飛行機だらけのAmaretto

12/6 羽田空港〜ルフト・ファンハンザ♪〜

2014年12月6日（土）

 

 

飛行機撮影がなんと！

11月2日以来の１ヶ月振り。

 

しかも、狙いは１ヶ月前と同じルフトハンザ。

 

前回の11月は、就航間もないフルトのB747-8Iが狙いでしたが、

今回の12月は、羽田へのB747-8I就航一発目に飛来したファンハンザ号。

 

土曜日には静岡へプチ旅行を計画していたのですが、金曜日の夜にフルトLH716を検索すると

なんと！

困ったことにファンハンザがアサイン。。。

 

土曜日の羽田の天候は晴れ。

日曜日の静岡の天候も晴れ。

 

ならば、静岡を日曜日にと計画を練り直して土曜日はファンハンザを捕獲することに。

あ〜、これで土曜日は早起きしないですむ（笑）

 

そして、フランクフルトを定刻に出発したファンハンザ号は定刻通りに羽田へ到着予定。

羽田空港の駐車場も待ち時間なしで入場できました。

 

ファンハンザの到着を2タミで待つことに。

でも、時々RW34Lの時もあるので通常通りRW34Rへ着陸することを祈るだけです。

 

そして、LH716・・・RW34Rとコール。

 

 

 

13:17

羽田空港RW34Rへランディングです。

Lufthansa　B747-8I　D-ABYI　”Fanhansa”

 

ん〜直前に入って来た ”び〜はち”にやられました〜メラメラ〜。。。

 

そして、

なぜか、カタールが放置されているとのことなのでその姿を見に国際線ターミナルへ移動。

そこでお久しぶりに”あの人”にあうことができ、しばしお話。

忘年会の約束をして再び2タミでファンハンザの離陸を狙います。

 

 

 

14:42

ドン曇り〜。。。

 

 

15:48

Lufthansa717　D-ABYI

なんと！

夕陽が機体を照らしました♪

 

 

 

いや〜行って良かった羽田空港♪

 

 

 

2013年末は開催できなかった忘年会。

楽しみだな〜♪

11/2 羽田空港〜ルフトハンザ B747-8〜

2014年11月2日（日）

 

 

フルトハンザは、10/27から羽田線をB747-400から最新鋭機のB747-8Iへ機材変更しました。

B748就航当日の月曜日はFanhansaのWｶｯﾌﾟ優勝記念号で飛来しウォーターアーチで羽田へ迎え入れました。

 

 

そんなこんなで、就航してからの最初の週末ということでハネって来ました。

 

 

天気予報では、曇り時々晴れ。

はい、もちろん回復傾向で晴れることに期待して車を走らせました。。。

が、、、自宅の空より羽田へ近づくにつれてドン曇りな雰囲気。。。

でたぁ〜！と思いながら羽田へ到着。

 

 

滑走路運用は、読み通り南風運用。

なので、ルフトの到着を国際線ターミナルで待つことに。

 

 

まっ、ここならRW22降りでもかまわへ〜んということで天候によるテンションダダ下がりしながら到着を待ちます。

 

そうしているうちに、シグナスが転がって来て、旧JALハンガー前にイン。

 

後を追うようにお目当てのフルトが転がってきました。

 

フルトハンンザ航空　B747-8I

D-ABYC

コブ長っ！！！

スポット107へ吸い込まれて行きました〜。

 

 

上りはどっちで狙おうかと少し迷いましたが、２タミから狙うことに。

 

国際線ターミナルの羽田日本橋をテクテクと初見て２タミへ。

 

 

そして、２タミに到着しても撮影する気なし状態がつづきカフェテラスでまったりと。

風が強そうだな〜と思いながらまったりと。

 

15時過ぎにフェンスに近づくと、まぁ！、風が強いこと強いこと。

気温は20℃を超えていましたが、風が強く体感は寒く（早く帰ろって）感じてました。

 

 

 

そして、RW16Lからフランクフルトへ向けて離陸して行きました〜。

Lufthansa　B747-8I

D-ABYC

 

 

 

天気もヤル気も曇天でしたが、初フルト748をゲット。

 

 

 

