２０１２年搭乗記２７〜到着かサービスか〜

搭乗日：２０１２／７／１６
搭乗便：ＣＸ４６５便
搭乗区間：台北（桃園）→香港
搭乗機種：ボーイング７７７−３００ＥＲ
搭乗クラス：ビジネスクラス

時間は作り出すもの？

　こんばんは。

　台南での滞在が終わり、帰国します。。。が、航空券の都合上、香港経由となります（爆）

　本当は香港までは重鎮様と一緒のヒコーキとなるはずだったのですが・・・空港に到着してみたら、私たちが乗る予定の便が遅延。しかし、大きな問題が発生。私が香港から乗り継ぐ予定だった便への乗継時間が４０分を切ってしまったのです。。。ダッシュすれば間に合うことは間に合うのですが、最低乗継時間を満たしていないということで、現状では乗り継げないことに。。。

　それなら、乗継便を１本ずらせば良い・・・と言うことになるのですが、困ったことに、香港から東京へ向かう最終便なので、後にずらすことが出来ないときました。。。

　てなわけで、台北からの便を１本前倒しにするということになりました。

　ただし、私だけ（＾＾；

　重鎮様も香港乗継だったのですが、関空行きは時間が十分にあったので、そのままの便で行けということに。香港までは同行だと主張するも受け入れられず（爆）

　結局重鎮様とはラウンジでお別れすることに。

　さて・・・私はラウンジにとりあえず入るも、すぐに搭乗口へ。

　搭乗口に着くまで、今回の機材が何かわかっていませんでしたが、どうやら、ボーイング７７７−３００ＥＲのようです。

　台北〜香港線のときだけなぜか長距離機材に良くあたる気がします。。。

　ということで、搭乗します。

　旧長距離機材でした。後でわかったことですが、７７７−３００ＥＲの最後の旧シート機材だったみたいで、この後半月ほどで改装工事に入ったようですので、ある意味貴重な搭乗だったようです。７７７−３００ＥＲの旧機材に乗ったのはこれが最初で最後でしたので。

　ウェルカムドリンクはもちろんシャンパン。

　この後ほとんど満席の状態で出発となりました。

　う〜ん、やはり７７７−３００ＥＲのエンジンは巨大ですね〜。

　さて・・・この旧長距離機材のビジネスクラスのシートですが、狭いだの何だのと色々言われておりましたが、

　こうやってみてみると別に狭いわけでもなく。。。十分なスペースがあると思います。

　ただ、サイドテーブルが致命的に狭かったですね。

　この日はお天気も良かったです。写真の左上にヒコーキ雲が見えました。どこに向かっているヒコーキだったのでしょうか。

　しばらくして食事の用意が始まります。何しろ、実質１時間ほどしかフライト時間がない路線ですから、早くしなければなりません。

　先にメイン以外がサーブされます。パンはガーリックトーストがないので、正直なんでも良いという感じです。

　メインはパスタだったのですが、何のお料理だったのか、よくわかりません。この日はメニューも配られなかったので。。。（＾＾；

　さて・・・私がメインにありつく頃にはヒコーキは香港に程近いところまで来ていました。いつも以上に早いフライトでした。しかし、私の後ろの席の人はまだ食事をサーブされていません。。。

　さすがに今回は時間切れだな。。。と思ったのですが。。。

　しばらくして、フライトマップを見てみたら・・・・

　なんと・・・ヒコーキが旋回してぐるぐる回っていることがわかりました。

　早く着きすぎて時間調整をしていたのか・・・はたまた、空港混雑で上空待機を支持されたのかはわかりませんが、とにかく、旋回している間にビジネスクラスの食事も無事サーブし終わったのでした。

　私も食後のコーヒーを頂くことができました。

　そういえば、この後ビジネスクラスの食事のサーブが終わるのを待っていたかのように機長から「着陸３０分前」のアナウンスがあったな〜。

　あの旋回は一体なんだったのか、本当の所は今も不明でございます。

　というわけで、香港に到着。

この距離でもしっかりとサービスがあるのが凄いですね！
やはり時間調整だったのでしょうか･･･？

[Arashi]

このシートはもう77Wに搭載されていないのですか？結構なスピードで改修されたんですね〜

[ゴロ]

忙しない中でもこれだけのものが出てくると言うのはさすがＣＸですね！
考えすぎかもしれませんが・・・シートテレビを見ている画像で他意を感じるのは私だけ？（爆）

食事が終わるまで上空待機していた…そんなことはないでしょうね〜

↑↑いえいえ、私も他意を感じ取りました(爆)
この路線短距離ですからね。。私も何度かこれ間に合うの？って思った事があります。。