|
平成24年12月11日(火)
12時25分に到着。ランチタイムはいつもの「海へつながる階段」から。
と、思って移動したのですが、大型トラックと小型トラックが止まっていたので、別ポイントへ。
そのポイントでの8chは、ノイズが多く、何も入感がない。今日はコンディションもよろしくないようだ。
12時35分をすぎてから、いつもの「海へつながる階段」へ行ってみた。
しかし大型トラックは去ったものの、小型トラックがいつもの当局の停車位置に止まっていて、昼寝をしている。
仕方なしに横付けした。
いつものポイントより2m左に停車。外灯の右横には小型のトラックが止まっている。この写真の真下はガードレールがあり、トラックのフロントバンパーがカードレールと30cmぐらいしかあいていない。
ここでは、海外の女性がクリアに入感。キュルなし。ピー音なし。流石にポイントを移ると感度も変わる。
「CQを出しても誰も聞こえないだろうな〜」なんて思いながら、しばらくワッチしていると、「…ワン、ワン。こちらは……」と日本語が聞こえてきた。すぐに昼寝の小型トラックとガードレールの隙間をダッシュして階段へ。カニ走り状態のダッシュです。
んー、この人邪魔! ガードレールとの間が狭すぎる!
「どなたでしょうか?ワン・ワン取れています。コールサインを繰り返し繰り返しお願いいたします。こちらは、ひょうご・タンゴタンゴ、スリー・ワン・フォー。ポータブルスリー。兵庫県姫路市からです。」とアナウンスすると…。ノーメリット。
またしてもガードレールと小型トラックの間を通って自分の車に戻り、運転席の窓に置いてワッチ。数秒後…。
「ひょうごTT314、ひょうごTT314、こちらは、いしかりアルファー・ゴルフ・イレブン…こちらからは51、51です…。」
えっ、どっか遠くのGW波と間違えていた当局は、「まさか!」って感じです。ウソでしょ?
しかし、現実にそうハッキリと聞こえた。
「いしかりAG11番局、お久しぶりです。こちらからも51、ファイブワン…」と叫ぶと、
またしても、「ひょうごTT314、ひょうごTT314、こちらは、いしかりアルファー・ゴルフ・イレブン…こちらからは51、51…」と返って来た。
あらっ!届いてなさそう。 と階段へ。
こちらからも51を伝えたが、まだ届いていない。しかし、トラック邪魔!! 昼寝から覚めたようだ。
んー!
再びトラックとガードレールの隙間を通り、自車へ戻る。
一か八か、運転席の窓際に870Tを置いた状態で、「こちらからも51、ファイブワン、51…」と叫ぶと…。
何とかレポート交換ができ、QSOが成立した。しかし、階段より車の窓際の方がいいなんて…。
QSO成立後も、いしかりAG11局さんのCQは、運転席の窓に置いた状態でさらに53まで上がり、安定して入感している。次はならAI46局さんとQSO中。
小型トラックの人も、当局がバタバタとしているので、エンジンをかけそのままどっかヘいってしまった。小型トラックが去り、そのトラックの位置に当局が車を止めてワッチすると、ノーメリット。
再び最初に止めていた場所へ戻ると、53で入感。
そうか、この階段は沖縄方面だけで、東北と北海道ではポイントが違っていた!
