ゴハチ☆ヲタの昔撮り鉄・今模型鉄

EF12 団臨バルブ

細々ながら吾妻線で働いていたEF12。
この時点で1・5・16・17号機の4両が高二に所属し最後の活躍をみせていた。

普段は地味な貨物列車の運用をこなしていたEF12だが
時折、団体臨時列車等で客レを牽引する機会に恵まれる。

1981年10月20日
この日はEF12の団臨があるということで深夜の高崎バルブに駆けつけた。

写真は高崎で停車中の12系×6両を牽引するEF12 5
滅多にお目にかかれない客レとの組み合わせは何か新鮮さを感じる。

EF12も終焉間近となりこの高崎バルブには結構、ファンが集まったと記憶している。
今風の激パとまでは行かないが罵声が飛び交うことも無く平和に撮影出来た事を想い起こす。

EF12＋EF641000

こんばんは。
暑さ寒さも彼岸までと言うように
台風15号が去った後から気温もぐっと下がりさわやか気候になってきた。

朝晩は少し肌寒く長袖を着込むようにもなり
着々と秋へ移り変わって行くのが肌で感じられます。
季節の変わり目なので体調には十分お気を付けてくださいね！

さてそんな時期の30年前の9月に撮った画像を今日もＵＰ

高崎−渋川間を走る名物貨物の1781レ。

以前はEF12＋EF15の重連で話題を呼んでいたのだが
あまり興味が無かったのか？
この重連とは縁が無く全く撮影していようだ。

やはりこの頃はゴハチがメインだったのだろう
他の機関車は二の次だった。

写真は新前橋に停車中のEF12 1＋EF641000
撮影しに行った頃はすでに次位の機関車がロクヨンセンに切り代わり
EF12とペアを組み重連で貨物の運用にあたっていた。

次位の機関車は片パンであったが堂々たる風格を感じる。
EF12 1のナンバーがデッキの手摺りに隠れないようポジションを取りシャッターを切ったのを今でも想い出す。

日本一周ブルートレインの旅 “駅”号

こんにちは。

81年夏、リバイバル“つばめ”が走った翌月
日本一周ブルートレインの旅　“駅”号 が運転された。

この列車は20系を使用し日本一周6000キロを9泊10日で旅するものであった。

8月21日に東京を出発する8111レは当然、ロクイチの出番かと思ったのだが・・・
何と牽引機は65PFの1093と期待はずれの結果。

ロクイチの登板では無かったので東京駅と田町でお手軽に済ませ撮影は終了した。

今日はその時撮った東京駅の模様をUPしてみました。

映画｢駅(station)｣とのコラボ企画でもあり
東京駅では出発式も行われた。

その時、集まった報道陣

この時のテープカットの模様がこちらに載っている。
http://www.jiji.com/jc/d2?p=blu00101-01126468&d=011int

EF15のラストナンバー

あの忌まわしい震災から明日で1ヶ月。

改めて亡くなられた方へ謹んでご冥福をお祈りすると共に
被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。
一日でも早く被災地の復興が進む事をせつに願うばかりです。


季節はおかまいなしに移り変わり4月に突入し桜が満開となる時期になった。
世間は震災への配慮からか自粛ムードが蔓延
自分も2度程ブログをUPしたがそれ以降は何かブログを書く気にもなれず
更新も滞っておりました。

お越しくださる方には大変申し訳ございませんでした。
自粛ばかりしていても暗くなるばかりか何も始まらないので
今日から少しずつですが再開したいと思います。


さて今日も80年、関西遠征での一コマ
EF58 64号機をスキャンした時に一緒にストックしておいたもの

UPするのは竜華のEF15、ラストナンバー202号機。

78年、広島より貸し出されそのまま竜華に配属になったカマのようだ
シールドビーム２灯化が進む中この202号機だけはすぐには改造されずに
原形ライトのままで数年走っていた。

竜華というとシールドビーム２灯化された機関車を思い浮かぶが
やはりゴハチもそうだが豚鼻の機関車は魅力にかける。

１灯の202号機は一際目立つ存在でいた。

EF15 南海甲種

こんばんは。
諸事情により色々ありまして久しぶりの更新となってしまいました。


66を撮影した81年、夏の紀勢線。
この時の遠征で一緒に撮影したのがEF15の甲種だった。
前回のコメントにも書いたがこの甲種はチバキのボンズさんのおかげ撮影する事が出来た。

その日は345Mで名古屋から近鉄に乗り鶴橋経由で紀勢線に入り。
阪和線での移動中、浅香の鉄橋を過ぎた所で「鉄ちゃんがいたけど何かあるのかな〜？」と
ボンズさんの呟きから忘れていたEF15の甲種に気が付いた。

この甲種の事は当時、情報をやり取りしていた関西の方に事前に教えて頂いたのだが
345Mの大垣行きに乗り大阪を経由して向かう予定でいたので間に合わないと思い
「すっかり」この事を忘れていた。

このルートで紀勢線に入る方法は全く知らなかったので撮れないな〜と諦めていたのだが
名古屋から近鉄を使い紀勢線に早く入れた事と浅香で鉄チャンを見かけた2つの事がうまく重なり
いい方向に進み撮影出来たと思う。

写真は81年8月25日
和歌山に進入するEF15重連の南海甲種、123号機の後ろは何号機だか忘れてしまった。

途中で降りて撮影する選択もあったのだが乗った列車のすぐ後ろを走っていて
余り時間も無い事から和歌山の駅撮りになってしまったのは残念だが
撮れただけでも満足しなければならない

ボンズさんがいなければ全く撮影出来ずにいた事を思い出す。
30年前の事だがブログ上でお礼を言いたい！！