|
1月30日(日) 羽田空港
菅首相がスイスから帰ってくる。
ポイントは、スイスを発った時間。
計算すると到着は、昼前頃。。。
とのことで、ピーカン
12:00を過ぎたあたりから雲
そしてさらに雲
13:00を過ぎてもアプローチにJapaneseAirForce1のコールが入ってこない。。。
ボーっとしていると、34Rに綺麗なジャンボが・・・。
ん???
あ、政府専用機だ。。。
「Japanese AirForce 001」 20-110113:39 34Rに着陸〜
もちろん太陽は顔を出してくれませんでした。。。
ピカピカのジャンボも陽が陰ればドンより。。。
色も冴えません。。。
離陸撮影後、エアバンの周波数を確認してみると・・・、
なんと、、、
A滑走路向けのアプローチ周波数になっていました。。。
いかに内容を聞いていないかというがバレバレでした。。。
思い返すと、着陸機はほぼ34Lへ誘導されてましたので。。。
おバカな私でした〜(−−;
そして
随行機も降りてくるだろうと思っていましたが、降りてきませんでした。。。
そして、またもボーっとしていて寒くなってきたのでお部屋に入ろうかと歩き出すと、
真っ白な尾翼が動き出しました。
おっ!
シグナスがCTSへお帰りだな〜って。
そして、いつものポジションへと戻りました。
「CYGNUS 001」15:26
微妙に光が・・・。
まだまだ足りません。
そして、ランナップは南端から。
15:30 テイクオフっ!
予想以上のお早い上りで少し動揺・・・
政府専用機ジャンボの引退危機の報道がありましたが、来月末までJAL整備との契約が切れ、
そのあとを日本貨物航空(NCA)が引き継ぐことになりました。
しかし、この先、政府専用機が”ジャンボ”を使用し続けるとの決定ではないと思います。
日本国政府の”威厳”も含めて政府専用機は「B747ジャンボ」であり続けて欲しいものです。
|
全体表示
[ リスト ]







シグナス、良いですね〜
退役前にぜひ見てみたい機体です。。
2011/1/31(月) 午前 1:00
こんばんは〜!
羽田お疲れ様です!
こちらも引退なんですね><;
太陽!ギリギリアウトって感じじゃないですか?
2011/1/31(月) 午前 1:17
ターミナルにいたですか!
もうちょっと遅いかと思って油断してたらしっぽが丸いB4が...w
ちなみに私もAランアプローチ聞いてました。
2011/1/31(月) 午後 7:13
退役してしまうにしてもしないにしても、一度でいいのでシグナスをナマで見てみたいです〜
2011/1/31(月) 午後 8:42
B787さん
シグナス、確実に目に出来るのは千歳基地の航空祭ですね〜。
真夏の北海道でシグナス、早めに見ておいた方がよさそうですねぇ。
2011/1/31(月) 午後 9:39
クローバーさん
寒くて疲れました〜(^^;
引退は決まってないと思ってます!
太陽!ギリギリというか、出てないですよ〜(^^;
太陽が出ていたらピカピカボディーをお見せすることができたんですけどね〜。。。
2011/1/31(月) 午後 9:42
takaboさん
あ、こちらでは初めまして〜ですね〜(^^)
D滑走路の共用開始で複雑になったというか、私は未だ慣れてません(^^;
あの動画、どこで撮影していたんだろう…と悩んでいます(笑)
2011/1/31(月) 午後 9:44
kinokoさん
私はB4シグナスの引退は認めません(笑)
ホント、一度、生シグナスを見てください。
キレイですよぉ〜!
2011/1/31(月) 午後 9:46