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本日は、こんなに天気がいいのに、内業をしております。
トップページを見てもらえばわかるとおり、
このブログは、当初、ラジコンをメインとしておりました。
始めたきっかけは、仕事上で、あまりにも文章が書けない（稚拙？）ので、
少しでも短時間に文章を書けるようにするのが目的でした。
続けていると、始めのころに比べると、かなり、はやく書けるようになってくるんですね。
これも訓練の賜物でしょうか(笑)
しかぁ〜〜〜し、内容が稚拙なのは変わってない(>_<")
他の方のブログなどを読むと、単に記録を書いている人もいれば、
読んでいて、引き込まれるような、すごい文章を書く人もいる。
他にも、短い文章なのに、すごく面白いのもある。
どうやら、センスの問題のような気がします。
小生には、そんなセンス、微塵もあろうはずがなく、
下ネタだけは、いろんな場面で浮かんできますが、
小学生まで見てるとなると自粛する小物でございます。
ここは、解禁すべきか、いや、ガマンも必要か？
どうでもいいことで、悩んでおります(笑)
震災以降、空撮業務をお断りしておりましたが、
再開しようと思います。
つ〜か、営業が仕事を取ってきてくれたので、
いやでも再開です(笑)
で、1年以上、飛ばしていないのと、
機体の状況が、まったく分からないので、
メンテナンス開始です。
で、マフラーを外したところが、上記の写真です。
これが、なかなか外れない(>_<")
ありゃま、ガスケット割れてるし・・・。
このススみたいな、くろいベタベタもひどい。
ニードル甘すぎ？
とりあえず、マフラーは、「パイプユニッシュの刑」に処します。
あとは、メカ類を全部、JRに送りました。
久々に覗いたHPには、見たことも無い機体ばかり！！
完全に取り残されております。
いまどき、この機体（GSR260）を飛ばしている人、いるのかなぁ？？？
と、いうわけで、ドッジ以外も、少しづつ書いていこ〜〜〜っと。
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ボイジャーGSR260
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コメント（6）
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今回は、「沓掛峠のヤマザクラ」を撮ってきました。
ちなみに、先週の金曜日、撮影です。
それにしても、ヤマザクラの寿命が700年って間違ってませんか？？？
場所は、こーんな感じの山奥です。
標高４００ｍぐらいなんですが、一応飛びました。
若干かぶっているような感じはしましたが、
ニードルいじらず、そのまま飛ばしました。
（ガソリンエンジンのニードルって動かしてもあまり変わらないんすよね。）
かぶってるような感じは、標高より気温の方が
影響が大きいかも知れません。
だって、ほとんど３０℃じゃん。
成果は、これです。
どれがヤマザクラかわからん・・・
たぶん、来年の春にもう一度撮影です。
私が写っているんですが分かりますか？
たぶん、分からないだろうな〜〜〜！！
撮影中は、ヘリがコメ粒くらいだったので
かなりビビりながら飛ばしてましたよ(笑)
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先日、ちゃーんと仕事してきたんっすよ。
しかも、女子大ですよ
 気分は、高鳴るばかり。
 でも、なんの出会いもなく終わりましたけどね。
↓↓↓こちらでーす。
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昨日、メンテしたんでばっちり撮れました。 天気 サイコ〜 かぜ ソヨソヨ 気温 さむい 工事はかなり進んでいます。 ほんとに、仕事がはやいですね。 そういえば、１月にクランク・インの予定でした。 彦根藩邸の赤門がもうすぐ完成です。 空撮ですが、さすがに、これだけ頻繁に 撮っていると慣れてきますね。 いままでは、２分も飛ばしていると 目がおかしくなってきて、 怖くなり、すぐ降ろしてました。 特に、今日みたいな雲一つない快晴だと 本当に難しいんですよ。 だって、背景に基準が無いから、 上空高く上げると、どっちいってるか 分からないんです。 今日は、もうちょっと、 たぶん５分くらいは飛ばせたと思います。 高度だけでも、自動で出来たらな〜〜〜
非常に楽なんだけどな〜〜〜 |
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先週、ラダーが動かない不調により、飛ぶことが出来なかったボイジャー君。 本日、じっくりメンテナンスしました。 機体がでかいので、面倒です。 てっきり、リンケージ周りだと思ってましたが、 違うところが原因でした。 犯人は、「あぶら」です。 テールプットアウトシャフトとテールスライドリングの間に、 「WD-40」を塗っていました。 が、その「WD-40」を塗ったのが、最初に組み立てた時です。 ３年以上たつのかな？ そりゃー、黒ずんできて硬くなりますわな！！ しかも、寒いから余計です。 グローエンジンだと勝手に廃油で新しくなっているけど、 ガソリンでは、そうはいかないんですね。 これは、電動でも同じことが起こると思います。 みなさま、この季節、気を付けてください。 これで、明日、撮影してきま〜〜〜す。 |
