東北福祉大学の騒音問題研究会（資料編）

報告：東北福祉大学と国見一丁目住民との「和解」成立

Sun, 15 Jun 2008 12:17:33 +0900

支援者の方々へ
　「河北新報」（平成２０年５月２９日朝刊）で報じられたことからすでにご承知のように、平成２０年３月３１日、仙台地方裁判所に提出した「仮処分申立」に対する第３回審尋（場所：仙台地方裁判所）において、東北福祉大学と国見一丁目住民とのあいだで「和解」が成立いたしました。
　和解調書は、「東北福祉大学被害者を救う会」のブログ（http://blog.goo.ne.jp/sukuukaijimu）に公開されています。
　「コンプライアンス」の精神が尊重され、この「和解」が、誠実に履行されることを、今後とも見守って参ります。
　ここにご支援いただいた皆様方に、御礼とご報告を申し上げます。
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。

「東北福祉大学被害者を救う会」設立趣意書

Mon, 04 Feb 2008 21:27:37 +0900

　２００８年２月４日、立春の日、東北福祉大学による騒音等に苦しむ被害者を救済する支援団体が設立されてました。その趣意書をここに掲載します。

協議会長の東北福祉大学への抗議文

Mon, 04 Feb 2008 10:43:36 +0900

　町内会長で新駅対策協議会会長が去る１月１５日付で東北福祉大学に対して出していた「抗議文」を資料として掲載しておきます。
　
　なお、昨日の臨時町内会で「新駅対策協議会」は、活動を停止することになりました。

　それをうけて東北福祉大学による騒音等の被害者は、「東北福祉大学被害者を救う会」を結成することになりました。

東北福祉大学のために、今日も恐怖の一日を強いられる住民

Fri, 25 Jan 2008 08:08:44 +0900

　今朝、７時過ぎの東北福祉大学前駅と私道との入り口の写真をアップしておきます。

　門は開いたままですが、門に至るスロープは人が歩けるように除雪され、門入り口の立て看板の掲示に反し、往来が自由にできるようになっています。一方、私道は雪が降り積もっています。

　早朝のため、学校の始業時間にまだ間があるからでしょう、人影はほとんどありません。が、坂道になった私道を大量の学生が時間になると通行するため、学生の安全と同時に、狭い道のため、住民の車や宅配などの車両が坂道で人と接触する事故の危険が高くなるのです。

　なかにはそう事故なんて起きないでしょう、と思われる方もいるでしょう。
しかしもし事故が起きたら、責任はどうなるのでしょうか。

　あらゆる事故がそうです。バスだって、鉄道だって、道路だって、管理義務を怠ったからといって、滅多に事故につながるわけではありません。でも、そうした甘えで事故にむすびつくわけで、事故が発生したとき、みんなそうしたずさんさを笑って許してくれるのでしょうか。「事故なんて、起きてみないと分からないし、運が悪かったのですね。。。。」

　それは、「期限切れの食品を食べたからと言ってそう病人がでるわけでもあるまいし、世間は騒ぎすぎだ。食中毒でも起きたら考えよう」、と公然と主張することと同じです。いま社会の流れはどちらを支持するのでしょうか？
　

　それにしても、貧乏くじを引くのは、住民と学生です。東北福祉大学は、私たちに雪で靴音が響かない日は、今度は、事故の恐怖を与えて、車の出し入れにもびくびくしながら生活させようとしているのですか？　

　「不都合な真実」を突きつける住民たちへ「罰」をくだしているのですか？

看板は立ててみましたが――東北福祉大学の「憂鬱」

Tue, 22 Jan 2008 10:01:38 +0900

　東北福祉大学も「悩んでいる」。

　住民に騒音、ゴミ投棄、私道の損傷など数々の妨害行為を一貫して継続している。これを継続すればやがてこれが普通になる、こう願っているのかもしれない。

　現在紛糾している年金問題も長年、不正・怠慢を許す土壌があったから、内部ではそれが慣れっこになり、「普通」になってしまった感が否めない。東北福祉大学もこれを真似ているのかもしれない。

