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2019年6月21日
令和初の離島めぐり。
今回は福岡・博多から約70kmの距離にある長崎の離島「壱岐」へ。
昔は福岡空港から壱岐空港まで飛行機が飛んでいたようですが
今は、空路で壱岐に入るには長崎空港からだけ。
悩みましたが、今回は福岡・博多港から壱岐・郷ノ浦港へジェットフォイルで渡ることに。
ジェットフォイルでの所要時間は70分。
ジェットフォイルは80km/hの高速移動ですが揺れが少なくビックリ!
行きはBoeing社製で、帰りは三菱社製。
この2社には大きな違いが。
それは、「シート」。
シートというよりは「背もたれの角度」です。
共にリクライニング機能はありませんでしたが、Boeing社製の角度は新幹線のリクライニング前の角度に近い。
あの垂直的な角度ではリラックスできません。
シートは共に調達部材でしょうが、あんなに違うものかとビックリです。
さて、無事に壱岐・郷ノ浦港に到着し観光開始。
そして
夕方の壱岐空港へ。
壱岐空港ターミナル
壱岐空港ターミナル内
売店アリマセン。。。
ならば送迎デッキへ。
カメラ穴、アリマセン。。。
いつでしょうねぇ、フェンスがこんなに高くなったのは。。。
なので、地上で撮影することに。
ORC・オリエンタルエアブリッジ
JA802B
ORC・IKI-NGS
ORC44便
RW20へ向けてタキシング開始!
RW20よりNGS・長崎空港へ向けて離陸!
翌日6/22
今日の風向きは北風。
なので滑走路運用は、前日と逆のRW02と予想。
ん〜やはり、風強し。
定刻より少し早くコンタクト。
そして定刻8:20に対してほぼオンタイムでファイナルアプローチ。
オリエンタルエアブリッジ
こちらは朝だと逆光ですがドン曇り〜だったのでこちら西側を撮影ポイントに。
そして上りは反対海側より撮影することに。
オリエンタルエアブリッジ
42便(IKI-NGS)
RW02のロゴを入れてパシャリ。
これが壱岐空港らしいショットになるでしょうか。
プロペラベイパーを纏いながらRW02を長崎空港へ向けて駆け上がって行きました〜
初の壱岐上陸。
トラフィックは、いち日2便ですが、なんだかんだで楽しめた旅となりました〜♪
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地方空港
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2019年4月27日〜28日・29日
スーパーゴールデンウィーク2日目。
未踏の地「種子島」へ向かうことに。
前回のプランはFUK-KOJ-TNEでの全日程飛行機プランでしたが
全国的な荒天のおかげでKOJ-TNE便が欠航し断念。
FUK-KOJ出発前だったので無駄な労力を使わず済んだので良かったのですが
今回はそのリベンジTNE。
前回のプランを見直し、長期休暇を利用したKOJ-TNEのプランで1泊2日のショートプランで決行。
鹿児島空港まではアルちゃんで移動。
深夜?早朝?福岡地方を出発し、鹿児島空港には6時30分頃に到着。
朝いち便のKOJ-TNE便への搭乗を。
荷物を預入してデッキに出てお目当ての未撮影機材を狙います。
鹿児島空港 ATR72-600
JA06JC
そしてダッシュで保安検査場へ。
11番搭乗口へ
オンタイムで出発予定。
あれ?
アサインされていたのはJA03JCだったのに。。。
JA05JC 鸛号
なんとまぁ、コウノトリ号に搭乗するとは・・・。
この距離ですが飛行機まではバス移動です。
ほぼオンタイムで離陸
おっ!
馬毛島!
高度が低く島全体を画角に収めることが出来ませんでした。。。
そして約40分
種子島空港に到着です!
エプロンから種子島空港ターミナル
搭乗したATRコウノトリ号
JA05JC
歩いてターミナルに入ります。
種子島空港ターミナル
そしてお世話になったヒコーキのお見送りはデッキで↓
送迎デッキはカメラ横スリットがあるので撮影には問題ありません。
そしてコウノトリ号
陽が当たっています↑
陽が陰っています↓
出発↓クルリンぱ。
RW13 Departure
TNE-KOJ
そして観光へ
2019年4月29日
最終日(予定)
2便目、お昼の便の絶滅予定機種・サーブ機
SAAB340 JA8594
この次の3便目は種子島空港悪天候のため欠航へ。
ん?
あ!
なんと!
4便目も欠航!
