･TZR250 3MA/15号機

ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～２台目用キャブ分解整備～

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ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～２台目用キャブ分解整備～

白赤ＴＺＲの整備を進めていますが、どうもアイドリングなど低回転で左シリンダーに火が入っていません。一度キャブを分解清掃したのですが、恐らくキャブが原因と思われます。
再度キャブの分解点検・整備が必要ですが、２台目黒灰３ＭＡのキャブもありますので、先にこちらの分解整備を進めています。
左キャブは分解整備が終わり、あとは右キャブです。

━５月２８日━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

１．夜中にガレージへ。	２．さくっと分解。程度は良好。金属類はシンナードブ漬けへ。
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３．右キャブのＰＷＪがどうやっても外れません。外れた左キャブのＰＷＪを採寸して同等品を探し、あればｍ、キャブに残ったＰＷＪはドリルで削り取ってしまおうかと。拡大で大きく見えますが外径はＭ４で米粒ほどの大きさのジェットです。
━６月２日━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

４．日曜です。週末は多忙でしたが午前の空き時間に作業。ＡＳＳＹを開始します。	５．３ＭＡは特殊なＰＷＪを使っているので代替品がなかなか見つかりませんので、このままクリーニングだけして組むことに。
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６．フロートカバー。ゴムパッキンを手配したいぞと。	７．組み付けを進めます。
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８．小休止。ＴＥ２５から取り出した１９８７年ものガソリンをカブ用に取り分けます。ＰＥＴボトルに水を１ＫＧ入れ、１Ｌきっちりのラインを入れて置きます。	９．真ん中は食用油濾しです。１Ｌ取り分けておきます。ここで昼になり作業中断。
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１０．夜の空き時間に作業再開。ドッキングｗ	１１．キャブの調整はまたこんど。

ＩＣＡＲＵＳ

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～復元パーツ入手～

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～復元パーツ入手～

Ｊａｃｋａｌチャンバーを買うついでにエンジンも、ついでに車体パーツ一式もと勢いで買ってしまい、場所をとって邪魔なので組めるとこまで組んでオブジェとしてしまった黒３ＭＡですが、意外と欠品が多かった・・・
まぁ、オブジェと思えば諦めも付くのですが、もう一台仕上がらないかとも思い、安いパーツが出た時にパーツを買い揃えてみました。




１．夜に荷物が到着と。	２．３ＭＡは不人気でパーツが安いです。




３．送料が意外とかかるので、大量出品される方の安いパーツをまとめ買いします。	４．結構しっかりした梱包でした。




５．欠品していた６品を入手と。	６．エアクリケース。




７．エアクリダクト。	８．リアフェン＆テールライト。




９．チェンカバー。	１０．左右ハンドルと。

これで送料含めて４０００円ほどでした。送料が高かったですね。
まだまだ欠品がありますが、この先どうするか不明。
ま、オブジェにするにしてももうちょいまともな形にしたいと。
２台目黒３ＭＡはバーハンにしてジムカーナ仕様にでもできないものっすかね。

ＩＣＡ６ＲＵＳ

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～１５号機・オブジェ完成～

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～１５号機・オブジェ完成～

月曜２２日はＲＺ１２５で出かけまして、動きの悪かったメインキーが軽く動くようになり気を良くして乗っておりました。

１台目白３ＭＡはもう少し調子出しが必要ですが、ひとまず形になり一段落といったところです。
調子を出し切れるかが問題でして、調子がだしきれませんと登録して乗り出すことが出来ませんし、最悪結局ダメだった、という事にもなりかねず悩ましいところです。

ひとまず危急の仕事は終えまして、夜にガレージに行きまして、何をしようか見渡しますと部品で買った２台目黒３ＭＡの部品があちこちに散らばっていますので、いっそのこと組み上げて、欠品を洗い出して今後どうするか考えることにしました。




１．７時頃ガレージへ。コーヒーを飲みながら何をしようと思索に耽る。	２．場所取っている２台目３ＭＡ部品。フレームとかホイールとかダンボールも山積で・・・




３．リアをドッキングしてみたり、	４．フォークをつけてみたり、




５．そこまでしたならＦタイヤもつけてみたり。	６．タイヤも付くと様になり。




７．じゃ、リアフレームもと。	８．ん～なかなか。




９．そろそろ自立するのでサイドスタンドとか。	１０．お～立った立った～




１１．Ｊａｃｋａｌも転がって場所を食っているので、	１２．エンジンはないですが。




１３．サイドステーなども装着と。	１４．みょうちくりんになったテールを取り付け。




１５．テールカウルやら、	１６．そこまでするならタンクやテールサイドもと。




１７．シートもドッキングｗ	１８．ん～随分とバイクらしく。




１９．折角なら白３ＭＡがいるのいでツーショットと。	２０．スンゲェｗｗ




２１．コレクションホールか、産廃処理業者か、って感じです。	２２．ま、黒３ＭＡはオブジェっすね。

バイク一台分の部品が転がっていると場所をいくいますので、大物部品だけ組み上げてみました。
モタモタと１時間半ほどかかりましたが、バイクの形になりました。
将来的にジムカーナ用にと妄想していますが、いずれにしても欠品がどの程度あるのか調べるためにもＡＳＳＹしてみた次第です。

３ＭＡも２台も持つとなるとなかなか手間がかかりそうです・・・
この黒３ＭＡはそこそこ仕上げてオブジェとしておくのも悪くないかもですね。
安い部品があれば購入しておいおい一台に仕上げるのも良いかもです。

