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日本を代表する大衆車 カローラ 1979年から1983年まで販売された４代目デッス
とはいえ主力のセダンではなくスポーティ指向のクーペ、ハードトップ、ハッチバックのカタログです〜
このあと５代目で名車の誉れ高いAE86レビンが登場するのですが、この時代のレビンはTE71型ですね。この車は形式で呼ばれることはほとんどないかも〜
4mそこそこの小さなボディですが、２ドアのみでこれだけスポーティなバリエーションがあったんですね。レビンと呼ばれるのはクーペだけでハードトップとリフトバックはGTと呼ばれてました。３車ともエンジンは名機1600cc2T-GEUデッス
AE86に比べるとすっかり忘れられてる４代目（レビンとしては３代目）ですが、当時主流のFRだし車重が軽いのできびきび走る、若者には定番のスポーティーカーでした
いまじゃすっかり絶滅しちゃった車種ですね。私たちの若い頃にはミニバンやSUVなんてなかったから、若者たちはみんなこんな2ドアのスポーティーカーにあこがれてましたです〜もうこんな軽量の楽しい車が復活することはないのかなァ〜
カローラも新型は3ナンバーになっちゃったし、ヤリスもプリウスもGRがチューンしても昭和のレビンみたいにはかっこよく見えないです〜ますます私たちの青春時代は遠くなりますね…トホホ
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コレです！ 私にとってのレビンはコレです！
'83年にやっとクルマが買えるとなった時には
モデル末期だったので購入を断念したのに
FMCしたAE86が妙に軟弱なデザインになって
TE71にしとけばよかったって後悔したものです。
でも....結局名車として残ったのはAE86、
私のセンスはマイノリティなんですよね（鬱）
2018/12/22(土) 午後 7:42
レビンいいですね！！
トレノも良かったですね〜
86の後のレビンのCMソングはＢ'Zの裸足の女神でしたね。
[ ウルトラの星 ]
2018/12/22(土) 午後 8:21
あるふぃすたさん、この頃はセリカもコロナも直線的なデザインの流行った時代ですね。後の86とはずいぶん雰囲気が違いました。私が免許取り立ての頃は初代レビン、トレノの時代でしたがあのリベット止めのオーバーフェンダーにしびれました。GT-RやGTO、240Zなんかがつけてましたですね。ほんとあの時代の車は軽快で元気よかったです〜パワーはなくても雰囲気が今の車とは違いますネ〜ほんとあの時代が懐かしいです〜
2018/12/23(日) 午前 0:14
ウルトラの星さん、同じカローラやスプリンターでもレビン、トレノというと別格でしたね。名機2T-Gはセリカやカリーナも積んでましたが、やっぱ車重が軽い分レビン、トレノの方が元気がよかったように思います。「頭文字D」の影響でAE86が別格の人気ですがこのTE71も捨てがたい魅力があります。むしろこの直線的なデザインの方が軽快に見えるかも〜ほんと今でも充分かっこいいスポーティーカーだと思いマッス
2018/12/23(日) 午前 0:20
懐かしいですね〜！
職場の先輩がこのタイプのカローラ・レビンに乗ってました。
画像にも有る漆黒のボディに赤いラインが物凄くカッコ良くて羨望の眼差しで見ていました。
私もレビンには載っていたのですが７１より一世代前のでした。でも街なかに駐車してると「オッ！レビン！」と言って当時の若者たちが振り返ってくれたのが嬉しかったです。
フクロムシさんのおっしゃる通りカローラもスプリンターも大衆車でしたがレビン、トレノは別格の車ですね。
[ けんたろう ]
2018/12/23(日) 午後 8:36
この時代のトレンドでカクカクしててスリムなのがかっこいいですね。今の車はみんな安全対策でボテッと太ってて重たそうです〜車体もでっかすぎるし…この頃の車はシンプルで非力ですけどきびきび走ってドライブしてて気持ちよかったですね。週末土曜から日曜に日が変わる頃に家を抜け出してよく友だちとドライブに行ったものです。ヤンキーじゃないですよ。朝までその辺走り回って自販機で食い物買ってたわいもない話題で盛り上がってました。あの頃にもう一度帰りたいものです〜ダハハ
2018/12/23(日) 午後 9:34