国田航空

シャトルラストフライト

みなさーん、飛ばしてますか〜〜〜！！

精○じゃないです、ラジコンっすよ。

 

 

 

 

 

 

 

昨日、ひっさしぶりに飛行場に行ってきました。

 

朝焼けのシャトルです。

 

朝露が光ってます。

こうやって見ると、シャトルもなかなかのもんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

このシャトル君は、初めて買ったエンジン機です。

たしか2004年からはじめたような気がします。

 

交換してないのは、ファンカバーとジャイロの台くらいでしょうか？

あとは、ほとんど交換してます。

 

あっ、サーボと、ジャイロも当時買ったやつですね。

一度もOHしてないような・・・

フタバは優秀ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この機体は、入門用ですが、

ある程度のことは出来てしまいます。

 

2年目くらいの時に、ヒロボーの人にメンテしてもらって

当時のF3Cのパターンを全部、目の前で

やってもらったときは、ほんとにビックリしました。

 

 

 

 

その後、上空を覚えて、背面を覚えて

この機体で私の出来ることは全部習得しました。

 

そういえば、オートロも覚えましたよ。

50のエアスキより、よっぽど簡単です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近、ラジコン以外が忙しくて、

ほとんど飛ばしにいけません。

 

なので、エンジン機は処分することにしました。

このまま、とっといても飛ばさないのは

かわいそうですからね。

 

最後のフライトも、結構風が強かったんですが、

楽しかったです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、もう一機のエンジン機のアミちゃんは、

変なところから、草が生えてきてしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

はぁ〜あ、最後の最後で、これかよ

 

 

久しぶりなのに、エンジンは一発始動で、

絶好調にブン回っていたんすよ。

 

したら、イキナリ、エレベータがいうことを効きません。

完全に効かないわけではなくて、ほんのちょっとしか

舵が動かないんです。

 

しかも、背面状態で、この症状が出てしまったんで、

ちょー、パニック！！

 

現時点で、頭の中では、サーボが逝きかけてる思ったんです。

なので、急いで起こして降ろそうと思い、決断しました。

 

 

 

 

若干、高度を取って、エレベータフルダウン。

思いっきり、正面から地面に激突しました。

 

 

幸い、下が柔らかいとこだったので、

機体自体は軽症なんですが、

ローターとキャノピーが逝っちゃいました。

 

 

事故調査委員会がソッコーで検証します。

 

まずは、サーボ。

まったく問題なし。

 

よーーーーーく見ると、

ピッチリンクが外れてます。

 

前回と、おんなじ原因で墜落しました。

がっくしです。

 

前回のリンクは、新品に交換したのに、

別なところが外れてました。

 

田屋のリンクは、寒くなると駄目みたいです。

室内では問題ないんですが、

この季節、要注意ですね。

出来れば、全部、フタバかJRに交換したほうが良さそうです。

 

前日、チェックしたんだけどなぁ〜〜〜。

その時は問題なかったのに、

飛行場ではゆるゆるなんだもん。

 

がっくしです。

 

 

 

 

 

まっ、最後の勝ラジ飛行場のフライトが

墜落ってのも、私らしいんじゃないでしょうか。

 

あっ、クラブも一時休止します。

子供が卒業するまでは、無理そうなので。

 

先輩方には、いろいろお世話になりました。

後輩のみなさんにも、いろいろお世話になりました。

（といっても、ほとんど人生の先輩なんですが・・・）

 

 

時間が空いたときには、

なるべく顔を出すようにしますので、

忘れないでくださいね。

 

 

 

 

んっ、もしかして、

勘違いしてる方がいるかもしれませんが、

ラジコンは止めないっすからね。

 

家の周りが、全部飛行場みたいなモンですから、

ほそぼそと飛ばします。

 

 

 

 

シャトル　3Ｆ（20Ｆ）
アミーゴ　1Ｆ（16Ｆ）
イジほし　0F（9Ｆ）

T-REX 　0F(6F)

シャトルで３Ｄはきびしいなぁ〜〜〜

昨日ドッジの前に、約１カ月半ぶりの

シャトル君を飛ばしました。

 

天気：快晴

風：弱風

最高の気象条件です。

 

 

エンジン一発始動。

 

絶好調！！

 

 

 

でもですね〜〜〜、

 

な〜んか、つまんないんっすよ。

 

連続フリップが出来ないし、

 

久しぶりなんで、へたっぴだし。

 

アイドルアップ入れて、

 

フルスロットルにしても

 

やっと上がっていく感じです。

 

 

燃料が古いせいでしょうか？？？

 

 

 

違うな。

 

 

 

大戸のＳさんが、スカディーとT-REX550で

 

イケイケで飛ばしているのを

 

見ちゃったからイケないんだな。

 

 

 

あのフライトを見ちゃうとな〜、

 

シャトルじゃつまんないっすよ。

 

 

 

しかたないので、正面トルネードの練習を

 

細々としてました。

 

 

これまた、風上では高度が上がるし

 

風下になった瞬間、高度が落ちるし・・・

 

まったく、円になりません。

 

 

悲しくなってきたので、

 

落とす前に止めました。

 

 

 

 

 

結論

シャトルで３Ｄは、無理です。

やっぱり、入門者用の機体は、舵を覚えるだけですね。

 

 

 

 

シャトル　3Ｆ（17Ｆ）
アミーゴ　0Ｆ（15Ｆ）
イジほし　0F（9Ｆ）

T-REX 　0F(6F)

 

 

 

 

 

ぜひ、入会してね！！

ひさーしぶりに

ほんとに久しぶりに飛行場に顔出してきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

誰もいない。

 

実は一人だけいましたが、すぐに帰ってしまいました。

 

