お茶目なＦ１ドライバー、イヴァン・カペリ

　1987年〜1993年に活躍したＦ１ドライバー、イヴァン・カペリを掲載します。
イタリア出身の彼は、イタズラ好きでいつもチームは、もちろんＦ１サーカスの映像を和ませてくれて
ました。写真は、そのお茶目ぶりな絵です。最近のＦ１は、雰囲気が硬く、こんなドライバーは、いな
いですよね。

　チームスタッフに後ろから”ひざかっくん”、”肩を叩いて、振り向いた顔に人差し指で顔をつっ
つく”いたずらなどよくやってましたね。爆笑）
　
◆イヴァン・カペリの戦績◆
　イヴァン・カペリは、1987年から、日本のアパレルメーカーをスポンサーにした、レイトンハウス・
マーチをメインにF1にレギュラー参戦。（レイトン・ブルーは、鮮やかでした。）フェラーリにも在籍
してましたね。

●1988年（鈴鹿での一瞬1位は、マクラーレン退屈症候群の中、あっぱれ！！）

　　エイドリアン・ニューウェイがデザインした空力バランスに優れたシャシーに、軽量なジャッドエ
　ンジン搭載したニューマシン、「マーチ881」を駆り、予選では、度々上位グリッドを獲得。
　マーチ881はベネトンB188と共に、ノンターボ勢にもかかわらず侮れない存在だった。第12戦イタリア
　GPまで、4度の入賞を果たしました。

　・第13戦ポルトガルGP・・・アラン・プロストのマクラーレン・ホンダに次ぐ2位でフィニッシュ。
　　　　　　　　　　　　　（第11戦ベルギーGPでは、3位のリザルトを残している。これはシーズン
　　　　　　　　　　　　　　終了後にベネトンが失格となったことにより、繰り上げ3位によるもの
　　　　　　　　　　　　　　で表彰台に上がるのは第13戦ポルトガルが初めてだった。）
　・第15戦日本GP・・・中盤にプロストを一瞬抜き、1周だけラップリーダーを記録。（最終的にはリ
　　　　　　　　　　　タイヤ）。このシーズンはターボエンジンの全盛期であり、NAエンジンでの
　　　　　　　　　　　ラップリーダーを記録は、この際のカペリのみ。


●1990年（フランスＧＰは、興奮もの。）
　　レイトンハウスがマーチを買収。チーム名は、「レイトンハウス」になる。マシンは、前年以上に
　空力に敏感な上、ジャッドエンジンの信頼性不足もあり、苦戦。
　危機感を覚えたチームは、第7戦フランスGPで改良型「CG901B」を投入。
　
　・第7戦フランスGP・・・予選では7位を獲得。タイヤ無交換作戦で終盤までトップを走り、最終的に
　　　　　　　　　　　　　は2位入賞を果たし、久々の表彰台を獲得した。（めちゃくちゃ見応えの
　　　　　　　　　　　　　あるエキサイティングなレースでした！！）
　・第8戦イギリスGP・・・予選10位から好走。一時3位まで浮上も、49周目に燃料漏れでリタイヤ。

　　
●1992年（あこがれのフェラーリでしたが...。）
　　　ミケーレ・アルボレート以来のイタリア人フェラーリドライバーになり、活躍が期待されたが
　　この年のマシン「F92A」は、「曲がらない」・「パワーが足りない」・「セッティングが決まら
　　ない」という最悪のマシンであり、後に歴代最低の部類に数えられる程の失敗作であり、カペリの
　　苦悩が続いた。

　　・第3戦ブラジルGP・・・5位
　　・第11戦ハンガリーGP・・・6位
　　と2回入賞するのがやっと。チームメイトのジャン・アレジも苦しい戦いを強いられていたが、その　　中でも2度の3位表彰台を獲得しており、また完走したレースでは全て入賞していた為、よりカペリ
　　の成績不振が際立つこととなった。

　　フェラーリチームは第14戦ポルトガルGPをもってカペリを解雇。

●1993年
　　　ジョーダンと契約も、第3戦ヨーロッパGP以降で解雇。カペリのF1キャリアに終止符。

★現在はイタリア国営テレビのＦ１解説者を務めてます。よくサーキットで見かけるそうです。
　今は、スキンヘッドですけど...。

[チャンヨン]

在る意味ではアレジやバドエル等の更に上を行くＦ1現役時代切っての犠牲者！！！(💢怒悔泣💢)