懐かしい真夏のEs交信の時を思い出しました。
東北・北海道は、この階段からの受信が極端に落ちるのです。
本当に感度が上がるポイントは、50mほど後ろに下がった場所。
しかし今日は、小型トラックがいたのでたまたま止めた場所がピンポイントで入感していたようでした。また、大型トラックが全くいなかったのも関係しているようです。
13時前にも、いしかりAG11局さんが出されているCQが安定入感していましたが、突如ノーメリットになりました。
いやいや、間違いが起きてしまったようです。予想外の間違いでビックリでした。
いしかりAG11局さん、まさか年内に交信出来るなんて夢にも思っていませんでした。
本日はQSO有難う御座いました。
運用記録
平成24年12月11日(火)
<ランチ>
【兵庫県姫路市網干区木材港】
いしかりAG11局 北海道・札幌市 CB8ch
|
2012 CB・DX交信
-
詳細
全1ページ
[1]
コメント（14）
コメント（14）|
平成24年11月23日(金)
本日も「海につながる階段」から。
到着は13時半。
ランチタイムのタイミングを外してしまったが、運用局も多そうなのでCB8chでCQ開始。デジ簡のモービルアンテナも愛車のルーフに設置し、休日モードのランチタイム運用です。
本日の「海につながる階段」には、小学生の男の子とお父さんが魚釣りをしていたので、邪魔せずに運用。
何度かのCQの後に、「すいませ〜ん。お騒がせしておりま〜す。」と挨拶すると、「それってCB無線ですよね〜?」とお父さんに聞かれました。
「お詳しいですね〜。見てわかりました?」と当局。
「えぇ、欲しかったんです」と、お父さん。
色々お話をしていると、8年前に購入しようと思っていたとの事。様々な事情から、購入できなかったとの事でした。
「まだやっている人いたんですよね〜」と、お父さん。
あれこれと現在の運用局数やEs交信、F層DX交信の事や、デジタル簡易無線のお話をしている時に、そのデジ簡でひろしまK79局さんのCQをキャッチ。
すぐに応答してQSOに成功。本日はレピーターの復旧作業で岡山県の常山へ上山されてメンテナンス後のCQだったとの事でした。
ひろしまK79局さん、本日もQSOを有難う御座いました。また次回も繋がりましたら宜しくお願い致します。
交信後、少しワッチしていましたが、CBにもデジ簡にも入感局がなかったので撤収。
イブニングは、運用出来るかどうかのスケジュールでしたので、ひろしまK79局さんと交信出来てよかったです。
そのイブニング運用。ちょっとスケジュールに空きが出来たので少しだけ運用しようと、再び「海につながる階段」へ向かう。
繋がるかどうかの時間は、17時30分前後の僅かな時間。その時間に間に合うか!?
11mリアルタイム情報（一行掲示板）には、多分、宝塚市内で運用されているだろうと思われるヒョウゴAB245局さんが、石垣島のおきなわYC228局さんをCBLされている情報が記載されていました。
「いけるかも…。3エリアに飛来している!」。
ポイント到着後、後片付け中の小学生とお父さんに、「ちょっとすいませ〜ん。」と挨拶して階段最上部でCQ〜CQ〜。
なんと一発目で、おきなわYC228局さんの変調が聞こえてきた。
こちらから送るレポートは、41。その後51に変更して繰り返し繰り返し連呼。
そしてファイナル。そして聞こえなく消えて行ってしまいました。
片づけ中のお父さんにも断片的な変調が聞こえていたようでした。
「へぇ〜繋がるもんなんですね。」とビックリされていました。
「海につながる階段」は、もう夜です。
お父さんとは「お空の上」で再開しましょうと、場所を提供して下さったお礼を言って撤収。
そして、本日の運用が終わりました。
運用記録
平成24年11月23日(金)
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市網干区木材港】
ひろしまK79局 岡山県・常山 DCR16ch
<イブニング>
【兵庫県姫路市網干区木材港】
おきなわYC228局 沖縄県石垣島 CB8ch 51/41 |
|
平成24年11月22日(木)
本日のランチタイムも、「海につながる階段」から。
本日も波は穏やかです。
今回は12時30分までワッチに集中。
すると、おきなわYC228局さんの何方かにレポートを送られているお声が微かに聞こえて来ました。断片的です。途中で聞こえなくなりました。
「今日はいけるかも…」。少し期待して、階段の一番下でCQ開始。
CQから少し間をおいて、何方かがこちらを呼ばれているのが薄らと入感。よく聞くとおきなわYC228局さんです。こちらからは41を連呼。しかし中々繋がらない。こちらのレポートが送れません。そして送られてくるレポートも聞こえない。階段の一番下の水際では、55で「シャー」というノイズが入り、うまくいかない。仕方がないので、先月の石垣島とQSOできた位置まで階段を駆け上がり受信。
つまり、送信は階段最下段で、受信はモービル脇の階段最上段での忙しいQSOです。
