ゴハチ☆ヲタの昔撮り鉄・今模型鉄

EF12 団臨バルブ

Sun, 09 Oct 2011 22:34:01 +0900

細々ながら吾妻線で働いていたEF12。
この時点で1・5・16・17号機の4両が高二に所属し最後の活躍をみせていた。

普段は地味な貨物列車の運用をこなしていたEF12だが
時折、団体臨時列車等で客レを牽引する機会に恵まれる。

1981年10月20日
この日はEF12の団臨があるということで深夜の高崎バルブに駆けつけた。

写真は高崎で停車中の12系×6両を牽引するEF12 5
滅多にお目にかかれない客レとの組み合わせは何か新鮮さを感じる。

EF12も終焉間近となりこの高崎バルブには結構、ファンが集まったと記憶している。
今風の激パとまでは行かないが罵声が飛び交うことも無く平和に撮影出来た事を想い起こす。

EF12＋EF641000

Wed, 28 Sep 2011 21:45:19 +0900

こんばんは。
暑さ寒さも彼岸までと言うように
台風15号が去った後から気温もぐっと下がりさわやか気候になってきた。

朝晩は少し肌寒く長袖を着込むようにもなり
着々と秋へ移り変わって行くのが肌で感じられます。
季節の変わり目なので体調には十分お気を付けてくださいね！

さてそんな時期の30年前の9月に撮った画像を今日もＵＰ

高崎－渋川間を走る名物貨物の1781レ。

以前はEF12＋EF15の重連で話題を呼んでいたのだが
あまり興味が無かったのか？
この重連とは縁が無く全く撮影していようだ。

やはりこの頃はゴハチがメインだったのだろう
他の機関車は二の次だった。

写真は新前橋に停車中のEF12 1＋EF641000
撮影しに行った頃はすでに次位の機関車がロクヨンセンに切り代わり
EF12とペアを組み重連で貨物の運用にあたっていた。

次位の機関車は片パンであったが堂々たる風格を感じる。
EF12 1のナンバーがデッキの手摺りに隠れないようポジションを取りシャッターを切ったのを今でも想い出す。

EF58 14牽引の20系

Wed, 21 Sep 2011 21:00:09 +0900

こんばんは。
各地で猛威を振るい大きな被害をもたらしている台風15号
強い雨と風が吹き付け首都圏を直撃しましたが皆さんのところは大丈夫でしょうか

ここ千葉も台風のピークは過ぎたようで雨も止み風もかなり収まった感じです。

現在台風の進路は東北地方を北上中ですが今後も河川の氾濫や土砂災害などが心配されます。
これ以上被災地に被害をもたらさないことを願うばかりです。

さて前回紹介した“駅号”の回送と同じ頃に撮影していたゴハチが牽く20系。
撮った記憶が無いがネガに写っているので今日はEF58 14が20系を牽引する画像をＵＰします。

何の列車だろうか？
ネガシートには1981年9月7日と書かれているが列車番号は不明。

撮影したのが御徒町と光線の加減から推測すると1940レのようだ
団臨か何かのシナ－オク回送だろう

20系7両とこの日は若干短い編成だったようだが
ゴハチと20系との組み合わせはやはり絵になる。

正面気味のアングルだがこの角度から20系を牽く姿も中々悪くないような気がする。

20系回送

Tue, 13 Sep 2011 23:05:39 +0900

こんばんは。
今日アップするのも駅号回送のつづき

ネガを見るとナハネフのバックサインが“あさかぜ”になっているので
どうやら臨時の“あさかぜ”で使用されていた20系（広セキ・広ヒロ）所属の
返却回送だったように思う。

9月1日回8113レ
この回送にはロクイチが充当されるのではないかとの噂が立つが・・・？
結果はご覧のようにイチニック

事前にカマ番が分り近場の田町・保土ヶ谷で撮影を済ます。

ロクイチが充当されれば根府川あたりで決めようと思っていた。
午後の光線状態が良いスジだっただけに残念
東機の某セクションへは誰もお願いしなかったのだろうか？

駅号オク－シナ回送

Mon, 05 Sep 2011 22:25:57 +0900

“駅”号で使用された20系のオク－シナ回送
8月31日　回1941レ

東京機関区の11号機の牽引。
この時もロクイチ牽引を期待するがご覧の結果。

定期の“銀河”も65PFに代わりゴハチが20系を牽く姿も貴重になった頃
若番の11号機なら　まぁ～良しとしよう。

日本一周ブルートレインの旅“駅”号 ②

Tue, 30 Aug 2011 21:24:06 +0900

こんばんは。
前回アップした日本一周ブルートレインの旅“駅”号。

8月21日に東京を出発したこの列車は8月30日に上野に戻って来る
9泊10日を旅する日本一周列車であった。

しかし実際のところ、ブルトレが走ったのは東海道・山陽・鹿児島・日豊・山陰・北陸・東北・常磐などの14線区
四国は通らず北海道内は特急などを乗り継ぐ形
日本一週とはチョットいい難い列車であった。
当時はまだ青函トンネルや瀬戸大橋がない時代だったので致し方ないのかもしれない

