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先日、６１年ダッジ・ダートのアグリーぶりをご紹介しましたが、このモデルも空いた口がふさがらないですね。
もっとも,アグリーなのはこの６０年前後のアメリカ車ではむしろフツーで、この頃のアメリカの市街地はさぞやアグリー車で賑やかだったでしょう。
その様子を見たいかといわれると、ちょっと勘弁です・・。
それにしても、どうして「これでもか」というほどにデカい、そして憎憎しいグリルをまとう必要があるのでしょうかね、こういうのが当時の「迫力」であり「カッコよさ」だったのか・・。
テールへの「うねり」がフロントドアからすでに始まっているのもエグイです。
ＧＡＺＯＯより
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50年代後半のクライスラー・ブランドの各車の中で、最もスポーツスペシャルティーなモデルといえばデソートだが、60年代に入る頃には他ブランドとの差別化が明確ではなくなってくる。やがてそれほど多くはなかった車種も整理を余儀なくされるが、そうして残ったのがファイアフライトとアドベンチャーの2種。だが、他のブランドが充実するに従ってデソートの求心力はますます低下、結局翌61年をもってブランド自体が消滅することになる。
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テールフィンもまさに真っ盛り。リアランプをメッキで囲んで横の線を入れているあたり、本当の鳥みたいにしようと思ったのでしょうか。
そーか、何かに似ていると思ったらこれか・・キングギドラ（笑）。
ランボルギーニのキーラといい、クルマのヘンなデザインは怪獣に通じるのでしょうか。
まあフィンだけで見ればこれよりお下劣なのはいくらでもありました。
たとえばこの、６０年プリマス・フューリのボディサイドのラインの嫌味などは、いまだに目を覆いたくなります。
６０年前後のアメリカ車というのは、本当に狂っていました。これが６３〜４年ごろになると、急にモデレートで上品な、それでいてスケール感は十分にある美しいモデルに替わっていくのだから面白い。
アメ車のデザイン上のピークは、この６３〜７１頃までのところにあったと確信します。
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嫌いなデザイン
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コメント（8）
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ご存知、海外ではランサー名で売られるモデルで、テレグラフ社の醜い車１００選に入ったデザインだ。 |
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このクルマ、心底嫌いで写真を貼るのもイヤなくらいである。 |
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この車は２００６年にグッドデザイン賞を授賞しているそうだが、私は現行モデルの中では１０指に入るくらいこのデザインが嫌いだ。 |
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さて1968年、ブルーバードの上級車として登場したローレルを迎え撃ったのは、コロナ・マーク�兇任△辰拭� |