微妙な３連休ですが、月曜日は晴れるようですね〜♪

8/16 羽田空港〜長いB787-9〜

2014年8月15日（土）

 

 

はやり、微妙な天気＆天気予報。

 

 

日曜日は雨の予報だったので長いB787-9を撮影するのであれば土曜しかない！

ということで、天気予報を信じて羽田へGo！

 

 

自宅のお空はドン曇り〜。

羽田空港のライブカメラは青空〜。

雲は北から張り出す流れだったので問題ないかと。。。

車を走らせスカイツリー周辺もドン曇り〜。。。

しか〜し！東京港トンネルを出ると、なんと！晴れ〜！

ここは、北国か！って思うくらいトンネルを抜けれたら天候が変わりました！

へぇ〜と思いながらテンション↑で駐車場へ。

もちろん駐車場の入場60分待ちの配分で覚悟を決めて空港へ。

はい、15〜20分で入場できました〜。

 

 

 

そして、B789の出発ゲートを確認すると６４番だったので2タミ展望デッキへ。

普通の土日よりもきゃめらマンの姿が少なくノンビリとB789の撮影を開始。

 

 

そして、ANA25便は定刻１３時にブッシュバック開始。

 

 

Boeing787-9

ANA初のB787-9　JA830A

 

Boeing787-8と-9の違いを。

国内線仕様の座席数は、

B787-8・・・335席（内プレミアム12席）

B787-9・・・395席（内プレミアム18席）

 

全長

B787-8・・・56.7m

B787-9・・・62.8m

 

ex.B767-300・・・54.9m

    B777-200・・・63.7m

 

全長を把握していると撮影の時のレンズ選びが楽ですね〜。

 

 

 

天気も良く久しぶりにRW16L上りのびーはちも。

Boeing787-8

JA811A

 

新千歳帰りのポケモンも。

JA754A

 

 

 

13：30過ぎに国際線ターミナルへ移動。

循環バスも以外に利用者が少なく普段の土日とは違いますね〜。

 

 

 

そして、空港北側に待機？していたダークグレーの雲が空港へ。。。

そして、エアカナダがRW22へ降り・・・。

なんでやねん！と思いながらもセオリー通りのRW23降りだったら相当な距離をタキシングするから

RW22降りが妥当ですよね〜。（理由は分かりませんが）

エアカナダはランディングシーンを目視し、終了。。。

 

 

 

雨も落ちてきて・・・テンション↓。

 

 

 

そして、車を止めている2タミへ戻ります。。。

帰宅するつもりでしたが、雨が上がった模様。

なので、再び2タミデッキへ。

 

 

 

エアドゥ〜がまき散らしてました！

元ANAのB767　JA601A

 

 

 

水が少ない。。。

もうちょっと土砂降りでもよかったかも（＾＾；

 

 

 

そして、再び太陽がチラッと。

JA744A

もう、滑走路上には水たまりはありませんでした〜。

 

 

 

そして、RW34が続く中、あのエアカナダはRW16Lをリクエストして1時間ディレイで離陸して行きました〜。

あの中で逆向きで離陸するとは意外とやりますな。エアカナダ。

そして、羽田のエアカナダの撮影は難しくなってきますね〜。

着陸はどっちに降りるかわからないし、離陸時刻は日没との戦いですし。

RW22降りがイレギュラーだったことを祈ります。

 

 

 

ん〜、目的は果たせたものの、なんか消化不良な土曜日でした〜。

7/26 羽田空港〜２タミ納涼会〜

2014年7月26日（土）

 

 

梅雨明け後、初の飛行機撮影。

 

 

あまりにもアツかったので日中の出撃は・・・ってことで夕方から羽田空港へ。

 

特段の撮影目的機もなかったのですが、ご無沙汰してましたあの人と納涼撮影を。

 

7/26は隅田川花火大会でもあったので面白い画が撮れるかもとの画策もありました。

撮影開始はエアカナダの上がる18時前から。

 

気になる羽田空港駐車場の混雑状況（17時頃）ですが、時間も遅かったのでスムーズに入場出来るかと

思いきや入場待ちの列が。。。

ま、それでも１５分位の待ちで入場できました。

 

そして、あの人と久しぶりに一緒に撮影開始です。

 