　それにしても、この学校は、まめにいくつもの看板を作っている。すでに、写真資料として掲示しているものもあるが、重複をいとわず、いくつか上げておこう（撮影日上から順番に、07/11/11、07/11/26、07/11/26、07/12/08、07/12/26、08/01/06）。ただし、こまめに入れ替えるものだから、現在は設置されていないものもある。

　ある人と、こんな雑談をしたことがある。

私「あの学校は、いろんな看板を出したり引っ込めたり、忙しいですね」

A氏「騒音被害に対してそれがどのような成果を実際に上げているのか、なにか具体的な報告はありますか」

私「いろいろやってます、とはいっていますけど。現実はご存知のとおりです」

A氏「でも学校でしょう？　設置基準だって充たしているんでしょ」

私「難しいことは知りませんよ。でもね、学校のホームページをときどき覗くのですが、住民とのトラブルや、学校が石母田での私道でたいへんな迷惑を住民に与えていることは、もうかれこれ、9ヶ月にもなるのに、一言も告知されていませんし、当然謝罪もありません」

A氏「それは、お気の毒ですね。あなたが対応しているところは、それじゃ「学校」ではないですね。都合の悪いことは、ホームページに書いたりはしないでしょう。」

私「どうして書けないんですか。情報公開が必要でしょう」

A氏「考えてもご覧なさい。学校がいろんな注意書きを掲示する。しかし、それを守らせる意志があるかどうかは別にして、ほとんどの学生・教職員が見向きもしない。そんなこと公に書けますか。」

私「頭がくらくらしてきました。それって教育放棄じゃないですか」

A氏「そうね。そうとも言えるし、そうでないとも言える。心ある教職員や現場、それに父兄は「憂鬱」かもしれない。」

東北福祉大学が教える、ゆがめられた「清貧の」思想

Sun, 20 Jan 2008 11:33:50 +0900

私立大学といえども、国から私学助成金が交付されている以上、私たちの税金で運営されているわけです。ですから交付を受けている大学が、それにふさわしい社会的活動をしているのかどうか、国民はしっかり観察する義務があります。

　一般論はさておき、問題の東北福祉大学が自分の大学の名前を冠した新駅開設にともなって支出した金額を福祉大の「平成18年度事業報告書」（http://www.tfu.ac.jp/outline/pdf/b_report_h18.pdf）から拾ってみると、１、１６７、６６０千円「東北福祉大前駅ステーションキャンパス棟」建設事業には、２、６３１百万円（予算額）が投じられてことが記されています（ちなみに私学助成金ははっきりわかるだけでも、５億円は越えているようです）。

　さて、新駅に併設する形でステーションキャンパスを新設していますが、それでは肝心の通学路（本校とのキャンパス間移動にも使用）はどうかというと、この報告書を見るかぎり、そうした支出項目は見あたりません。

　そう言うと、知らない方は、「通学路は公道なのだろうから、計上されていないのはあたりませじゃないか」、と怪訝な顔をされることでしょう。

　誰しもがそう思います。しかし現実が、いかにかけ離れているかはこのブログおよびhttp://blogs.yahoo.co.jp/hukushidai07等々に示されているとおりです。

　つまり、大学は通学路としては、くり返して書きますが、「他人」の共有地である私道を、事前に何の説明も了解も得ることなく、無断で力任せに使っている、というのが実態なのです。

　無断使用だけでもどうかと思いますが、深刻なのは、大量の学生を通学させることで、私道の沿道住民にたいする騒音、ゴミの投棄、私道アスファルトの損傷等々、計り知れない妨害行為および迷惑行為を一貫して続けていることです。

