･RZ SrviceManual

ＲＺ　メーター　インジケータ　ＬＥＤ化　装着マニュアル

３０年を超えてますます味の出て来たＲＺ。
暗くて見えないインジケーターやメーターもまた味のうち・・・

しかぁ～～～し、盛りがついていつもビンビンだった二十歳のころならいざ知らず、ＲＺも老体ならライダーも同じくそのまま老体・老眼で、最近どうもメーター視認性が怪しいア・ナ・タぁ～
デイケアサービス・ＩＣＡＲＵＳがヤ・サ・シ・ク介護いたしますんｗ

どうせ外から見えないところ、最新のＬＥＤ球でプチカスタムｗ♪
　ボロは着てても、心は錦ぃｗ♪
寄る歳波で老眼のライダーにもヤ・サ・シ・イ高輝度ＬＥＤっすｗ
ささ、どちらさんもこぞってＬＥＤ化どうぞん～

ＲＺのメーターのインジケータとメーターバック照明には１２Ｖ３．４Ｗの型式１５８/口金Ｔ１０という電球が使用されていますが、これをより明るいＬＥＤ球に交換します。

ＬＥＤ球は電球と違い標準化されておらずいろいろありますので事前テストで多くのＬＥＤでテストし、明るい照度のものをチョイスしてあります。ここではＳＭＤ　ＬＥＤチップ８連装の明るいタイプを使いました。
多くのＬＥＤの中でも明るいわりに消費電力が圧倒的に少なく、広角配光でインジケータやメータのバックライト照明に適したものをチョイスしてあります。
これにより、日中や夜間の視認性が改善します。

作業のポイントですが、ＬＥＤ球は＋、－の極性がありますが、Ｔ１０差込口にはどちらの向きにも差し込めますので、スイッチを入れて点灯することを確認する必要があります。
電球を交換した都度点灯を確認してからケースにセットし、ケースを閉じる必要があります。
ウィンカーは、２７Ｗ電球とノーマルリレーのままで、インジケータだけをＬＥＤにしても動作に問題はありません。

★ＬＥＤ球について：マイナス側に緑または黒マジックで印をつけてあります。メーター側の電球ソケットのマイナス側＝茶色の線（回路図では黒）に合わせて差し込めばＯＫです。
速度警告灯も茶色がマイナスですので、ＬＥＤ球のマイナスと合わせて差し込みます。
ソケットのマイナスは、テスターで車体との抵抗が無い側がマイナスと確認できます。
速度警告灯は、実走するか、電動ドリルを左回転（緩める回転方向）で１８００ｒｐｍ以上でケーブルを回して警告灯の点灯を確認する事ができます。

★ＲＺ２５０の回路図

早速交換手順を記載します。

★速度警告灯ランプ極性
速度警告は実走するか、ケーブルを電動ドリルで１８００ｒｐｍ以上に回転させて、点灯テストができます。下記図説を参照ください。
組み付けは、下記要領で作業すると良いかと思います。
ランプは茶（黒）線がマイナスになります。
速度警告ランプ配線は、茶（黒）がマイナス、オレンジがプラスになります。
他の点灯を確認したランプで、マイナス側を合わせて速度警告側にセットしますと間違いがありません。
組み付け完了後、８０km/h以上で、速度警告が点灯することを確認してください。

メーター周りの回路図。○印黒がマイナス。実配線は茶色でしたので注意。
イメージ 20

実速度と速度計ケーブル回転について
ＪＩＳでオートバイは、６０ｋｍ／ｈでケーブルが１４００ｒｐｍと決められています。
ＲＺのＦタイヤはDL TT100 3.00-18 外径623ｍｍ、外周1957.2ｍｍ＝1.9572ｍとなります。
60km/h＝1000m/minですので、Ｆタイヤは510.9rpmとなります。
タイヤとケーブルの回転数比は、510.9：1400＝1：2.74008
ＲＺの車体で実測しますと、タイヤとケーブルの回転数比は約３回転：８回転＝1：2.67となりますのでＪＩＳと合っています。
これより80km/hでは、1400rpm/60×80＝1867rpm、となりますので、この回転数以上で電動モーターでケーブルを回して速度警告灯が点灯すればＯＫです。実際に確認しましたがきちんと点灯しました。

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１．交換するＬＥＤ電球を８個用意します。マイナス側に緑の色がつけてあります。	２．小さな部品があり、必ず落としますので、バイクの床を綺麗にし、部品が転がらないようにウエスなど敷いておきます。大事な事です。まずメーター裏から速度と回転計のケーブルを外します。直接プライヤーでつかむとセレーションナット（ギザギザ筋の入った）が痛みますので、必ずウエスで挟んで緩めます。
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３．速度側を外します。	４．回転計側を外します。
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５．次にアッパカバーを固定している８mmナットを４個緩めます。８mm用のメガネがあると良いです。	６．次にメーターを車体に固定しているＭ６ボルトを外します。
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７．上からＢＯＸとエクステンションで、下は１０mmメガネを使うと作業しやすいです。ナットとワッシャが入っていますが、なるべく落とさないように作業します。	８．メーターが外れますとカバーを上下に開きます。電球が８個見えます。防水ラバーソケットになっています。
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９．１球ずつＬＥＤに交換して元の場所に間違えないように戻します。一気に電球ソケットを抜いて元の場所が分からなくならない様にします。中央一番下は速度警告灯で、実走しないと点灯しないので、＋側のオレンジ電線に１２Ｖをつないで点灯すればＯＫです。茶色はマイナスですが、車体につないであります。さらにオレンジ線への通電が面倒な場合は、他のソケットで＋側を確認したＬＥＤの＋側を速度警告等のオレンジ側に差し込んでやればＯＫです。ただし実走での確認が必要です。	１０．ＬＥＤに交換します。この状態で通電し点灯テストで極性を確認します。
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１１．点灯すればＯＫ、点灯しなければ極性が逆ですのでＬＥＤ球の向きを変えて再度点灯の確認をします。	１２．最後に速度警告灯の点灯確認をします。実走するか、ケーブルを電動ドリルで回して確認します。ケーブルで確認する場合は、ホイール側でケーブルを外します。
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１３．電動ドリルにケーブルをくわえ、左回転＝緩める方向、で１８００ｒｐｍ以上で回します。	１４．速度計の針が上がり、速度警告灯が点灯すればＯＫです。
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１５．すべて点灯が確認できればメーターを元に戻します。	１６．以下順に作業します。回転計側照明。
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１７．速度計側照明。	１８．インジケータ４個、ウィンカー２個、照明２個の合計８個を交換しました。
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１９．順にスイッチを入れて点灯を確認します。	２０．ウィンカーも動作を確認します。ノーマルでも問題なく動作します。うまく点灯しない場合はＬＥＤ対応のＩＣリレーに交換します。
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２１．速度計以外点灯が確認できましたので、メーターを元に戻します。

速度計は８０ｋｍ／ｈで点灯しますので、実走で確認します。
消費電力は圧倒的に下がります。
ノーマル電球より明るいので、視認性も向上するかと思います。
ウィンカーが上手く動作しない場合は、バッテリーの電圧が低い可能性がありますので、充電したバッテリーを使うか、エンジンを始動して動作を確認します。
逆接続しても壊れることはない様ですが、破損する可能性が高いのですぐに極性を直します。
不明な点はお気軽にご相談ください。

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追記 08/10/28

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