Another SkyWard〜理想郷訪問記〜

日本列島縦断紀行１５〜番外編２〜

　こんばんは。

　番外編第２回です。

　クロフォード公園を堪能した後は来た道を取って返すのではなく（笑）、さらに奥地へ向かうことにしましょう。

　すると進行方向右手に。。。

　廃線跡が見えてきます。線路が撤去されないまま残されるのもなかなか珍しい感じですね。

　この線路、三笠〜幌内を結んでいた幌内線の支線の廃線跡です。

　この線路に沿っててくてくと歩いていきますと、およそ２０〜３０分ほどでこんな光景が。

　蒸気機関車が動いていますよ。

　建物の写真がありませんが、ここは三笠鉄道記念館です。クロフォード公園も三笠鉄道記念館の一施設と考えても良いでしょう。

　クロフォード公園が旧三笠駅跡に作られたのに対して、こちらは旧幌内駅を利用しています。

　こちらには・・・

　キハ５８系とか、

　旧型客車とか・・・・

　ラッセル車ですね〜。機関車はＤＤ１３でしょうか。

　なかなか年季の入った車両もいます。

　先ほど見かけた蒸気機関車です。この列車は乗車できます。ゆっくりとしか動きませんが、蒸気機関車を体験できる良い機会だと思います。

　なんか凄い形をしたディーゼル機関車もいますね。

　屋根つきの展示場には蒸気機関車も展示されていました。Ｃ１２です。初めて見ました。

　さて・・・・お腹がすきましたらこちらへどうぞ。

　キシ８０（食堂車）の廃車体を利用したレストランです。雰囲気を楽しむのであれば、まあネタにどうぞ。味は期待しないでください。（爆）

　この三笠鉄道記念館。なんだかんだで結構楽しめるところです。

　クロフォード公園からは、歩いても良いですが、三笠市営バスを利用した方がいいかもしれませんね（汗）

　というわけで、番外編でした。

　次回から再び、旅行記に戻ります♪

〜つづく〜

日本列島縦断紀行１４〜番外編１〜

　こんばんは。

　旅行記の方は・・・・とりあえず、札幌駅に到着していますが、今回は番外編ということで、２回にわたって、私が是非紹介したいところを紹介いたします。

　前回のルート旭川〜札幌間にある岩見沢駅からスタートです。

　岩見沢駅を出て右手にバスターミナルがありますが、ここから三笠線に乗り、３０分ほどバスに揺られますと、三笠市民会館バス停に到着します。

　かつては三笠ターミナルとして、バスが発着していましたが、現在は廃止となってしまいました。

　この三笠市民会館のバス停から、歩くこと１０分くらいでしょうか。

　こんな感じの通りを歩いていきまして。。。

　橋を渡ります。

　やってきましたのは。。。。

　幌内太駅跡。幌内太と書くより、三笠駅と書いたほうが違和感がないような気もしますが。

　この駅は、旧ＪＲ幌内線の廃駅を整備したもので、現在はこの三笠駅跡はクロフォード公園として市民に親しまれています。

　しかし。。。。ここは、鉄道ファンにとっても非常に貴重な車両が保存されているところとして、是非一度は行ってみたい場所だったりします。

　駅構内に入りますと、

　ＤＤ５１が保存されています。まだまだ現役で走っている車両も多いＤＤ５１ですが、博物館入りしている車両もあり、なんだか不思議ですね。

　まあ、これは前菜みたいなもので、ここのメインはやはりこれでしょうね。

　キハ８０系の編成保存です。

　ええ・・・全国を探しても堂々たる編成で車両が保存されているところなんてほぼ皆無なのです。

　すでに、営業運転が終了してしまっているキハ８０系が編成で見れるのはこのクロフォード公園だけです。

　少々・・・というかだいぶですが、痛んでいます。しかし、野外保存でこの状態が維持されているのですから、それはそれで素晴らしいと思います。

　調子に乗ってもう一枚。

　やはり編成での保存は迫力が違います。是非一度ご覧になってください！！

　番外編もう一回続きます（笑）

〜つづく〜

日本列島縦断紀行１３〜前半５〜

　こんにちは。

　旭川駅でのインターバルもそろそろ終わりそうなので、列車に乗ることにしましょう。

　今回乗車するのは・・・・・

　特急「スーパーホワイトアロー」２２号です。

　この列車、現在は「ライラック」を吸収して特急「スーパーカムイ」に変わってしまいましたが、列車名は「スーパーホワイトアロー」の方が速そうで好きでした。

　「スーパーホワイトアロー」に使用される車両は７８５系でしたが、せっかくなので指定席Ｕシートを体験してみようと思います（実は７８５系に乗るのはこのときが初めてだったもので。。。）。

　他社であれば、グリーン車でも通用しそうな素晴らしいシートですね。ただ、ＪＲ北海道のグリーン車は豪華ですから、それに比べると確かにスタイリッシュではありますが、やはり「普通席」という印象です。

　指定席、結構良い感じで埋まっていました。大きな荷物を持っていた方もいたので、札幌からそのまま新千歳空港に行く人も多いのでしょうね。

　この列車のＵシートは電動車ですが、増備車を電動車にしただけに、素晴らしい加速力でした。すべての列車が１３０kmちょっとを８０分ジャストで走るのですから、素晴らしいとしか言いようがありません。

　旭川をでてしばらくすると、北海道らしい田園風景がずっと続きます。

　そして、少々大きい駅に近づくと、ほぼ必ずといってよいほど、築堤がやってきて合流するのですよね。

　そう、廃止されてしまった路線の廃線跡です。

　北海道の鉄道地図をみていると、現在は本当に幹線クラスの路線しか残っていませんが、ＪＲ当初の地図を見ていると、今からは考えられないほどの路線が展開されていたことに、本当に驚かされます。

