歴代ミニカのベストはどのモデルなのか

三菱ミニカ、現在乗用車は絶版となっておりますが、日本の軽自動車シーンにおいて大きな存在感を放ったモデルでした。とくに７０年代前半において、ミニカは輝いていましたね。このモデルのデザイン史を振り返ると、Ａクリーンでモダンな形、Ｂヘンな形、Ｃ無個性でどうでもいい形、の３種に大別されるように思えます。

 

歴代モデルを自分なりに見ていくと

 

初代　○　子どもが大人の服を着た感じは否めないものの、可愛らしい個性を持ったデザインだったと思えます。テールフィンもこのくらいだとご愛嬌ではないでしょうか。ただし２つの丸型ランプをぐるりと楕円で囲った初期のモデルのフロントは、子どもの頃夢に出てくるほど気味悪く思ったものでした。

 

 

２代目　◎　素晴らしい！

３代目　△　いわゆる「ミニカＦ４」。フルチェンジしたにもかかわらず、２代目から進歩した感じがなく中途半端になったようです。

４代目　△　ますます中途半端に。つまらないだけ。

５代目　◎　最高！

６代目　△　

７代目　××　

８代目　△　今でも商用モデルが安く売られていますが、出たときから魅力が感じられないモデルでした。

 

特にいいと思うのは、ＦＦとなったこの５代目です。

これぞ中興の祖でありましょう。車高キリリと高く、クリーンでモダーン。軽自動車の歴史の中でも燦然と輝くモデルだと思います。リアエンドのラインがとても素敵です。

 

 

 

 

 

 

 

また、２代目、ミニカ７０．初代に比べてなんとスッキリしたことでしょう。ウイングフローラインと呼ばれるスムーズなルーフラインがコーダ・トロンカ風にすきっと切られ、縦長四角形のテールランプが配される。よいインダストリアル・デザインだなと当時感心したものです。

 

 

 

 

６代目が好きな方はいらっしゃったらすみません。私はこのデザイン受け付けないんです。ギャランの逆Ｒのモチーフがミラージュやミニカに流用されていますが、小さいクルマでこれをやると、ちょっとイヤミな感じになるのではないでしょうか。リアルタイムでは好きになれなかったモデルですが、今写真で４ドアを見るとグラスエリアが広くなかなかいい道具という感じもしてきます。

 

 

 

 

どうにも変なデザインだと思えるのは７代目です。全高が１４７５〜１５０５とたっぷりと取ってあるのはいいのですが、極端な丸みが「可愛い」方向に行かずに「気味悪い」ほうに向いてしまっています。走っている姿もどうにも不安定で不恰好に見えてしまいます。

 

 

[Orang Satu]

私もイタリア人アルド・セッサーノデザインの5代目がベストですが、うちの家内は一時期、現行型の「タウンビー」（リアにコンチネンタルマウントのタイヤの模様が付いたやつ）がいいと申しておりました。最近は家庭教育の成果か、シトローエンC4を気に入って乗っているようです。

[fuj**uji*asahir*]

歴代のミニカのデザイン特に優れていると思えるものがないのです 初代の頃を思い出しますとマツダ・スバルデザインに比べ中途半端な寄せ集めデザインは当時車に興味を持ち始めた子供時代の私にとってもかっこいいとか かわいいとか思われず ぶさいくな車と感じておりましたが・今日の目で見てみると小さなサイズにトランク付のテールフィンランプ・太いCピラー・なかなかいいのではと思い始めました・よって初代が一番。2番目は2代目のスキッパー・ランボルギーニニエスパーダのミニミニサイズ・これが出たときにはこんなのも有りかと・後のホンダCRX 近年のプリウスも採用しているデザイン・その後に出たモデルはその時代なりのものかと思います。

[オフミ]

奥様もOrang Satuさんの長年の薫陶を受けられ、クルマを見る目が養われてきてますね。タウンビーはクルマに興味がない方には、面白いのでしょうか・・。

[オフミ]

fuj**uji*asahir*さん
当時、初代ミニカは私もなんと「チンチクリン」な車だろうと見ていました。今見ると、とても味があってオンリーワン的魅力ですね。
そうそう、スキッパーも言及することを忘れていました。
デザインの完成度ではフロンテクーペに及びませんが、スキッパーには破天荒な楽しさがありました。昔、カタログをよく眺めたものです。

[ホシカツ]

２代目が一番好きです。
背高の軽が一般的な昨今ですが、この２代目の先進性はこのパッケージングに表れていると思います。
安っぽい一面もありますが、安いものが安っぽいのがなぜ悪い的潔さも、自然な魅力を出しているとおもいます。
２代目は、良い意味、安っぽいイタリアンか？フレンチ？のミニです。

[car*ock*p]

ミニカはすっきりした初代が好きです。
軽のくせに立派なトランクを持ち、それにさりげなく付いたテールレンズが泣かせます。
あの顔は当時の三菱の最高グレード、コルト１５００の顔を無理矢理埋め込んだんだろうと思います。
２代目のセダンも悪くないですが、昔大嫌いな上司が乗ってた物で（笑）
スキッパーは上級車の装備をてんこ盛りにしたらカッコいいと云ういかにも三菱らしい、
天盛りの牛丼みたいで好きになれません。

[四谷]

2代目・スキッパーと3代目のリア・6代目のダンガンZZは大好きです（笑）
3代目でリアを限定したのは、草ヒロで後ろしか見れなかった時、このリアがなかなか食指が動いたからです(汗
ダンガンシリーズでは6代目がはりがあってベストかと思います。

[オフミ]

ホシカツさん
２代目は、どんなに安っぽくても、このスタイルのクリーンさで圧倒できるんですね。これぞデザインの栄光だと思います。
斜め後ろが特に好きなのですが、いい画像が見つかりません。

[オフミ]

car＊ock＊pさん
スキッパーはフラッパーという感じで好きです。フロンテ・クーペやホンダＺのような造形の上質さはありませんが。おお、初代お好きですか。でも一番は初代フェローなんでしたね。

[オフミ]

AlcyVRさん
やはり、好みが別れましたね（笑）。だいたい好みが対極にあるようで興味深いです。ダンガン・・いまとなっては懐かしい響きですねえ。