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エボ供。達釘坑繊 措峺―猗・シフトレバー修理1/2〜

27日午前にFITの車検を無事済ませましたが、3月中にエボの車検も通さねばなりません。
エボは17年目で走行も17万kmに達しており各部ともガタガタになって車検を通すには整備が必要ですので、休むまもなく午後からエボの整備にかかりました。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_0?13309247831.午後作業開始。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_1?13309247832.まずはライト回りを点検しましたら、リアの右ライセンスランプが切れていまして交換。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_2?13309247833.+ネジ2本を緩めて外します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_3?13309247834.電球はこんな感じで。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_4?13309247835.ん〜メータ球と同じですね。在庫の山を探します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_5?13309247836.お〜あった!左エボの切れたもの、右中古の電球。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_6?13309247837.交換して早速確認。OK〜〜これで灯火類はOK。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_7?13309247838.次にグラグラのシフトの修理。ま、車検には影響ないと思いますがはねられると困りますし、この際きちんと直しておきます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_8?13309247839.まずはカバーを外します。サイドブレーキ前に隠されたビスを外します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_9?133092478310.リアBOXの中の2本のビスを外しますと、サイドブレーキカバーが外れます。レバーは上げた状態で外します。サイドブレーキが剥き出しとなりました。かなり汚れています。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_10?133092478311.さ、次はシフトカバーの取り外し。灰皿の下のメクラカバーを外し2本のビスを外します。あとは奥に横から締めてあるある2本のビスを外します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_11?133092478312.シフトノブを取り外し、カバーを外します。シフトカバーが外れました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_12?133092478313.さ、シフトレバーが出てきました。一番上のシャフト周りがグラグラです。ナットを緩めます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_13?133092478314.シャフトにはカラーが入っていたはずですが、粉砕して無くなっています。下の支点はOKでした。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192656_14?133092478315.悪いところが分かりましたので一旦元に戻し、部品を注文します。エアーホースをつけた掃除機でゴミを吸い取り、雑巾で綺麗にしておきます。

エボはこのシフト回りが弱いようで、エボ気癸隠桔kmくらいでこのシフトカラーがダメになり交換しています。
壊れたカラーの部品を注文し、次回組み付けします。


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ヤマハメイト 〜カタログ購入〜

2月27日朝からFITのユーザー車検にいきまして寄り道などをしながら自宅へ戻るとまだ10時半でした。
メール便が届いてまして早速開封。

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1771268/img_1771268_66192356_0?13309181961.先日オクで落としたブツです。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1771268/img_1771268_66192356_1?13309181962.コレコレ〜
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1771268/img_1771268_66192356_2?13309181963.メイトの当時物カタログです。古いものをチョイス。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1771268/img_1771268_66192356_3?13309181964.色あせてしまったり、欠品している車体にとっては貴重な情報源となります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1771268/img_1771268_66192356_4?13309181965.とくにメイトなどカブと違って特定マニアが少ないのか、情報源となるサイトも大変少ないです・・・
私のV50メイトは’78年式モデルでして、カタログは’79年3月発行でしたので同じモデルのカタログです。
この頃は’80年以降の塗装と違い、ハンドル回りが真っ黒に塗られているのが特徴でして、錆が浮いてオリジナル塗装が良く分からなかった私のメイトにとって貴重な情報源となりました。

ハンドル〜メータ回りのカバーは錆びていまして、一度綺麗に塗装をはがしたあと再塗装したいと思っています。
今年メイト再稼動に向けての準備、着々と進めていますよ〜


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FIT車検 〜2月27日・3回目車検〜

古くなったダイハツシャレードの代わりに2005年2月10日に買ったFITですが、2008年、2010年とユーザー車検をしまして今年2012年は7年目、3回目の車検となります。
こうやって粛々とユーザー車検と重ね、愛車のカーライフを重ねて行くと言うのはオーナー冥利に尽き、車に愛着も湧きますしオーナーにとっては嬉しいもんです。

さて、FITは2月10日から車検検査が受けれたのですが、3月近くになりますと車検場が混みますので、2月27日に車検に行ってきました。

事前に富山運輸支局のHPからユーザー車検の予約をしておきます。
書類をそろえ、予約番号を控えて運輸支局に向かいます。


https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_0?13309133971.まずは運輸支局の側にある自動車協会で書類を作成します。朝8時前に自宅をでましたが、街中で渋滞しついたのは8時40分ほど。運輸支局の検査の受付は45分からですから、込まないよう早く書類を作成し受付に向かいます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_1?13309133972.自動車検査票。検査後のものです。検査料の印紙を貼ります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_2?13309133973.継続検査申請書。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_3?13309133974.自動車重量税納付書。
協会で作成したこの3つの書類の他に、車検証、納税証明書(今年4月以前なので昨年納付のもの)、検査までの自賠責と24ヵ月後までの自賠責証書、そして検査を記録した検査記録簿を用意しますクリップでまとめておきます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_4?13309133975.運輸支局の受付は45分からでしたが、着いたのは55分。あと検査が遅れますので早く受付をします。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_5?13309133976.9時にラインの順番につきます。ユーザー車検は、3、4番ラインです。3番につきました。6番目と早い順番でした。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_6?13309133977.ホイールナットの締り点検をされるので、ホイールカバーを外しておきます。外してくるのをわすれたので、慌てて外します。ナットの緩みも点検。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_7?13309133978.灯火類の検査をし、9時16分、ラインで検査開始。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_8?13309133979.サイドスリップで落ちてしまいましたので、近くにあるカーテスター屋さんで点検調整してもらいます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_9?133091339710.サイドスリップだけですと2000円でした。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_10?133091339711.インに10mmでした・・・誰かぶつけたんですね〜ぶつけなきゃライトやサイドスリップってそのまま通ります。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_11?133091339712.9時44分、さくっと検査ラインに戻って再検査。再検査は、再検査する項目のボタンを押して進入します。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_12?133091339713.ボタンパネルはこんな感じです。
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https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_14?133091339715.9:50、検査完了〜サイドスリップOKでした!これで完了っすね。再度下回りを検査してもらい、ネジの緩み等点検されます。最後に総合判定をしてもらい検査完了を確認してもらいます。検査がNGでもかならずここによらないといけないそうです。現在検査は1回の手数料納付で2回までとなっています。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1157800/img_1157800_66192113_15?133091339716.今回の検査の手数料です。
手数料は
自賠責 約24950円・・・2011年4月1日改定され、2000円ほど値上がりしました。

検査時
用紙代 30円
自動車重量税 20000円
検査代 1700円

カーテスター屋さん
サイドスリップ調整代 2000円

検査に必須な部分で46680円で、カーテスターでの調整代を入れても48680円と5万円でお釣りが来る程度とお安く通せます。

ただ、ユーザー車検は安く通すことが目的でなく、自分で整備をきちんとするか、整備工場へ持ち込んで整備をお願いして、きちんと検査を通せることが前提になっていますので、ご注意ください。

昔はユーザー車検などなく、10万を越える高いお金を払って点検整備をしてもらい車検を通してもらっていました。折角のユーザー車検ですので、ユーザー車検をされた事がないかたでも新しい車でしたらこの機会に一度チャレンジされてみては如何でしょうか。

Do it yourself!

検査受付と検査時間

検査予約        午前                午後
ラウンド      1         2           3         4
受付時間  8:45〜10:00  10:00〜11:45   13:00〜14:00  14:00〜15:45
検査時間  9:00〜10:15  10:30〜12:00   13:00〜14:15  14:30〜16:00


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