この日はちょっと遊んでみましたが、プラモデル感覚で楽しかったです。

ＩＣＡＲＵＳ

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～エンジンクリーニング～

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～エンジンクリーニング～

大挙お宝パーツが届き宝島状態、と思うのもつかの間、はたと我に返るとガレージはまるで産廃処分場の如きで、さすがに物事には限度があろうかと・・・

ん～これは天罰か、それとも神授の縁か・・・
のぶさんいわく、オリジナルが分からないくらいにカスタム・・・と。
余ってるＸＬＲのフレームにＲＺのエンジンなぞ考えておりましたが、３ＭＡのエンジンを載せて、後方排気モタードなぞ・・・
　世界にひ～とつだ～けのは～な～あ～♪
すんげぇ～

さ、与太ですので本題に。ヨタか！　ほんとに与太なのか・・・
最近歳のせいなのか、与太と現実の境がおぼろげです・・・

１０月１１日




１．昼間カブに乗って溜まったフラストレーションを晴らしにガレージに。バイクは感性だと思います・・・前日、３ＭＡの部品を綺麗に整理し片付けました。	２．エンジンは１．８万ｋｍｍながら使える可能性が高かったので一度１号機に積んでみようと。ま、ダメなら降ろすまでと。そんな軽～～～い感じで。




３．のぶさんいわく、煩かったというＪａｃｋａｌとノーマルを比較。あまり変わらないっすね・・・問題は音っすか。期待してまっせ～錆びた部分を擦って錆具合をチェック。早くレストアして塗装したいですね。	４．前日調査して、メクラが入っていたインマニのバランスパイプを詳細調査。




５．ん～やっぱりメクラが。これは連結した左右のバランスパイプでなくて、左右独立したレゾナンスチャンバーっすね。単気筒１２５のＹＥＩＳが背中合わせになってるだけと言うことです。	６．さ、走りこんだエンジンですが、折角なのでそこそこ綺麗にすることに。




７．各種ブラシと細いマイナス、ウエス、脱脂剤を使い綺麗にします。早くエンジンを積みたいですが、こういうクリーニング作業が時間がかかります。	８．１時間ほど作業しました。

登録をし、整備をしたＣｕｂ９０とＲＺ１２５がようやく一段落しましたので、再び３ＭＡの作業に復帰です。
中古の走りこんだ２ストエンジンですのでかなり怪しいですが、ま、悪そうでもないので一度エンジンを積んでみる事にしました。

ＩＣＡＲＵＳ

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ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～エンジン点検～

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ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～エンジン点検～

１台目の３ＭＡの後、Ｊａｃｋａｌチャンバーの折、思いがけず入手してしまったエンジンですが、１台目に搭載できるかチェックしてみます。
まぁ、１．８万ｋｍ走ったエンジンですので１台目に積んでも、つなぎのエンジンという感じです。

１０月１０日




１．ＲＺ１２５を触ったあとで店を広げた３ＭＡのパーツを箱に入れささっと片付けました。とっくに８時を回っていますがぽつんと残った３ＭＡのエンジンの点検作業開始と。	２．’８９と’９０は互換性がなく同じ年式でないと積めません。




３．エンジンについているパーツを外して行きます。コック。	４．ノーマル状態のキャブと配管引き回しをチェック。




５．コンペセからキャブへの配管経路など。	６．ま、オリジナルなのかどうか分かりませんが調査ですので記録と。




７．コンペンセータ。かなり来てます。こういうボロを見ると心が燃えてくるｗ	８．さ、キャブの取り外しと。




９．エンジン側。汚いです・・・	１０．サーボ。




１１．ヘッドからキャブへの加熱温水配管はショートされています。これで正解すね。これはアイシング防止だと思いますので不要です。	１２．３ＭＡ００　２４９ｃｍ３と。




１３．停止前のエンジン稼動状況をチェックと。ん～さほど悪くもない感じがします。	１４．ＢＲ９ＥＳと。高めで。




１５．ピストン頂面をチェック。右。カーボンがたまってますね。	１６．左。同じくカーボン堆積と。ま、１万ｋｍ越えるとこんなもんです。




１７．’８９初期のインマニのバランスパイプです。不思議なパイプです。中はメクラが入ってます。バランスパイプでなくて、単なるレゾナンスチャンバーっすね。バランスしてません。	１８．インマニ下の配管をチェック。




１９．クランクケース内。右。オイルの進入無しっすかね。コンロッドＢＲＧのクリアランス、ガタなどをチェック。	２０．左。酷い錆はなさそうで安心。なんとか使えるか。




２１．インマニ口下のチェックバルブはイカレテます。困った～	２２．９時に作業終了。

２台目の３ＭＡのエンジンはなんとか使えそうな感じですね。
１．８万ｋｍ走ったというそれ相当の顔をしてます。
オイルは入ってなかった様ですが、回してみないと分かりません。
ひとまずこのエンジンを１台目３ＭＡに搭載し早々に乗り出し、１台目のエンジンは丁寧に仕上げたいと思います。

ＩＣＡＲＵＳ

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ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～２台目用キャブ分解整備～

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～復元パーツ入手～

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～１５号機・オブジェ完成～

ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～１５号機・オブジェ完成～

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ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～エンジンクリーニング～

ＴＺＲ２５０　黒３ＭＡ　～エンジンクリーニング～

１０月１１日

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ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～エンジン点検～

ＴＺＲ２５０　３ＭＡ　～エンジン点検～

１０月１０日

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