みんなで採点！ ６０年代ドイツ車 オペル・レコルトＣ（６７年）はどうよ

・・もしかして、コルト・ギャランの元ネタはこれか？

 

モチーフはちょこっと違いますが、ベンチマークにはしている可能性があります。

私もデザイナーだったら、こいつを意識したことでしょう。

 

一種の風格があり、端正にして精悍。

優秀な知能を感じさせる風貌のデザインです。

 

日本でもよく見かけ、通りがかるたびに目を引きました。

この頃のオペルはブランドイメージが非常に高かったですね。

医師がよく乗っていました。

 

Ｗｉｋｉより

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最も成功を収めたシリーズである。信頼性が高く、室内は明るく広く、流行のコークボトルラインを取り入れたスタイルが好評であった。ボディタイプは2・4ドアセダン、3・5ドアワゴン（5ドアは新登場）、2ドアハードトップクーペ、デリバリーバンであり、エンジンバリエーションは1492cc58馬力（その後60馬力に）、1698cc60-66馬力・75馬力、1897cc90・106馬力（レコルト・スプリント・クーペ専用）、そして1967-1968年のみ存在した2239cc95馬力があった。

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ビューティ指数　８７

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何が本家だか判らなくなりました。
これをこれとして評価させて貰うと８８点です。

[car*ock*p]

これってフォード・コーティナ（ドイツではタウナス）に似てませんか？
オメガ迄のかつてのオペルは本当にスッキリしたデザインで、
作りこみも良くて好感が持てます。
でもカデットの方が好きかな。

８５点。

[ryomler]

済みません、オペルの存在価値がどれほど有ったかと考えると、さて・・・とりわけ出てくるものがありません。
我々の知ってるオペルは、ＧＭとフォードのドイツ合戦くらいにしか見えなかったです、
それでもタウナスも結構は強いてましたね。
もっと丸かったので、似ているようには思えませんでした。
またまたすみません、大切なのはデザインでした。
やっぱりアメ車の縮小版でしかないような気がして、ハードトップはかっこよく思えました。
７０点

[Orang Satu]

下の車はフェンダーミラーだから日本仕様使用ですね。「ザ・ガードマン」とかのネタにならないのは、もう2010年代だからですね。レコルト（当時はレコードと呼ばれてました）はこの代と次のが傑作でした。85点

[日常生活]

久しぶりに採点に来ました(汗。
ボディ内蔵型のバンパーが特徴的ですね。シンプルで良くまとまっていると思います。 80点

[オフミ]

レコルト、おおむね好評ですね。日本人にも受け入れられやすい実直なデザインだと思います。

[加藤寛教]

ザ・ガードマン＆シークレット部隊の劇用車である、オペルレコルト(レコード)で、ドイツ本国では、３ナンバー幅のクルマで、日本仕様は、５ナンバー幅に、1.690mm改造していたこともあり、僕は、オペルレコルト(レコード)の幅が、余りにも、分からなった様な気がします。今度、オペルレコルト(レコード)のドイツの本国仕様と日本仕様のカタログを復刻して下さい、宜しくお願いします。