まっ、仕方ないです。

なんせ、到着したのが夕方5時ですから。

それでも29℃ありましたよ。

 

 

やっぱり、飛行場はいいですね。

なんて言うんでしょうか、

勝手知ったる我が家というか、

安心感があります。

 

 

調べてみたら、6月13日以来でした。

 

 

 

 

 

 

さて、2か月以上ほったらかしにしていた

シャトル君です。

 

 

エンジンは、すぐにかかりました。

 

 

でも、ホバリングの回転数が低いです。

ピッチも合ってない。

 

ニードルをちょっと絞って、

ピッチを合わせて、

ん〜、なんかおかしい。

 

若干、テールが左右に振動しています。

原因もわかんないんで、そのまま飛ばしちゃいました。

 

ひさしぶりなんで、駄々をこねているんでしょう。

あと、燃料も黄色くなっていたな〜〜〜。

 

 

 

 

 

感想

REX君の味を知ってしまうと、

シャトル君は、そろそろ卒業かな？

 

 

 

 

 

シャトル　2Ｆ（14Ｆ）
アミーゴ　0Ｆ（13Ｆ）
イジほし　0F（9Ｆ）

T-REX 　0F(6F)

アランに追いついたな（￣ー￣）ニヤリッ

先日のアラインカップでアラン君がやった新技？あるでしょう。

そう、モーターカットで背面から落ちたにもかかわらず

無傷でそのまま飛んちゃうやつ。

 

参考動画↓

http://www.youtube.com/watch?v=O0gnzEuIrgE&feature=related

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

おれだって、できるぜ！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

きまった、完璧だぜ

 

 

 

テールローターのところに黒い線があるけど気にしない。

 

スタビバーが曲がってるように見えるのは気のせい。

 

 

 

 

 

 

 

 

なーんておふざけはこの辺にして、

 

本日も３フライト。

 

 

なぜか、エンジン絶不調

 

 

 

まわらない、まわらない！！

 

アイドルアップに入れて、フルスロットルにすると、

ピッチに負けて、ものすごい回転落ち。

 

危うく落としそうになりましたよ。

 

 

なぜ？

 

 

たしかに風は強かったけど、関係ないよね。

 

気温が上がってきたので、オーバーヒート気味だったのかな？

 

ニードルは１回転半開いてるのに！！

 

そういえば、冬場とまったく同じなのはおかしい？？

 

しかたない。

 

だって、ニードル調整できないんだもん。

 

 

それにしてもおかしい。

 

 

原因は、

 

プラグかな？

（いつ交換したか覚えてない。）

 

スロットルサーボがいかれたかな？

（これまた、買ってから一度もオーバーホールしてない）

 

もっとメインニードルをしぼるべき？

 

あとは、エンジンがいかれたかな？

 

それとも、スカディー＆OS55の飛びを見た後だから

おかしく感じたのかな？

 

 

よくわからん。

 

とりあえず、次回はプラグを交換してみよ！！

 

 

 

 

シャトル　3Ｆ（12Ｆ）
アミーゴ　0Ｆ（13Ｆ）
イジほし　0F（7Ｆ）

T-REX 　0F(6F)

二日連続飛行場

先週の週末の事なんですが、

 

なんと

 

二日連続で飛行場に行けましたよ。

 

 

 

 

 

まずは、金曜日。

もちろん奥には内緒です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

飛行場に午後3時ごろ到着。

南の空はピーカンなのに

北の空は真っ黒です。

こりゃ、時間が無い。

 

風は、かなり強い。

当然ピルフリの練習は出来ませんでした。

 

そこで、背面ホバリング、背面八の字、

風が強いので迷わず、オートロの練習です。

 

久しぶりのシャトルだったので、

完全に間隔を忘れています。

 

こんなにパワー無かったんだっけ？

ありゃ、舵が全然聞かない！！

 

最近、450とアミちゃんばっかりだったんで、

かなりシャトルがとろく感じてしまいました。

 

でも、まだまだ引退は先ですよ〜！！

 

２フライト終わった時点で、

風が急に冷たくなりました。

 

これは、雨の予兆です。

こうなると３分もたずに降ってきます。

 

ソッコーで片づけて、車に乗った瞬間に

案の定、土砂降りです。

まるでスコール。

ギリギリセーフ。

 

 

 

 

 

 

次の土曜日。

なぜか奥の口から

「飛ばしてきたらっ！！」

え〜〜〜〜〜、

奥の気が変わらないうちに

さっさと出かけました。

 

 

 

飛行場到着は、午後３頃だったかな？

昨日と変わらず、強風です。

 

 

さすがに昨日飛ばしているので、

だいぶシャトルの間隔が戻っていました。

 

背面ホバリングは、全方位ビビらずに出来ました。

背面の八の字も、なんとか出来てる感じです。

 

アイドルアップに入れての正面トルネードは、

まったく高度が維持できません。

風下と風上で、まったくコントロール出来ませんでした。

 

やっぱ、アラン君、伊藤君はうまいっすね。

強風でもちゃんと円になってますからね。

 

 

で、最後はオートロです。

シャトルは完全にテールの回転が止まってしまいますが、

浮きがいいので、やりやすいですね。

でも、自分の前には降ろせません。

まだまだ、精進が必要ですね。

 

 

 

それにしても、シャトルは燃費がいいので、

基礎練習には最適です。

背面バックの八の字が出来るようになるまでは、

手放しませんよ〜〜〜。

って、いつになるやら・・・

 

 

 

 

 

シャトル　4Ｆ（9Ｆ）
アミーゴ　0Ｆ（13Ｆ）
イジほし　0F（7Ｆ）

T-REX 　0F(6F)