画像解説
ラーメン店跡地に留置されている元三木鉄道車のミキ180 101。北条鉄道のフラワ1985と同タイプ。
本日充当されていたフラワ2000 1。片側にはさくら列車のHMが掲出されている。
北条町駅で休むフラワ1985。来週活躍を見せる予定。
ダイヤ改正により牽引機が変わった2077レ。
ダイヤ改正以降もスジ、編成に変化のない8866レ。運転日は火曜、土曜へ変更された。
朝から天気が良かったので、特に意味も無く北条鉄道を撮影する事に。沿線の桜はまだ満開前なうえ、12日、19日にはフラワ1985が昼から充当される予定と、本日は特に大きなネタはなし…。
先に加西ICより北へ行った所にある童童拉麺(とんとんらうめん)の駐車場に留置されたミキ180 101を撮影する。同車は、先日廃止された三木鉄道で2002年まで活躍していた。ラーメン店は3/19に閉店となってしまった事で、今後の動向が気になる車両である。ミキ180 101は、屋根なども敷設されておらず、乗降扉のガラスも割れており保存状態は決して良くない。同型の北条鉄道フラワ1985が現役で活躍しているだけに、配属先の違いで明暗が分かれてしまったと言える。
次に北条鉄道を撮影するため沿線へ移動。途中横目に見た北条町駅では、フラワ1985が留置線で休んでいた。北条町駅付近から沿線をロケハンしながら撮影ポイントを探す。途中の各駅を撮影しながら粟生駅方面へ進み、法華口駅付近に来ると列車の通過時刻が近づいてきたので、適当な高台から流し撮り…。充当されていたのはフラワ2000 1であった。
返しは定番の法華口駅で撮影する事に。桜はまだ満開ではないと聞いていたが、来週末までには満開を迎えそうであった。フラワ1985と絡めて撮影する同業者が集結するのは確実だろう。沿線の菜の花は既に見頃を迎えていた。返しでやってきたフラワ2000 1も軽く撮影し、再び各駅を撮影しながら粟生駅方面へ移動。
途中、田原駅で粟生駅から折り返してきた列車を撮影。北条町側前面には"さくら列車"と記載されたHMを掲出していた。これを撮影後、網引駅まで駅舎などの撮影をし、北条町駅へとんぼ返り。ここで北条町駅に留置されているフラワ1985を敷地外から撮影し、北条鉄道を後にする。
次に保線区横へ行き、2077レ〜2070レの撮影をする事に。
まずやってきた2077レはEF210 129牽引でムドなし。先月のダイヤ改正で、所定牽引機がEF66[吹]からEF210[岡]へ変わってから初めて同列車を撮影した。しばらく待機していると、EF65 114が上ってきた。2070レにしては少し早かったが、どうやらダイヤ改正でスジが少し早くなったようだ。最後にはまかぜ3号を撮影し、8866レを撮影するため市川橋梁へ移動。
市川橋梁へ到着すると、満開の桜の下で毎年恒例の花見が行われていた。毎年春には花見、夏には河川敷でサッカー大会が開かれ、束の間の賑わいを見せる。その中に急行みまさかさんの姿があり、一緒に8866レを待つ…。同列車通過数分前には、時折お会いする同業者の方も来られ、3人で8866レを撮影。
8866レはEF66 104+車輪コキ(コキ50000)+九州チキ×9。最近、車輪コキは緑のコキ5500ではなくコキ50000が充当されている。検査入場による一時的な措置なのか既に運用を離脱してしまったのかは不明である。
これを見送り、しばらく3人で雑談しながら試6973レを待ってみるも、やってくる気配がなかったので撤収…。
本日出撃されていた皆さんお疲れ様でした。
兵庫鉄道館
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2019
