乗って何ぼのjeepだから〜、とことん乗っぺよ！

ミラースティの改造

引き上げてきた車両の整備をしていますが、毎週土曜の夜しかできないので今回のイベントには

間に合いそうにありません。

タンクは間のなく終わるのですが、キャブ、ブレーキ関係はまだ部品が来ないので・・・

いじれる部分で作業を進めています。

リアゲートの亀裂補修は完了

ミラーのスティ（右）はオリジナルでは無いのですが、運転席用の部品が付いており、スペーアタンクに干渉

していました。

ネット調べて、一番多い方法を採用、スティを延長していじってみました。

（右側にあるボルトが以前の固定位置、下に少し見えるのがスペアータンクスティ）

シュノーケル固定用ボルトを利用して固定を行いました。

 

走行距離も見ましたが、まだ５〜６万km程度しか走っていません。

元々、無線車みたいで大型オルタネーターにベルトも４本と増強しており

ジェネレーターも冷却用（たぶんオイル）ラジエーターが前面についています。

６２年経過程度からしても前戦というより後方支援で使用していたようです。

 

お披露目は５月以降ですね（笑）

なんか世の中物騒に〜

ジープ歴３５年　ただジープのメカニズム、デザインが好きで続けてきた

決して思想がどうの、右左など考えたこともなかったし、今もそうだが

 

最近世の中、なんかと物騒になってきました。

今までは平和ボケとでもいうのでしょうか。大きな不安もなかったのですが・・・

 

ちょっと気になるブログを見つけました。

「余命３年時事記録」

http://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/2014-03-12

 

「中韓を知りすぎた男」

http://kkmyo.blog70.fc2.com/blog-entry-962.html

 

 

タンク修理

タンク修理をするたびに、外科みたいに仕切りのむこうを切ってしまえば完璧なのだが・・と思う。

 

最近ジェットウォーターの先端が曲がる部品を手に入れた。（アイリス）

これなら仕切りの向こう側や、天端部を洗浄することができるからだ

 

今回のタンクは９１リットルの中型タンク

異形ではないので、結構取り回しは良い

１０数年放置しており、腐ったガソリンが８０リットル入っていた。

オイルの固形物が相当付着しており、錆より厄介ではあった

油の洗浄にはシンナーが使われる。が油脂分解液を使用する（仕入が容易になったのでよかったら使ってください）

宣伝についでに、新しくシリコンオイルの分解液も入ってくるのでキャブなどには使えそうです

 

今回はこれで完了かと思ったら、結構錆が目につくので、錆取名人の出番となりました。

 

 

 

 

還暦

昨日家族から還暦のお祝いをしてもらいました。

 

昔の還暦と言ったら、速引退・・老後生活・・日向ぼっこ・・犬の散歩・・

 

別にいまさらやり残したことはないけれど・・・ね

でも・・・まだまだ遊んでいたいですね〜

 

健康なうちは、まだ何とか仕事もあるし・・７０歳までは

年金の世話にならず暮らしていけそう・・・かな？

 

昨日は、先週引っ張ってきた車両のタンクメンテをしました。

腐ったガソリンが満タン８０リットル近く入っており、まる２日かかりましたね。

ガソリン満タンのおかげで腐りはなかったのですが、固まったカスを取るのに

高圧洗浄

固結したカスの分解・・ふつうはシンナーで溶かしますが、私の場合油脂分解ができる洗浄剤（秘）

手作業・・ワイヤーブラシを持って、手の届く限りこすります。・・タンク内部はめっき処理しているので

　　　　　　あまりこすりたくはなかったのですが、・・おかげで手づかみで３０杯ほどのカスを取りました。

　　　　　　手の届かない場所は木ハンマーで叩きながら・・・

最後にマイクロカメラで内部チェック

今回は錆取もコーティングも行いませんでした。

だって、タンクがだめになるころには私がだめになっているかも・・です。（汗）

 

 

 

 

 

 

 

デビュー？

本日引っ張ってきました。

べースは良いので、そう時間はかからないと思いますが

なんせ本業忙しくて・・・・

４月のイベントにはちょっと無理かもしれません。