新しいＶＷパサートに思う

 ひさしぶりにまともな感性のモデルに出会ったという印象です。

相手を威嚇するようなコワモテのモチーフから、さりげなくインテリジェンスを暗示する姿へ・・実に望ましい提案です。

 

 

ややグラスエリアが狭苦しい感じもしますが、ボディの逞しいハリといい、フロントピラーの太さといい、ＶＷのアイデンティティである「質実剛健」を感じさせてくれます。

 

このモデルをターニングポイントにして、欧州者が元来のモデレートな上質さを謳歌する路線に転換してほしいものだと思います。

メタボ気味のゴルフもぜひ、原点に戻れないものか。

 

コンフォート３２５万円・・はなかなかお得価格ですよね。

[Orang Satu]

チーフデザイナーのダ・シルヴァ、なかなかやりますね。私は昔からけっこうパサート好きで、初代のファストバックの奴を親に買わせようとしたり、アメリカで3代前の（ちょっとずんぐりした奴）を買って日本に持ち帰ろうとしたり、ニアミスしたことが何回かあります。偉ぶらないで質実剛健な感じがいいですよね。

[オフミ]

orang satsuさん
私は、歴代パサートにそれほど惹かれたことはないのですが、これはとても気にいりました。ちょっと試乗してみたくなるモデルです。

[なおちゃん]

まさに正統派ですね。
私もこのデザイン好きです。

[オフミ]

なおちゃんさん
コメントありがとうございます。
話が合いますね。

[真鍋清]

新型パサート、「なんで前モデルの2005年の時点でこのスタイルで出なかったか」どこか疑問です。
ようやく完成形になったパサートのデザイン言語、前モデルではサイドモールの形状が不細工で、ドアの下方をブラックアウトする（初期のW124型メルセデスと同様の）手法によって実際以上に地上高が高く見えてセダンらしい洗練とは程遠くなっていたのも事実です。
そんなパサートも現モデルになって一塊なフロントマスク、ボディ同色のサイドモールの按配とようやくVWもデザイン言語の勘所を見出した感が伺え、正統派セダンの完成形ではないでしょうか。
何と言ってもあのボディを1.4ターボ122psで引っ張ろうという潔さに知的なストイシズムが感じられて良い！小生も今のレクサスIS350の後釜にプリウス、ベンツBクラスと並んで新パサートも候補に入れたいとさえ目論んでおります。