ひょうごＴＴ３１４ 電波あそび

12/16 「7分のランチタイム」

平成25年12月16日（月）

 

 

12時20分頃、某局さんにお聞きしたところ、「おきなわYC228局」さんのランチタイム運用の終了予定時刻は12時40分との事。当局は勘違いして45分だと思い込んでいたが、お聞きしてよかった。しかし、時間がない!!　急がないと…。

 

多分、ポイントへの到着は、12時35分頃か…。ちょっとまずいな〜。

 

とにかく急いだ。1分でも2分でも長く運用したい。それだけだ。それだけチャンスは多くなる。

 

 

到着は12時33分頃だった。

870Tを取り出してすぐにCQを出す。

一回目のCQで応答があった。お声から「おきなわYC228局」さんとわかった。しかし、後が続かない。すぐに2回目のCQを出す。すると、またしても応答があり、「おきなわYC228局」さんの変調は53で入感。

難なく51をお送りし、ファイナル時に「37回連続交信おめでとうございます。」とメッセージをお送りしましたが届いたかな?

 

「おきなわYC228局」さん、本日はお久しぶりにQSO有難う御座いました。

 

 

あ〜、明日は朝一番に人を迎えに行くことになっているので、朝練は出来ません。

残念だー。

 

 

 

平成25年12月16日

<ランチタイム>

【兵庫県姫路市飾磨区・飾磨港】

おきなわYC228局　西表島　53/51　CB8ch

 

 

11/12運用記録

平成25年11月12日（火）

 

 

前日の教訓は本日の為にある。

と、云う事で、ランチタイムは「海につながる階段」へ移動。

場所取りの為、少し早目に到着した。周到な計画である。ここでダメなら諦めるしかない。

 

到着後、ベストポジションからCB8chでCQを出す。ノイズも無い! よしっ、いい感じ!!

だが、……、静か…。

と思い、暫くCQ＆ワッチしていると、「おきなわYC228局」さんの変調が41で入感。何方かと交信中のようだ。北海道とかな?

暫く聞いていて、交信の終了を待ってお声かけしたが、まずは競り負ける。

その後も、競り負け、そしてまた競り負ける。

 

そしてようやく、お繋ぎ頂いて交信に成功。後に「なごやCE79局」さんをお呼びになられていた時は、52で入感していました。

 

 

夕方は、20分程いつもの港で運用致しましたが、結果はボウズ。

 

 

夜は高砂市の日笠山よりDCRの運用を行い、「さかい545局」さんと久々のラグチューで時間を忘れてQSOさせて頂きました。

 

本日お繋ぎ頂きました各局様、有難う御座いました。

寒くなりましたが、リグも気持ちも熱くして電波を飛ばしますので、宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

平成25年11月12日（火）

<ランチタイム>

【兵庫県姫路市・木材港】

おきなわYC228局　西表島　51/41　CB8ch

<イブニング>

【兵庫県姫路市・飾磨港】

CBのみ運用　入感局なし

<ナイト>

【兵庫県高砂市・日笠山】

さかい545局　大阪府堺市　M5/M5　DCR22ch→17ch

 

 

10/28運用記録『久々に石垣島と繋がる』

平成25年10月28日(月)

 

本日のランチタイムは『海につながる階段』から運用。

今昼は階段に座ってCQを出す。ココからこうやってCQを出すのは久しぶりだ。

いつもは違う運用ポイントへ移動する事が多くなり、ココでこうやってゆっくりCQを出したのは本当に久しぶりに感じる。

 

しかし国内局を聞く事無くランチタイムは終了。

まっ、ココから運用出来たので満足かな?　そして撤収。

 

 

イブニングは国分寺のEsが上がっている。そして父島が聞えたと掲示板に入っている。

その掲示板に即反応し、移動場所から一番近かった『海につながる階段』へと向かった。今夕は石垣島と繋がるかも…。Esだな、繋がるとすれば…。

期待が高まる。

 

 

少し早目に到着し、｢おきなわYC228局｣さんが運用を始められる予定だった18時15分までに数回、CQを出してみたが既に国分寺は下がっていて何方からも応答がなかった。

 

時間となりCQを出してみると、すぐに｢おきなわYC228局｣さんの変調が聞えてきた。安定せず当局へのコールなのか他の方へのコールなのかわからない。

その後53を送られていたが当局ではなさそうだ。

 

暫く聞いていたが、｢おきなわYC228局｣さんがファイナルを送られていたのでお声かけしてみましたが、届かず。次は「ならAI46局」さんとの交信が始まったようだ。

 

数分後、交信が終了したので再度お声かけしてみた。

しかし届かない。電池レベルは心配ゾーンまで下がっている。

手持ちのマンガン電池へ換えてみようか…。いやいやストックのアルカリに換えようか…。あれこれ迷いながら｢おきなわYC228局｣さんをコールし続けた。

 

が、

やはり飛ばない。

最後には階段の下まで行って態勢を低くしてコールした。これでダメなら電池交換だ。と思いながら2回目のコールでようやく｢おきなわYC228局｣さんから応答があった。よしっ!　流石階段! やっぱりココは特別か!?

 

その後数十秒でレポート交換を行い、交信成立。最後の御挨拶は尻切れてしまいましたが、レポート交換は出来ていたのでホッと一安心。ふうっー。

 

今夕のコンディションはEsか?