　駅開設と新校舎建設に福祉大の資料を素人なりに見ると、あわせて38億円あまりもの巨費を投じていることになります。これだけの費用を用意できるなら、じぶんの学生の通学路は、駅から本校まで専用のトンネルでも開通させることが可能ではないか、と考えます。

　私たちは、建設的なあらたな提案として、新駅から本校まで通学トンネルの建設を主張します。

　自分の駅（JR側にも糾す必要がありますが）と校舎には、巨費を惜しげもなく投じるのに、通学路には支出を惜しみ、高齢者や介護を必要とする社会的弱者の生活道路を勝手に自分たちで、びた一文払わないで有無をいわさず占有する。

　力ずくでできるそうなら、「ごまかしてしまえ。どうせみんなバカで無力なのだから。はむかうやつがいたら、脅かしてやれ。すぐに黙るよ」。

　これが、東北福祉大学の教える「清貧の」思想なのですか？

　あなたの学生にも社会に出たら、こうしなさいと無言で範を示しているのですか？

資料写真集（１）

Sun, 02 Dec 2007 10:50:16 +0900

　東北福祉大学の「騒音問題」に関連する写真は、これまでも一部公開してきたが、私たちの私道の静けさを回復する助けになると思われるものを順次掲載していきたい。

　あわせて、首都圏をはじめとして、この「事件」の行方に強い関心を持ち始めた方も出てきた。その方々の声に応える形で、少しでも具体的地理的イメージをもっていただくのに役立つようにしたい。

写真説明。

１番目の人影のない写真は、通学路として活用されない時間の隙間を縫って撮影されたもの。
10月29日撮影

2、3、4番目は、私道から駅への入り口。
駅から私道へ至る、写真の部分の連絡通路は、今年3月ステーションキャンパス完成までは、崖になっていて、行き止まりであった。だから、この完成を見て、住民は喫驚した。つまり、この部分が駅と繋がるということは、ごくかぎられた人以外、私道地権者はほとんど全員知らされていなかった。11月11日、26日撮影

5番目は、東北福祉大学によって駅に設置された看板。11月26日撮影。
なおこのこの看板では、通行の時間制限をしているに過ぎないし、勿論強制力は発生しない。なによりも現実に効果は、きわめて限定的。
我々は、この「通学路」としての利用制限を終日に拡大することを強く要求している。

6番目は、通学路として使用されている様子。11月20日撮影。

7，8番目は、東北福祉大学まで徒歩5分で通える公道。11月9日撮影。

私道の今（07年１１月２２日）

Fri, 23 Nov 2007 10:50:55 +0900

ここにアップする写真は、１１月２２日午前９時台の状況を撮影したものです。
車両通行により、東北福祉大学の学生の安心安全が脅かされるだけでなく、住民に対する「迷惑」も止んでいません。
　学生の通学路として、東北福祉大学は、公道を全面的に利用されることを、強く要求いたします。

研究会からみた東北福祉大学の新騒音対策

Fri, 23 Nov 2007 10:47:44 +0900

　私たちは、１１月１６日と２０日に東北福祉大学がこの私道の騒音対策に対して、以下に掲げるような対策を掲示したことを確認しました。
　しかし、この対策は、東北福祉大学が住民の騒音被害に気づいたことであり、その対策に乗り出したことでは、一歩前進だと言えます。

　しかし、こうした時間制限では不十分であり、通学路を東北福祉大学も認めているように、すべて公道を利用することを、学生の安心安全と住民の健康のために要求します。

東北福祉大学からの回答（平成１９年１１月３日の協議会に対する）

Tue, 20 Nov 2007 14:54:37 +0900

　１１月３日に「町内会新駅対策協議会」と東北福祉大学の「新駅協議会準備委員会」とが、騒音問題を中心に協議会を開催しました。
　福祉大側からの回答書です。
　騒音問題や学生のマナーの問題が「ある」ことは認識しているものの、それを一気に解決しよう、住民の苦しみを取り除こう、という決意は、残念ながらあまり伝わってきません。