　その一端をこの目で見れるのも鉄道旅行のひとつの楽しみではあります。

　しかしまあ・・・・「スーパーホワイトアロー」での８０分なんて本当にすぐですね。

　１５時２０分に定刻で札幌に到着しました。

　お約束となりましたが・・・・稚内を出発してから・・・こんなところまでやってきました。

↑クリックすると大きくなります。

　なお・・・・・・

次回から２回にわたって、少々番外編をお送りいたします。

　引き伸ばしまくりますので（笑）

〜つづく〜

日本列島縦断紀行１２〜前半４〜

　こんばんは。

　旭川駅に到着しました。

　駅舎自体はそれほど個性的なものでもないようです。

　駅前の様子・・・・。前日から極端にローカルな雰囲気の中を移動してきたためか、すごい都会だ〜という印象が強かったです。

　駅前には、こんなものがさりげなくありました。

　さて・・・・これで旭川の用も済んだので（爆）、駅の構内に戻ります。

　と・・・・駅の入口のドアのところまでやってきたのですが。。。。

　以前は、夜行列車が旭川に停車していたこともあり、２２時間以上にわたって営業していた旭川駅でしたが、夜行列車の廃止に伴い、営業時間が短縮されてしまったようです。

　さて、自動改札は通れないので、有人改札で改札をしてもらいまして、駅構内へ行くと・・・・

　構内にはこんなものがありました。これは何なんでしょうね。写真は撮ったものの、まったく気にしていなかったので、ナンだったかすら分かっておりません（汗）

　さてさて・・・ここでも少々鉄活動に勤しみます。

　特急「ライラック」です。

　しばらくすると時間になり。。。

　札幌へ向けて出発していきました。

　時間が少々前後しますが、新千歳空港から「スーパーホワイトアロー」がやってきました。

　「ライラック」が基本的に改札口から地下道を渡っていかないのとは対照的に、「スーパーホワイトアロー」は改札口のあるホームに停車します。

　もうちょっと撮影をしている予定でしたが、列車が来ないので（爆）、ここで切り上げて旅を続けることにします（笑）

〜つづく〜

日本列島縦断紀行１１〜前半３〜

　こんばんは。

　名寄駅に到着したわけですが・・・・実は特に何か目的があって降りたわけではございません。。。

　強いえて言えば、駅舎の写真が撮影したかった・・・・程度の理由でしょうか（爆）

　なので、降りたはいいものの、やることがございません。

　駅前の様子。あまり都会という感じではありません。何しろビルらしきものもないので・・・。

　まだまだ雪も残っているようです。この駅・・・貨物の取り扱いがあるようですが、貨物列車なんて走ってたっけ？

　何か時間を潰していたら、時間となったので、駅の構内へ。

　次に乗る列車はすでにホームに停車していました。

　続いては、キハ５４形に乗車です。単行列車ながら、転換クロスシートが配置されていました。シートを観察していたところ、新幹線からの発生品だったものみたいです。

　キハ５４に乗るのは初めてだったので、満足でした・・・・

　が・・・発車してすぐのこと。線路の近くに蒸気機関車などが保存展示されている公園を発見！！

　しまったなぁ・・・・こんなものがあったのか・・・・ちゃんと調べておけばよかった・・・・。まあ・・・行き当たりばったりの私のこと。こんな後悔は日常茶飯事（ちゃめしごと（爆））。

　「また次回、絶対に行こう」と心に決めてここは我慢我慢。

　列車は宗谷本線をのんびり南下して、士別に到着。

　また、凝りもせず下車。

　士別駅に到着しました。雪国でよくある平屋建てのコンクリートの駅舎ですね。

　この士別駅前。なんだか寂しい駅前でした。ちょうど昼前になってしまったので、昼食でも・・・と思ったのですが、お店自体なさそう・・・

　ちょっと歩くと、国道４０号線にでましたが・・・・

　国道沿いのほうがずっと賑やかそう（といってもあまり人は歩いてませんでしたけど）。

　ただ、なんか「ここ」というお店が見当たらず、国道沿いをしばらく歩いて、

　喫茶店を発見。「White House」というお店でした・・・・。まあ。。。。ネーミングに嘘はないですが・・・・・・。この名前を使いますか（笑）

　記録によるとカルボナーラを食べたみたいです（爆）。コーヒーのおかわりが自由だったのが嬉しかったです。

　さて・・・・食事もしたし、再び士別駅に戻りますが、ずいぶんと歩いたようで、一向に士別駅に着きません（爆）

　危うく乗り遅れるかとヒヤヒヤしてしまいました。

　続いて、快速「なよろ」に乗車です。前日、「サロベツ」の車内から、どんな列車か見ていたので、たいして驚きもありませんでしたが、キハ４０系の単行列車でした。

　行き先のサボを撮影しましたが、ブレました。

　しかしまあ・・・・快速列車がキハ４０系の固定クロスシートで、普通列車が転換クロスシート・・・・（汗）

　この列車、前日は学生諸君がたくさん乗っていたせいか混雑していたような気がしたのですが、この日はガラガラでした。

　列車は快調に旭川を目指しますが、人が乗りそうな駅はだいたい停車していました。まあ・・・快速といってもこんなものです（笑）。

　およそ４０分くらいで旭川に到着。

　結局「スーパー宗谷」なら、１０時過ぎには着いていたはずなのに、のんびり南下してしまったため、１３時を回ってしまいました（爆）

　稚内を出発してから・・・こんなところまでやってきました。

↑クリックすると大きくなります。

〜つづく〜