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2015年12月29日（火）
 未踏の空港、熊本・天草空港に行ってまいりました。 この天草空港訪問で離島を除く、九州の空港を制覇したことになりました〜（＾＾）/ しかしながら、訪問をしたものの本気の飛行機撮影を行っていない空港もありますのでマダマダですね。 さて、なぜ年末に天草空港を訪問したかというと・・・ 天草空港に唯一定期運行している天草エアラインのDash8の退役が迫っているためであります。 そのDash8は2016年2月19日で商業運行を終え後任のATR42にバトンタッチ。 福岡空港でもみぞかの撮影は出来ますが、みぞかのすみかで撮影したい思いがあり遥々遠征を。 現行機種DHC-8-Q100（Dash8）・JA81AMは、イルカのカラーリングが施され、 愛称は「みぞか」、イルカのみぞかと呼ばれてます。 天草エアラインは、1998年に設立し、2000年の天草空港開港とともに運行を開始。 それ以来、１機で天草エアラインを支えて来ました。 今回の遠征は、1泊2日の予定で晩と朝の2回のチャンスを狙います。 変な狙いですが、現行機種は朝と晩しか飛ばないんです。 みぞかは日中は天草でお昼寝。 昼間は熊本ベースで、2代目みぞかの訓練を行っています。 なので、初代みぞかより2代目みぞかの方がみなさんの目にとまってますね〜。 と、いうことで日没頃に天草空港に到着。 お昼寝から目覚めて、福岡へ向かうみぞかを。 お空が蒼いですね〜。 約90分後には再び天草に戻り眠りにつきます。 当日の整備を終えて眠りに就くみぞか。 はい、第1日目の撮影はこれで終わり〜  2015年12月30日（水） 天草空港 2日目〜。 年末ですが、駐車場はガラガラ〜。 まずは夜の眠りから覚めたみぞか。 お客様を迎える準備は整いました。 なので、私もみぞかをお見送りするポイントへ移動です  お見送りはこの高台から。 脚立もいらない撮影ポイントです。 そして、みぞかはRW13へラインナップ。 滑走路上でくるっと廻って・・・ 出力アップ！ 福岡へ向けてテイクオフっ！ みぞかも行ってしまったので、約90分間のフリータイム！ ですが、あっという間にみぞかが帰って来ました〜。 お出迎えの撮影ポイントに選んだのはここ。 エプロンに一番近い駐車場から脚立を使って撮影することに。 AXJ RW31に着陸しエプロンに入って来たみぞか。 こんなにキレイなのにお別れなんですね〜。 そして、このショットを撮るために遥々やって来た私。 天草空港ターミナルと天草エアライン・イルカのみぞか号 いや〜、天気に恵まれ最高でした〜♪ 本日の業務終了！ってことですが、最後のおしごと。 天草空港探訪♪ も〜2日寝ると、お正月〜。 天草エアラインだけの天草空港カウンター この時間の番頭さんは、 くまモン！ 最後に空港ターミナルに入って天草のみぞかとお別れ。 おそらく天草で見る最後のJA81AM初代みぞかでしょう。。。 では、福岡で再開しましょう！ |
地方空港
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2015年5月24日（日）
旭川空港探訪 3日目、最終日です。
先日に旭川空港らしい満足な画が撮れてしまったので最終日は観光。
名寄方面か、富良野方面へ行こうかと悩みながらホテルをチェックアウト。
とは、言いながらも天気が良いので午後はやはり飛行機を撮りたいですね。
名寄方面に行くと、何もせずにトンボ帰り状態になるので富良野方面へ行くことに。
午前の飛行機は撮るつもりはなかったのですが、富良野に行く途中に旭川空港があります。
ＪＡＬの到着に間に合えば撮影をしようとまずは旭川空港へ向かいます。
午前の撮影は、順光になるターミナル側へ。
と、なればグリーンポートで撮影ですね。
まずは、グリーンポート探訪です。
無料の駐車場はありますが、止められるのは10台くらいでしょうか。多くはありません。
一面にグリーンが広がってます。
あ〜このアングル、見たことある〜（＾＾）
そうこうしているうちにJAL機が到着しました。
今日は、RW34での運用でした。
待つこと40分。
ＪＡＬの折り返し東京行きの出発です。
大雪タワーとエプロンの模様を。
プッシュバック完了！
RW34へ向けてタキシング開始です。
のんびりと離陸を撮影し、のんびりと富良野へ向けて空港を離れました〜。