階段を何度も上がったり下りたりしながらQSOに成功。
しかし厳しいながらも、この間から続いていた片側通行に、終止符が打たれました。
穏やかな海。なりふり構わずQSOをする当局を見ている人がいれば、「何やってんの?」っていう感じなんでしょうね〜。こっちは必死なんですが…。
そして13時に撤収。
本日は、イブニング運用と同時刻に予定が入っていて運用が出来ないので、何とかランチタイムにQSOが出来て良かったです。
おきなわYC228局さん、厳しいながらもQSO有難う御座いました。
ナイト運用は、たつの市御津町の岩見漁港の裏山からDCRを運用。
写真中央の灯りの場所へ八木5エレを向けると、大阪方面に繋がります。灯りの両サイドは山。
本日もこの方向に狙いを定めてCQを出してみると…、
ならAI46局さんにお繋ぎ頂いてQSOに成功。奈良県奈良市までの交信は、このポイントからは初めてでした。
ならAI46局さんとのQSO時に、本日のランチタイムの状況や当局が運用できなかったイブニングの運用状況等をお聞きでき、とても参考になるQSOでした。
ならAI46局さん、本日もお忙しい中QSOを有難う御座いました。
次回も宜しくお願い致します。
運用記録
平成24年11月22日(木)
<ランチタイム>
【兵庫県姫路市網干区木材港】
おきなわYC228局 西表島 CB8ch 41/41
<ナイト>
【兵庫県たつの市御津町岩見漁港の裏山】
ならAI46局 奈良県奈良市固定 DCR16ch |
|
平成24年10月4日(木)
ランチタイムは、12時30分からワッチ。12時45分からCQ連呼。
いい天気なんですが、
昨夕繋がった『海へつながる階段』でも、入感局はありませんでした。
13時10分に撤収。
しかし、イブニングは、この階段の左側ギリギリで、海に落ちそうになりながら、おきなわYC228局さんに応答。51/51のファイナルを送りQSOに成功。後に訂正レポート53をお送りしたら、落ちてしまいました。←(海には落ちていませんので…)
再び入感した時は、東京コールの方をお呼びになられていて、数秒後にロスト。
当局が交信出来たタイミング以外は、不安定で交信は出来なかったかも知れませんでした。
その後何度かCQを出してもノーメリット。
明日は電池交換日。新しい電池で期待したい。
おきなわYC228局さん、今夕も有難う御座いました。
運用記録
平成24年10月4日(木)
【兵庫県姫路市網干区木材港】ランチ＆イブニング
CBのみ運用
おきなわYC228局 沖縄県石垣島 CB8ch
|
>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
|
平成24年10月3日(水)
学校から帰ってきた息子(ひょうごIT714局)はバス釣りに連れて行けと言い、娘(ひょうごYT511局)は公園で一緒に遊びたいと言い、結局、家内と娘の女子チームは買い物へ、男子チームはバス釣り兼無線運用へと別々の行動となりました。
連絡手段はDCRでしたが、全く使用しませんでした。
で、そのバス釣り兼無線運用は…。
1か所目。18時に閉門する遊歩道脇の池。17時30分〜18時まで運用。
CQ出すもボウズ。18時になり駆け足で撤収。
2か所目。揖保川河川敷。
真っ暗闇で、手持ちのマグライトだけが頼りのロケ。
8chには何か反応があるような感じがするが、川の流れが激しく中々聞き取れない。
しかも受信環境もあまり良くなく、21程度で国内らしき反応があるが、それが国内らしきという程度なのでCQを連呼しても全く意味がない。
「お父さん、ここ釣れへんわ。」と息子が言った時、某局さんからの連絡が入った。
内容は、「運用中、石垣島入感!41」。
いつも頼りになる方からの連絡は本当にありがたい。すぐに「海行くぞ!海」と息子に言って、いつもの沖縄ポイントへ急いだ。
3か所目。いつもの沖縄ポイント。
到着すると真っ先に通称『海へ繋がる階段』へ。そこで少し長めのCQを出してみたところ…。
おきなわYC228局さんが当局をお呼び下さっている。最初は弱く、QSOが出来るカツカツの41でしたが、だんだん安定して最終は52/52でファイナル。
今日は3エリアに安定した飛来があったようで、ならAI46局さんの2回目のQSOも車内で聞いていました。
※撮影用にライト類を点灯させていますが、運用中はすべてOFF状態です。
某局さんからの連絡がなければ、本日ここへやってくる事はなく、多分ボウズだった事でしょう。予定では、バス釣りで池・川巡りの予定でした。本当に感謝・感謝です。
そしておきなわYC228局さん、有難う御座いました。
また次回も楽しみにしております。
運用記録
平成24年10月3日(水)
【兵庫県姫路市網干区木材港】イブニング
CBのみ運用
おきなわYC228局 沖縄県石垣島 CB8ch
|
>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
全1ページ
[1]
