31日　回1941レ

東京機関区の11号機の牽引。
この時もロクイチ牽引を期待するがご覧の結果。

定期の“銀河”も65PFに代わりゴハチが20系を牽く姿も貴重になった頃
若番の11号機なら　まぁ〜良しとしよう。