撮影準備もせず、あぢぃ〜ですねぇ〜と、おしゃべりしてたら何だかステッカーの付いたちっちゃい機体が

ＲＷ１６Ｌを滑走し始めました！

あ”っ！　スカイ機のワンピースジェットだ。。。

レンズを変えられる時間もなく、標準ズームレンズでパシャリ。。。

そんな感じの納涼会のスタートです。

 

 

そして、ほぼオンタイムでエアカナダが国際線ターミナルを離れ、お天道様が出ているＲＷ１６Ｌへランナップ。

AIR CANADA　AC006

B787-8　C-GHPQ（初号機）　今日は、機体に太陽が当たってくれました〜（＾＾）ｖ

現在、エアカナダのB787は 羽田〜トロント線のみですが、成田〜バンクーバー線もB787になるようですね。

 

 

つづいて、夕陽を受けながら じゃるのわんわーるど号

イイ感じの上りを見せてくれました。

 

 

 

そして、今回もスカーマークのA330が福岡へ向けてＲＷ１６Ｌを駆けあがって行きました〜。

今日は、お早いエアボーン。　搭乗率はどんなもんなんでしょうねぇ。。。

 

 

 

そして、時刻は１９時を過ぎ、隅田川花火大会が始まった！ようです。。。

隅田川花火大会場のランドマークとなるスカイツリーが見えないんです。。。お空が霞んでいて。。。

なので、ワンセグで花火の上り具合を見ながら（笑）

 

見えました！

 

が、

 

ちっちゃ！

 

ちっちゃな花火が幽かに。。。

 

そんなこんなで、花火と飛行機の画は早々に諦め〜。

 

 

 

カメラ機材も夜撮Ver.へ変身させてバルビングの開始です。

 

では、今年お初となる羽田夜撮です。

 

ANA　モヒカンジェット

あと１５〜２０分経てばイイ感じだったんだろうなぁ〜。まだ明るすぎですね。

 

 

 

トリプルセブンと流れ機体。

いつもであれば国際線ターミナルへ移動し、夜更かし撮影ですが

今回は２タミ納涼会ということで２０時３０分で撮影終了。

 

地下へ向かい、納涼会の締めとのことで軽い食事をとって帰路へつきました。

 

 

 

次回は、残暑納涼会ですかね〜（笑）

 

7/21 羽田空港〜B787メイプル号〜

2014年7月21日（月）

 

 

せっかくの3連休だったので最終日は飛行機撮影。

 

 

天気もビミョーにアウトでしたがハネってきました。

 

 

飛行機撮影は、6/14以来、羽田は6/1以来のいちヶ月振りでした。

 

 

MIATモンゴル航空のB３が羽田に向かっているとのことだたので２タミへ。

しかし、北から来たのにRW22へ降りてしまい未撮影となりました〜。

 

 

そして、本日のお目当ては、7/15よりB787で運行されているエア・カナダ。

未撮影のびーはちを撮るべくインタミへ。

 

 

エア・カナダのスポットは１４６。

新しくできたターミナルで駐機中は目にすることは出来ない位置ですね。

 

 

しかし、本日は南風運用だったので北から来るエア・カナダはRW23へ降りて

国際線ターミナル展望デッキ前を通過します。

 

背景がウルサクならないように位置取りをし、びーはちメイプル号を待ちます。

そして戦いも始まりました。。。太陽を隠す雲と。。。

 

 

 

はい、負けました〜（−−；

 

 

 

エア・カナダ

C-GHTP

エア・カナダは、7/1〜羽田線就航。　羽田とトロントが結ばれました。

7/1〜7/14まではトリプルセブンがアサインされ、7/15からボーイング７８７が投入されました。

 

 

 

本日は予定外の機体が。

JTA　サクラジンベエ

 

 

スカイマーク　Ａ３３０初号機

SkyMark Airlines　Ａ３３０　ＪＡ３３０Ａ

 

 

 

ＪＡＬ　エコジェット２

B777-200　JA8984

 

 

 

エア・カナダ　006便

お出迎えも、お見送りも ドン曇り〜（−−；

 

 

 

久しぶりの飛行機撮影、やっぱ楽しいですね〜♪