あれ?帰れない。。。
延泊決定。。。
明日は大丈夫かなぁ〜。
2019年4月30日
朝7時時点で
種子島空港視界不良のため天候調査中。。。
でしたが・・・KOJ-TNE便が到着しました〜。
TNE-KOJ ATR42 JA01JC
今度は帰れます(^^;
しかし、
今度は
「鹿児島空港視界不良のため鹿児島空港に着陸できない場合は福岡空港に向かいます」(笑)
福岡空港に向かったら私的には大爆笑ですね〜(^^;
んで、無事にKOJに到着〜。
往復ATR42にお世話になりました〜。
白装束機
JA851C
全てのDHC機を退役させたJAC。
まだJAレジでした〜。
余裕があったら旧種子島空港の画像もアップするかな〜。
関東在住だったら行くことがなかった離島、種子島。
九州人のうちに行っておかねばならない離島いっぱいありますが
空港のある一番近い離島に行っていないなぁ。。。
さて、次はそこにイキますか。
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2018年10月21日(日)
対馬空港探訪2日目。
福岡からの朝いち便をどこから狙おうかなぁ。
午前中は順光で狙える場所がない。。。
でも、行ってみましょうか。
対馬らしいショットが撮れる場所へ。
上見坂展望台・標高358mから飛行機撮影。
しか〜し、ド逆光での着陸シーンは見れたものではありませんでした〜(−−;
なので、離陸シーンを。
RW14↑離陸滑走中
エアボーン!
意外と画になりました〜(^^)♪
そして・・・3時間後。
今度はボンQ号の離陸シーン。
ヒコーキどーこだ!?
RW14エンドで離陸待ちのボンバルディアDHC-8
これで、対馬での飛行機撮影終了!
次の便で福岡へ戻ります!
んが!
予想外のディレイ。。。
ANA様からお小遣いを戴くことにことになりました〜(−−;
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2018年10月20日(土)
あっぷあっぷな10月
せっぱつまった10月
期限となった10月
福岡〜対馬を結ぶANA便に大きな転機がやってきます。
その期限は10月27日。
そう、夏スケジュールの終わりとともに担当が外れるANAドルフィン号。
10月28日の冬スケから福岡〜対馬便がすべてプロペラ機となります。
そう、福岡赴任後にはいち早く訪れるだろうと思っていた対馬。
色々とスケジュール等を検討しましたが中々決心できず3年。
日帰りでも行ける対馬だけだっただけにノビノビになってしまってました。
まっ、きっかけが出来たから良しとしましょう。
では、対馬探訪開始です!
まずは
対馬やまねこが出迎えてくれました〜。
ハロウィーン衣装な対馬やまねこ。
空港マスコット?
さて飛行機撮影ですが・・・
対馬やまねこ空港は飛行機撮影には厳しい環境でターミナル横のフェンス越ししか場所がありません。。。
そのフェンス越しで撮影開始です。
貨物ターミナルの右側のフェンス越しに踏み台に乗り撮影。
福岡→対馬でお世話になったドルフィン号
あちゃ〜ド逆光。。。
ANA B737-500
JA300K
TSJ・RW32↑
次のターゲット機は、午後のドルフィン号。
それまでは観光を。
さて、レンタカーを受け取って対馬観光開始です!
ってことで対馬最北端から帰ってきました〜。
午後は順光です!
が、対馬空港で撮影するのもなんなんで上から狙います。
上見坂展望台へ!
この上見坂展望台から狙うため長〜いレンズを持ってきました〜。
ANA4937便
TSJ・RW32へアプローチ。
対馬空港とB737-500ドルフィン号。
いや〜
奇跡ですね〜
この天気と大気具合。
やって来て良かったと思えたショットでした〜(^^)♪
さて、上りはRW32の可能性もある状況。
朝便がそうだったように・・・。
なので下山して空港で撮影することに。
朝は逆光でしたが午後は順光ですしね。
無事に離陸までに間に合い撮影開始。
あら、今度はRW14から上がるんですね〜(^^;
ANA・B737-500
JA300K
ん〜なんて柔らかい光なんでしょう!
秋を感じますね〜。
さて、これで本日の飛行機撮影終了!
そして対馬空港ターミナル探訪です。
対馬空港ターミナル2F出発ロビー
↓対馬空港ターミナル1F ANAカウンター
この日は長崎便が欠航。
結果、ORCの朝夜の2往復が欠航となった土曜日でした〜。
さて、明日はどうするかな。
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2018年9月23日(日)
午後の奄美空港ターミナル
良い光線具合ですね〜。
空港外周でヒコーキ撮影できるとこないかなぁ〜と車をテキトーに走らせ・・・。
誘導灯を発見したのでソコで待つこと数分。
太陽が曇り遮られましたがパシャリ。
今度は反対側へ。
鹿児島行きエンブラエル機
防波堤より。
そして再び反対側へ。
バニラエア
またまた光が。。。
このあとは、午前中に見て感動した土盛海岸に舞い戻り・・・奄美の旅を終えました〜。
最後に奄美空港ターミナル外観探訪です。
あ、このアングルを撮影中に上空をスカイマーク機が。
しかもあのデザイン機。
なので再度送迎デッキへ。
スカイマーク
奄美の星空には恵まれませんでしたがココで星を描いた機体に巡り合えました〜(^^;
これで奄美探訪終了!
またねぇ〜♪
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