秋田新幹線E6系デザイン(暫定)発表

東北新幹線の主力形式となるE5系のデザインが発表されてから1年、秋田新幹線のE3系置き換え用となるE6系のデザインが公表された。
2012年度末に300km/hでデビューし、2013年度末には320km/hに最高速度を引き上げ、将来的にはE5系と共に320km/hで東北新幹線を駆け抜ける。
デザインはE5系と似ており、13mに及ぶ先頭車両のロングノーズが特徴。だが、車体長はE3系と同じで設計されるため、ロングノーズの分、先頭車両の客室スペースが狭くなってしまう。その対策として、現行のE3系6両と同等の定員を確保するため、7両編成で落成する予定。
車両の走行性能に加え、乗り心地の改善など快適性は格段に向上している。

秋田〜盛岡の在来線区間では信号や線路等の設備による制約もあり130km/h運転は変わらないが、盛岡〜東京は現状の275km/h運転から大幅に引き上げられる。

量産先行車 第1編成は2010年7月にお目見えする予定。

新型高速新幹線(E6系)量産先行車について(JR東日本公式ページ)
あかね色の秋田新幹線｢E6系｣仕様公開(Yahoo!ニュース)

兵庫鉄道館
http://hyogotetsudo.web.fc2.com/

[Nacom(なこむ)]

はじめまして。

E6系も遂に公開されましたね。あの鼻ならスピードが出そうですね。
トラックバックさせていただきます。

>>kyouya_miyaさん
初めまして、管理人のSBはまかぜです。今後とも宜しくお願いします。
トラックバックありがとうございます。
ミニ新幹線の部類なので、ここまでロングノーズになるとは思いませんでした。ロングノーズで完全に客室スペースが犠牲になっていますね…。(そのための7両化ですが…)
これほどロングノーズが進んでくると、将来的には流線型オンリーで客室ゼロの先頭車が登場したりして…。