あさぎり SEからMSEまで

これは小田急ロマンスカーSSE編成のSE復元側を2005年の一般公開時に撮影したものです。

今ではおなじみ箱根へのオレンジ色ロマンスカーの元祖に当たるのではないでしょうか。

SSE5両編成は新宿からJR御殿場線御殿場駅まで直通運転を担い、あさぎりを名乗っていました。

1991年に以下の車両に取って代わって引退しました。

 

上の写真はJR東海の371系車両、

下の写真は小田急20000形RSE車両です。

1991年からあさぎりを担い、沼津乗り入れも果たしました。

7両編成のうち2両がダブルデッカー車両であるのはとても特徴的で、

グリーン車という扱いがない小田急も、ここには特別料金を設定していました。

371系のデザインは100系新幹線を彷彿させますね。

幼稚園の頃、鉄道のことなんて何も知らない友達は

『新幹線が来た！』といつも言っていた記憶があります。

371系は1編成、RSEは2編成用意され、

RSEはあさぎり以外の運用にもたびたび使用されてきましたが、

老朽化を名目に2012年3月に引退してしまいました。

僕にとってはあまりに身近な車両だっただけに

あまり写真に収めることがなかったのが悔しいところです。

 

『はこね』と表示してますが、今『あさぎり』は写真の小田急60000形MSEが担っています。

2012年3月の改正からです。

沼津乗り入れも中止され、もとの御殿場止まりとなり、

小田急線内の停車駅もかなり変更されたあさぎりは、

MSEの特徴を生かして、えのしま号との併結運行を行うものもあります。

なんだかんだで現在EXEに次いで2番目に勢力の大きいロマンスカ―はこのMSEですね。

運用範囲に関しては現在小田急ロマンスカー史上最大を誇っています。

 

以上簡単な『あさぎり』車両の紹介でした。