Another SkyWard〜理想郷訪問記〜

ＡＭＣプラチナ達成！（２００６／１２／９）

搭乗日：２００６／１２／９
搭乗便：ＡＮＡ９７３便
搭乗区間：東京（羽田）→大阪（関西）
搭乗機種：ボーイング７３７−７００
座席：不明（普通席）
利用運賃：特割１

時間切れぎりぎりでプラチナ達成

　この時期はＪＡＬ、ＡＮＡともにステップアップキャンペーンを行っていたこともあり、搭乗回数もどちらも満遍なくという状態でした。
　そのため、１１月にはゴールが見えていたＡＭＣのプラチナでしたが、ＪＡＬの２００００マイルの誘惑は大きく、延び延びになっていたのでした・・・。

　この日はいつもと違い、伊丹へはむかわず関空へ向かいました。何のことはない、和歌山駅を撮影したかっただけなのですが、そのためにあさの６時４５分発という、なかなか素敵な便に乗ることになったのでした。

　機材は７３７−７００で、初搭乗。７３５に比べてギャレーが本格的なものとなっていたりして、内装はかなり印象が変わっていたのが記憶に残っています。

　で・・・この搭乗をもって、ＡＮＡの搭乗は５０回となり、めでたくプラチナ達成となったわけです。まあ・・・ブロンズ達成までステータスの存在自体を知らなかったわけですから、よく達成できたものだな・・・という感じです。

初のぐるぐる修行？３（２００６／１１／２３）

搭乗日：２００６／１１／２３
搭乗便：ＡＮＡ８４４便
搭乗区間：大島→東京（羽田）
搭乗機種：ボーイング７３７−５００（ＪＡ８１９６）
座席：５Ｆ（普通席）
利用運賃：八丈島乗継きっぷ

何事もなかった３レグ目

　伊豆大島での滞在時間は３０分・・・（涙）。しかも、乗継だから、制限エリアの外に出られないし。。。

　普通の修行僧の皆さんは八丈島が聖地となるわけですが、どういうわけか、私は大島ばかり行っているような感じです。まあ・・・修行する前から大島に行っていたということもありますが。

　大島からの帰りも同じ飛行機の同じ座席ということで、特に変わり映えしません。
　ただし、大島からのフライトは揺れも少なく、のんびりとしたフライトでした。

初のぐるぐる修行？２（２００６／１１／２３）

搭乗日：２００６／１１／２３
搭乗便：ＡＮＡ８５０便
搭乗区間：八丈島→大島
搭乗機種：ボーイング７３７−５００（ＪＡ８１９６）
座席：５Ｆ（普通席）
利用運賃：八丈島乗継きっぷ

いきなり島流しの危機・・・（笑）

　八丈島空港で何もすることがないままおよそ３時間。退屈この上ない状況でしたが、なんか放送によると羽田からの便が来るんだか、来ないんだか・・・。島流しはやめてくれ〜と思っていましたが、なんとか無事に飛んでくるようでした。
　着陸シーンでも・・・と思い、展望デッキに行きますが、相変わらずの雨足だったため、撮影は結構大変でした。まあ、スラストリバーサが作動したときの迫力のある写真が撮れたので良しとします。

　大島までの航空路も相変わらずの揺れ具合でぐったりでした。

初のぐるぐる修行？１（２００６／１１／２３）

搭乗日：２００６／１１／２３
搭乗便：ＡＮＡ８２１便
搭乗区間：東京（羽田）→八丈島
搭乗機種：エアバスＡ３２０−２００（ＪＡ８６５４）
座席：５Ａ（普通席）
利用運賃：超割

遅ばせながら初のぐるぐる修行。しかし・・・

　ＡＮＡ修行僧の聖地ともいえる八丈島ぐるぐるですが、２００６年は都合２回だけ私も八丈島へ行きました。が・・・ルートきっぷを使ったのは１回だけで、もう１回は超割と八丈島乗継きっぷのセットという意味不明の組み合わせ・・・。
　今にして思えば・・・何がしたかったのかまったくわかりません。

　さて・・・この日は朝から雨模様で、当然八丈島も雨。せっかく朝早くから出撃しているので飛んでほしいところでしたが、なんとか飛んでくれる模様。
　しかし、よく揺れますね〜。びっくりしました。

　私が八丈島に到着すると八丈島は大雨。とても外に出られる状況になく、せっかく多少滞在時間を長く取ったのに、空港から出られないというヲチだったのでした。

ＡＭＣブロンズ達成！（２００６／１０／９）

　※このエントリーはかつての搭乗記の再録版です。

搭乗日：２００６／１０／９
搭乗便：ＡＮＡ２４便
搭乗区間：大阪（伊丹）→東京（羽田）
搭乗機種：ボーイング７７７−２００（ＪＡ７１４Ａ）
座席：３７Ｋ（普通席）
利用運賃：旅割

めでたく？ＡＭＣブロンズ達成。本人は気づいてませんでしたが

以下引用----------------------------

　伊丹からの帰りはＡＮＡを利用。時間はいつでも良かったんだけど、旅割で最も安い時間を狙い、１２時発の２４便にした。
　今日は、予約の際に窓側の座席を探していたら随分と後ろの座席を予約していたみたいで、翼が随分と前にあるのが印象的だった。
　離陸後の大阪上空は今まで見たこともないような風景だった。記憶がないだけなのかも知れないが、雲もなく、空気も澄んでいたのか、家の一つ一つまではっきりと見えるほど。新大阪の上空も通過し、新幹線が走っていくのが見えた。
　この便、連休最終日と言うこともあるのか、ほぼ満席の状態で、飲み物のサービスがなかなか回ってこなかった。ようやく飲み物を渡されたときには伊豆大島の上空を飛んでいた。そういえば、今日は機長の挨拶がなかったような・・・。
　時間が時間だったので、多分Ａ滑走路に着陸だと思ったら案の定その通り。着陸直前の多摩川の河口辺りの海の色がやけにおうど色っぽい緑だったのが気になった。
　さて・・・到着して降機する際に、後部座席だったことが裏目に。全然進まないんですけど。降りるのに１０分近くかかってしまった・・・。やっぱり前部の座席のほうが良いなぁ。

　ちょっとした後日談。
　翌日のことであるが、マイルの確認をしようと思ってＡＮＡのページをみたら「来年度ブロンズサービスをお楽しみください」とかいうコメントが。
　なんじゃこりゃと思ったら、なんでも、搭乗回数３０回かつプラチナポイント１００００ポイント以上（ていうか、プラチナポイントって何？？）でブロンズサービスとやらが受けられるらしい。なんか特典があるらしいのだが・・・（確認してない）。
　鉄道写真や観光に飛行機を利用するようになって、搭乗回数が随分増えたけど、なるほど・・・ＡＮＡは確かに３０回乗っている。そのプラチナポイントも１８０００ポイント程だ。そういえば、ここんところ、「あと○○○○○ポイントまたは○回の搭乗で〜」みたいなコメントがあったけど、そういうことだったのか。
　まあいいや。来年度のブロンズサービスと言うものに期待しよう（笑）。

ここまで----------------------------

　ええ・・・信じられないかもしれませんが、ＡＮＡ　ＳＫＹ　ＷＥＢでブロンズ達成の表示がされるまで、ステータスの存在そのものを知りませんでした・・・とさ。
　ま・・・この後はなんだかんだでプラチナを目指すことになるわけですが。
　でも・・・２００６年はまだ事前ブロンズは存在していなかったため、ブロンズの恩恵はなんら得ることは出来ませんでしたがね。