さて今日の写真は最終ランナーを務めたEF80
パッコロが牽いて来るという事でいそいそ出掛けたようだ
今から丁度30年前の出来事。

日本一周の旅もあとわずか
終点の上野へ向けてラストスパートするEF8018号機。
8402レ　亀有にて

日本一周ブルートレインの旅　“駅”号

Sun, 28 Aug 2011 12:00:58 +0900

こんにちは。

81年夏、リバイバル“つばめ”が走った翌月
日本一周ブルートレインの旅　“駅”号が運転された。

この列車は20系を使用し日本一周6000キロを9泊10日で旅するものであった。

8月21日に東京を出発する8111レは当然、ロクイチの出番かと思ったのだが・・・
何と牽引機は65PFの1093と期待はずれの結果。

ロクイチの登板では無かったので東京駅と田町でお手軽に済ませ撮影は終了した。

今日はその時撮った東京駅の模様をUPしてみました。

映画｢駅(station)｣とのコラボ企画でもあり
東京駅では出発式も行われた。

その時、集まった報道陣

この時のテープカットの模様がこちらに載っている。
http://www.jiji.com/jc/d2?p=blu00101-01126468&d=011int

“つばめ”が走った日 ③

Sun, 21 Aug 2011 22:01:02 +0900

こんばんは。
今日も前回のつづきからご紹介。

沼津で一夜を明かし
どうやら東海道線、下りの始発？で富士に降り立った模様。

この日のネガの頭は身延線の旧国、クモハユニ44802

上りの“つばめ”までまだ時間があるので富士駅周辺で東海道線・身延線を撮影。

EF58171
8116レ？銀河52号？

EF58165 団臨

EF15192　身延線の貨物

４レ

“はやぶさ”を撮って函南－三島へ移動

8103レ？ EF5868

荷36レ　EF5896

8111レ EF5862

他にも荷31レ EF581　荷33レ　EF58155　荷38レ EF58159　荷2033レ EF5856などがネガには写っている。
この日は団臨も多く“つばめ”までの待ち時間も退屈しなかった。

まだ荷レや団臨などゴハチが先頭に立ち元気に走っていた頃だった。

それにしてもリバーサルで撮った“つばめ”のカットが見当たらない
どこにいったのだろう

“つばめ”が走った日 ②

Sun, 07 Aug 2011 21:30:38 +0900

こんばんは。

前回のつづきからご紹介。
“つばめ”を撮り終え浜松機関区にお邪魔する。
急な訪問にも係わらず快く対応して頂き見学が許可された。

機関区の入り口ではすでに見学を終えたN氏にまたお会いする。
N氏のグループも同じ事を考えたようである。

我々のグループも職員の方に案内され機関区内へ
ゴハチの5号機や162号機などが休息中

60号機はキャブ内に乗せて頂きました。
帽子をお借りして記念にパチリ！！

続いて60号機の前では案内して頂いた職員の方と記念撮影。
私を含め総勢10名で見学に行ったようですね～

懐かしいお顔がいっぱいです。
今どうしているのでしょうかね～

この写真はこの中の誰かに頂いたものなのですが誰なのか思い出せません
写真を頂いた方ありがとうございます。

構内の電留線には身延線の旧国が留置され停まっていました。
先頭はクモハ51806

隣接する浜松工場には
クモヤ22113・クモル23050の姿も

他にもED182なんかもいました。
後ろはED11でしょうかね。

浜松機関区を後にして沼津へ向かう

この日に上京した63号機の下り（8115レ）？

他にも荷39などをバルブしたのがネガには写っているので
多分、沼津でマルヨ

2日間とも駅でマルヨとは若いから出来た荒業でしょうね～

次回も“つばめ”が走った日をご紹介しようかと・・・。

“つばめ”が走った日

Sun, 31 Jul 2011 20:40:55 +0900

こんばんは。
当時、一緒にゴハチを追い掛けていたEF5860さんのブログの中で
チバキのボンズさんのコメントの疑問にお答えしたく
つばめの日のネガから記憶をたどってみました。

EF5860さんのブログ
http://ameblo.jp/ef71/entry-10967439694.html

ネガの頭は185系の試運転
貨物線を通る185系を大船にて撮影

品川での高シマ115系などが写っている。

1981年7月24日の345Mに乗車。
先頭車両は鉄ちゃんで満席だったと思う

車内にはN氏がいて運転前にも係わらず、すでに東機で撮影した白“つばめ”の写真を見せて頂いた。
○○製作所で作ったマークの出来栄えを確認すべく前日にロクイチにマークが取り付けられるとの事だった。

翌年、“はと”の時に東機にお邪魔するがパンタは上がらず見事撃沈だった事を思い出す。

345Mは静岡で下車。
EF5862の20系をバルブしている。
スジは8108レ・8110レのいずれか

バルブ中、3番ホームの明かりが消されて真っ暗になり撮影は終了。
このあとホームから追い出されたのか？不明。
静岡でマルヨした事は間違いないと思う

7月25日
東海道線下りの始発に乗り金－菊のストレートにて撮影
5051レ　　レサ10000の特急鮮魚貨物列車
番号が確認出来ないがボンズさんが仰るには６６トップとの事

8101レではキハ47の新製回送
EF58146牽引

EF5863 の14系　列車番号不明

このあと“つばめ”を撮影して
浜松機関区にお邪魔する事になる。

当時のネガを元に自分の記憶を思い起こしてみたが勘違いしている所もあるか知れないので
ご了承いただきたい

次回は浜松機関区から紹介しようかと思います。