ピッチを多く取る方法

シャトルでピッチを多く取る方法の紹介です。
この方法で、問題がおきても私は、しりましぇーん。
自己責任でお願いします。

まず、ヘッド部分ですが、「ＳＥウォッシュアウトセット」は必須です。
純正品をそのまま使うと矢印のピンが抜けます。
（純正で３ｍｍくらい入っていましたが、フリップした時に抜けて墜落しました。）

あとは、純正のままでも大丈夫です。

結局、矢印の部分までピッチを増やせばいいんです。

もっとピッチを増やそうとフレームを削る方がいますが、
３２エンジンの場合、ピッチを深く入れると
回転落ちがひどくなるだけなので、私は削っていません。

で、どうするかというと単純です。
サーボホーンの一番外側を使います。
フタバの場合は、１３．５ｍｍです。

ピッチサーボだけは、当初Ｓ３１５１を使用していましたが、
トルク不足でフラッターがおきるため、Ｓ９２５５に変更しました。
なるべく、高トルクのサーボをお勧めします。

サーボホーンを大きくすると、
ラダーサーボにあたるのでサーボ自体をかさ上げしてあげます。

かさ上げした材料は、１００円均一の定規と
プラバンを適当に切り出しました。

ラダーサーボを２．５ｍｍにした理由は、
矢印の部分が当たってしまうからです。

ちなみに、ラダーサーボとエレベータサーボも
ボールリンケージに変更しています。

最後に、ここまでピッチが取れるようになると
スワッシュがマストロックに当たってしまいます。
なので、プロポ側で当たらないように調整してください。

ちなみに、マストロックは、
クイックの「薄型マストロック」に変更してます。

以上で、とりあえずピッチが取れるようになります。

でも、あっちこっちでリンケージが当たるようになります。

そのまま飛ばすと、そのうち墜落します。

絶対に当たらないように調整してください。

クイックの薄型マスト仕様変更になってますよ。
舵角を取れるように、、、

[シャトラー]

色々と工夫されてますねヾ(=^▽^=)ﾉ
あくまでも私はですけど、ﾌﾗｯﾀｰ防止の為にﾋﾟｯﾁのｻｰﾎﾞﾎｰﾝは標準の穴位置(10.5ﾐﾘ)で、ｱﾙﾐﾚﾊﾞｰの方を標準の穴(一番下の穴)から上に20ﾐﾘの所に穴を開けてます。ｻｰﾎﾞﾎｰﾝを大きくするとﾎｰﾝ自身がしなったり、撓んだりして剛性がなくなり、ﾌﾗｯﾀｰを誘発するのでそうしてます。また、ｻｰﾎﾞﾎｰﾝ自体も円盤型から最小限の削りだしで作って剛性を稼いでます！色々試行錯誤しましたが、これでﾌﾚｰﾑの穴一杯のﾌﾙｽﾄﾛｰｸがとれる最良の方法だと思います。ｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄは110/110で、あとはﾎｰﾝの取り付け角度を頑張って探ってみたらイイと思います。ｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄはこれ以上増やすとﾊｲ側ﾛｰ側で動かない不動領域が出ます。
最後にﾌﾚｰﾑのあの穴(ﾋﾟｯﾁｽﾄﾛｰｸする為の穴)はしっかりとバリ取り程度として、拡大はしない方が私もイイと思いますm(__)m

awajiさん
私のは、クイックの写真と同じものです。
今買うと違うものになるのかな？

シャトラーさん、お久しぶりです。
そっちの方が、簡単で良さそうですね。

なんとか、今年の目標のＰＦが形になってきました。
あとは、精度を上げて定点で出来るようにがんばりまーす。

私のブログにマストロック画像UPしておきますね。
ピッチはぶ厚い円盤ホーン（剛性重視）使ってます。
JRですが、、、
ピッチサーボを浮かせてます。
ピッチストロークの穴は思いっきり拡大してます。
パイロンやった時にロケットスタート用に+14度取ってそれからですね。マイナス側は12度。
2年ぐらいこの仕様です。

アルビダさん

余計なお世話かもしれませんが、私の周りで
シャトルに37エンジン付けて成功している人がいないです。
たぶん、ギア比があわないんだと思います。

あっ、でも570のローター付ければ、
うまく行くような気がします。

よけいなお世話でした〜〜〜

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お〜なるほど！自分もアイドル２の設定時に参考にさせていただきます。参考程にアミーゴパーツでの記事をお送りしておきます。