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すっかり春のイベントとして定着した地元大学主催の『クラシックカーフェス』
お天気がいまいちでしたが、ちょっちのぞいてきました
 国産車メインでめっちゃ古いヒストリックカーもありましたが
やっぱそれより自分が若い頃に憧れてたスポーティーカーに目がいっちゃいますね
ホンダ Ｓ800
トヨタ セリカ
フェアレディＺ 2by2
スバル360
今日はお天気の関係でいつもよりちょっと参加車が少ない感じでしたが
毎度の事ながらお客さんは多くて大盛況でした
また来年どんな名車が集合するのか楽しみデッス
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懐かしの名（迷）車の小部屋
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コメント（4）
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GWも7日が過ぎて、休み疲れで今日は家でまったりしてます〜
 そんでもって幕間企画の「懐かしの名(迷)車」特集…今回はすっかり過去の遺物となって忘れ去れているかつてのトヨタの主力車コロナデッス
 このカタログは1982年から87年まで生産された（ハードトップは1985年まで）７代目（T-140,141,142）のデッス。イメージキャラクターに007ロジャー・ムーアを起用したりしてスポーティーさを前面にアピールしてました
たしかに歴代コロナの中でもっとも若々しくてかっこいい車だったと思いマッス。当時は直線的なカクカクしたデザインが流行してました。現在だと、ちょっとやせっぽちで貧相に見えますけど流行は巡りますから、またこんなスリークなデザインの車がトレンディになる時代が来るかもしれませんね〜
コロナはトヨタでクラウンと並ぶ長い歴史を持った車で、当時トヨペットチャンネルの主力車種でしたから、めっちゃグレードの多い車でした。2ドアハードトップと4ドアセダンと商業用バンが同じ車名で販売されてるなんて今では考えられないことですね
セダンにはタクシー仕様車があって、当時は一番数が多かったんじゃないかなぁ〜
余談ですが、先日たまたまこの型のタクシーに乗りました。未だに現役で働いてるとはちょっと驚きでしたです〜地球を一周以上してるんじゃないでしょうかねェwww
 その中でハイエンドに位置するのが2ドアハードトップの2000GT…当時最先端のデジタルメーター装備で名機18R-GEUを搭載した最後のコロナでした。2ドアハードトップもFRレイアウトも同じくこれでTHE END…そういう意味ではすごく感慨深いコロナです〜
コンパクトカーとSUV、ミニバン全盛の時代、コロナもカリーナもブルーバードも絶滅して久しいですが、もうこんなカテゴリーの車は、令和の時代には2度と登場することはないんでしょうねェ…
 室内の広さとか燃費とか使い便利が優先されるのは判りますが、そればかりだとほんと夢がないですね〜いまの若者たちはかっこいい車には興味わかないのかなぁ〜
わたしゃ還暦すぎても未だにスーパーカーやGTにあこがれますけどネwwwダハハ
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先日レビューしたS13シルビアが若者たちの間で大HITしてた時代、トヨタの同クラスライバル車はこのT-180セリカでした
でも、決定的に違うのはシルビアはFRでセリカはFFというところでしょうか…
当時はやっぱFRの方がステイタスが高かったように思います。4WDのGT-FOURもハイエンドにありましたが、やっぱ基本FFがベースですからイメージがいまいちでした
それに上にスープラがいましたから、陰に隠れてちょっと存在感が薄かったかも〜
WRCで活躍したり、モータースポーツでもがんばってたんですが、スープラの弟分というイメージが払拭できなかったですね〜スープラの方がかっこよくて高級そうだったからそっちに眼がいっちゃうみたいな…
こののち、2ドアクーペの需要が落ち込んで、シルビアと同じ運命をたどり７代目で消滅してしまいました…たしかにSUVと比べると使い便利は悪いでしょうけど、私たち世代のオヤジにとって２ドアクーペは浪漫があるんですよね〜
スープラに続いて、セリカも復活してほしいですね
いまの国産車にはほんと遊び心がなさすぎます〜ダハハ
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時代が昭和から平成に変わった頃、若者たちの間で大HITした定番のデートカー
日産 シルビア デッス
これは1992年の後期タイプのカタログですから、エンジンが1800ccから2000ccにグレードアップしています。最上級グレードのK'sには205ps/28kgmのDOHC4気筒のインタークーラーターボSR20DETが搭載されていました。今じゃたいしたことないスペックですけど当時200ps越えは羨望の的だったですね〜
この時代、若者たちの間ではシルビアやセリカ、プレリュードといった２ドアスポーツクーペかマークⅡ３兄弟やスカイラインのような４ドアハードトップのハイソカーが大人気でした。いまじゃほとんど絶滅しちゃってるカテゴリーですね
 まもなく平成から令和に変わりますが、最近の若者たちはあまり車には興味ないみたい…まだまだ当分SUVの時代が続くのかなぁ〜スープラも復活したことだし、シルビアやセリカも復活してほしいですね。日本向けの魅力的な新型車を発表しないと日本の車産業はこのまま衰退してしまいそう…
 昭和オヤジはやっぱ青春時代にすっ飛ばしてたかっこいいクーペやスポーツカーにもう一度乗ってみたいですねェ〜1000万円超のGT-Rなんかとても無理だから、せめて300万円代で２ドアクーペやスポーツセダンの復権を期待したいと思いマッス
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今日は幕張メッセで「ワンフェス2019冬」が開催される日、この時間たくさんのファンの方が並んでいらっしゃると思います。めっちゃ寒いからどうぞお気をつけて〜
そんでもって金欠で行けなかった私はというと、昨日地元のコンヴェンションセンター“アスティとくしま”で開催されてた、最新輸入車の展示会を家内といっしょにのぞきに行ってきました
やっぱ私たちは「サーキットの狼」世代ですから、興味がわくのは往年のスーパーカーを彷彿とさせるスーパースポーツカーですね。田舎とはいえそこそこすごい高級車が展示されていました。まあとうぜん見るだけですけど、眼福でしたよ〜家内はスマートやフィアット500みたいなのがお気に入りだったみたいですけど〜ダハハ
フェラーリ488GTB
ランボルギーニ アヴァンタドールスパイダー
アストンマーチン DB11ヴォランテ
ポルシェ911カレラ
フィアット124スパイダー
ルノーアルピーヌA110旧車
その他、メルセデスベンツ・BMW・アウディのドイツ御三家、フォルクスワーゲン
ルノー、プジョー、フィアット、ボルボ、ミニといった欧州車中心の展示会でした
アメ車はジープのみ…正規ディーラーが軒並み日本から撤退してますからしかたないですね。カマロやマスタング、ダッヂチャージャーといった大排気量アメリカンマッスルカーも見たかったかも〜
しっかしどのディーラーも今流行のSUVが多かったです。ロールスロイス カリナンや
BMW X7、ランボルギーニ ウルスといった最新の超高級SUVも展示されていましたが、わたしゃSUVには興味がないのでパス…やっぱスーパーカー大好き
 とはいえどの車もプライス表示を見ただけで目が点になってしまう天上のドリームカーではありますけど〜ダハハ
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