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２０年以上前、ＲＺを持っていたとき、いろいろ雑誌の記事を集めてファイルしていました。 この記事も雑誌の記事で２０年以上大切に持っていたものです。 ＲＺのステージ別のチューニングの仕方などが出ていていろいろ参考になるかと思います。 記事中にＴＺ３５０チャンバーも出てきます。入手可能な当時、とても欲しかったですが、買っておけばよかったですね。ＴＺ３５０のチャンバーなんて見たこと無いですもんね。 http://www.geocities.jp/icarus777z/RZfile01/11.jpg http://www.geocities.jp/icarus777z/RZfile01/12.jpg http://www.geocities.jp/icarus777z/RZfile01/13.jpg ＩＣＡＲＵＳ
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貴重な記事をアップしてくれてありがとうございます。
よく読んでみますね。
2008/2/20(水) 午後 10:44
この記事は優れものですよ。
２０年間、私のバイブルでした。
私の中ではチャンバーはＹＵＺＯよりＴＺ３５０ですね。
ｏｙａｍａｄａさんがＴＺレプリカのＫＰに拘ってる理由が良く分ります。
レースで勝ってるチームの実チューニング記事ですから。
ポーと削らなくても結構いけるみたいですよ、ＲＺは。
２５０は２５０でピーキーでマニアチックなエンジンになるんだと思います。
2008/2/20(水) 午後 11:17
これも貴重な資料です。ＲＺスペシャリストに認定いたします。
2008/3/21(金) 午前 0:10
データコレクションマニアになちゃいますね。
ＲＺはほとんどノーマルのままですし。
この記事も持っているので、３５０の３台目のエンジンはポートでも削ろうと入手しました。
世の中のＲＺスペシャリストは、ＲＺＲのフトントフォークや、１ＫＴだかのリア移植もやってますね。データぐらい揃えて置いたほうがいいかもしれません。
私はおそらく足回りノーマルのままで乗り続けると思いますのでスペシャリストにはなれないですね〜
でもＲＺを触れて幸せです〜
2008/3/21(金) 午後 5:52
ユーザー車検、お疲れ様です。
Icarusさん、この雑誌を買ってしまいました(＾＾；)
当時ですと私は中学２年生でまだ単車に興味がなく愛読していたのはホビージャパンでした（笑）
2008/3/21(金) 午後 10:16 [ ノロシ ]
こんばんはノロシさん。ホビージャパン、私も読みましたよ。
飛行機が好きで、今でも丸メカニック、世界の傑作機などずらりと持って居ますよ。でも最近プラモはなかなか作れないんですよね。
2008/3/21(金) 午後 10:26