何とか交信出来て良かったが、明日に備えて電池交換をしようと思った。

 

その後1回だけ｢おきなわYC228局｣さんの出されているCQが52でクリアに入感したが、今夕はこれが最後の入感だった。

撤収前に当局もCQを出したが何方からも応答はなかった。

 

 

 

平成25年10月28日

<ランチタイム>

【兵庫県姫路市・木材港】

CBのみ運用　入感局なし

<イブニング>

【兵庫県姫路市・木材港】

おきなわYC228局　石垣島　51/41　CB8ch

 

 

 

 

10/13運用記録 『久々のEs!』

平成25年10月13日(日)

 

 

 

本日はランチタイムの時間帯には運用出来ず、15時過ぎとイブニングにCBの運用を行いました。

ちなみに、昨日の10/12にはランチタイム＆イブニングの運用を行いましたが、ブログで特筆すべき出来事も無く、記事はアップ致しませんでした。

 

 

さてさて、本日の日中は諸事情の合間の短い運用時間しかなく、各局の運用時間帯ともはずれていたので、期待はせずに「海につながる階段」へ向かった。

 

最初はいつもと違うノイズで様子がおかしく思った。

国内違法局も入感し、聞えてくるエリアを判別する為に暫くワッチしていたが、そのエリアはわからず、ピーピーブーブーとバックも賑やかになりつつある。んっ、そんな最中、79?　SS167?　日本語が聞えるぞっ!

 

違法局の合間に、合法局同士のQSOが聞える…。

鹿児島かー?!　　な?。。。

 

と、すぐにCQを出してみると、「かごしまNB79局」さんから即応答があり、最初は51で入感していたが、QSO中にPK54まで上がりQSOに成功。

そのファイナル直後に「かごしまSS167局」さんからもお声かけを頂き、徐々に弱まりつつあるEsであったが何とかファイナルまで持ち込む事が出来ました。その後15分程、断片的に「かごしまNB79局」さんの変調は確認できましたが、時の経過とともに聞えなくなっていった。

 

突然のEs。Sporadicとは云うものの、本当に突然である。

これがあるからこそ止められない! 27Mhz帯・500mWの面白さ!

なんですよね。

 

とにもかくにも、、、

「かごしまNB79局」さんと「かごしまSS167局」さん、本日はQSO有難う御座いました。ラグチューに割り込んでしまったようで申し訳御座いません。

しかし、この時期にEs交信が出来て喜んでおります。

有難う御座いました。

 

少し時間をおいて、11m掲示板には「えひめCA34/6局」さんが、鹿児島からの運用告知を入れられていたので、撤収していたがUターンして迎撃にむかったが、残念ながら入感はありませんでした。

 

 

そしてイブニングは…、

ちょっと期待しましたが、ボウズでした。(笑)

 

 

 

 

 

 

平成25年10月13日

<おやつ時運用>

【兵庫県姫路市・木材港】

かごしまNB79局　鹿児島県　51/52　PK54/53　CB8ch

かごしまSS167局　鹿児島県鹿児島市　51/53　CB8ch

 

<イブニング>

【兵庫県姫路市・飾磨港西側】

CBのみ運用　入感局なし

 

 

 

 

9/14「秋オン」

平成25年9月14日（土）

 

 

本日は、イブニングに少し運用した後、21時50分から移動運用に出かけました。

イブニングにはEsによる交信で、沖縄本島移動の「ギフAC114局」さんとQSOに成功。

何日か振りのEs交信に西日本は盛り上がっていた。

 

 

夜の運用は、兵庫県相生市の「HOTEL万葉岬」東側の展望台から運用。

八木5エレを立ててDCR中心の運用となりました。

 

神戸市・六甲山移動の「ヒョウゴTF246局」さんにお呼び頂いて本日2度目のQSOをさせて頂いた時に奈良県奈良市の「ならAI46局」さんが当局をお呼び下さっていたとQSP頂き、後に16chでカツカツの交信に成功。

 

「ヒョウゴTF246局」さん、QSP有難う御座いました。

 

その後は、12エレを強風の為撤収された後だった、愛媛県・久万高原町大川嶺移動の「くらしきFV223局」さんとモービルアンテナでのスケジュールQSOに挑戦。

こちらは5エレ5Wでチャレンジし、M2/M4という結果でしたが、僅か数秒のQSOでも交信出来たので良かったです。

 

その後、翌午前1時に降雨の為撤収。

 

短時間でしたが、楽しめた運用でした。

交信下さった各局様、有難う御座いました。

また次回も繋がりましたら宜しくお願い致します。

 

 

 

 

平成25年9月14日

<イブニング>

【兵庫県姫路市・飾磨港】

ギフAC114局　沖縄本島　51/51　CB8ch

ヒョウゴTF246局　六甲山移動　54/54　CB8ch

<ナイト・秋オン>

【兵庫県相生市・万葉岬】

おおさか81局　河内長野市　M5/M5　DCR16ch

わかやまK54局　和歌山県橋本市　M5/M5　DCR16ch

オオサカKT180局　大阪府交野市　M5/M5　DCR16ch

ヒョウゴTF246局　六甲山移動　M5/M5　DCR27ch

ならAI46局　奈良県奈良市　M5/M4〜3　DCR16ch ※124km

くらしきFV223局　愛媛県・大川嶺　M2/M4　DCR15ch ※195km