美瑛に寄ったり、大雪山系・十勝連峰を見ながら富良野での観光を楽しみました〜。
そして、午後は再び旭川空港で飛行機撮影です。
今回の立ち位置はココから大雪山系を絡めたショットを狙います。
ここは脚立無しでもフェンスをクリアすることが出来ます。
旭川遠征最後の撮影となる飛行機は、中国東方航空のA320です。
十勝連峰を入れるショットは、前日の撮った場所からの方が良さそうです。
そして、狙っていたショット。
大雪山系と飛行機を絡めたショット。
大雪山系が飛行機で隠れてしまうことも覚悟していましたが美味い具合にクリアすることが出来ました（＾＾）ｖ
おっと、新塗装は初めての撮影です。
なので、真横をアップで。
そして、
このショットをもって旭川遠征の終了です。
この後は、少し黄昏てレンタカーを返却し空港ターミナルで少し早い夕飯を。
空港レストランへ向かう途中、同じフロアにある展望デッキにより先ほどのチャイナ・イースタン機をパシャリ。
ド逆光ですが、Nikon1 V3で撮影。
初日こそ予想外の雨模様となりましたが後の2日間は天候に恵まれて初ＡＫＪを大いに楽しむことができました。
５年振りの北海道、大満足なＡＫＪ遠征でした〜（＾＾）♪
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2015年5月23日（土）
 旭川空港探訪、２日目。
朝の天気は予報通り雲が多く、ぱっとしない天気。
なので、午前中は神居古潭へ観光。
この模様は別途報告予定。
午後から飛行機撮影開始です。
本日の撮りはじめは、AirDoの東京便です。
ADO・83便
AirDo JA98A
薄日が差しましたがトップライトらしい画になってしまいました。。。
でも、十勝連峰全体が顔をだしていますね（＾＾）♪
これからの時間に期待が持て、テンションが上がってきました。
先着していたJALと。
仲良くBoeing767が並びました。
そして、
ＪＡＬ・５５４便東京行きがタキシングを開始します。
プッシュバック位置と「ASAHIKAWA」のサインボードの位置を踏まえて立ち位置はココに。
ほぼ予定通りのアングルになりました〜。
さて、離陸は・・・。
微妙な日差しでしたが、機体と十勝連峰には陽が当たってくれました♪
この立ち位置でOKでしたね。
次はエア・ドゥの出発です。
今度は機体真横のアングルで「ASAHIKAWA」のサインボードを絡めるというミッション。
ADO８４便・東京行きです。
日差しはきまぐれ、ギリギリ機体には当たりましたが「ASAHIKAWA」の文字には。。。届かなかった。。。
きっと、気合の入った祈りが足りなかったんだろうなぁ〜。。。
立ち位置も変えず撮影。
先ほどのＪＡＬの時よりも、バックの山のシルエットはこちらの方がイイ感じですね。
旭川恒例の？アイドルタイム突入です。
次の撮影は、60分以上後です。。。
そして、１５時前。
ＡＫＪのゴールデンタイムに突入です。
イイ感じの光線が名古屋・セントレアからのB737と十勝連峰を照らします。
クラブをとって正面を向いた機体を捕らえられました。
こちらは、お気に入りのショットとなったアングル。
下方の黄色い花、キガラシの黄色が全体の画を引き締めてますね（＾＾）♪
こちらのバックの山は、大雪山系。
もうちょっと引いた画の方が分かりやすかったですね。
時刻は16時前。
中型機、B767がAKJ・RW34へアプローチ。
こちらも正面のショットを。
ホント、長いレンズを持ってきてよかった。
まさにゴールデンタイム。
バックの十勝連峰の残雪はマダラですが、機体が溶け込まないので良しとしましょう（＾＾；
今度は、引き画で大雪山系がバッチに写りました♪
でも、陽が足りてない。。。
次のトラフィックは、国際線となる北京からのMU中国東方航空です。
FR２４で確認すると、遅れ気味。。。
あ。
機材が・・・
A321・EXPO2010の特別塗装機です！
そしてダイセツ・タワーにコンタクト。
ん？
頭上をMU機が。。。
ん〜、これは通常のアプローチなんでしょうか。。。
予想外のアプローチ方法で、この後の動きを見ているとRW16へ着陸するのかと思うくらいのルートを飛行。
ん〜ILS34アプローチだったんでしょうか、すごく遠回りしましたねぇ。
頭上通過から約10分後、ようやくRW34へ。
ＡＫＪ・旭川空港らしいショットが撮れました（＾＾）♪
この機体、まともに撮ったのは初めてかな。
大雪山系へ陽射しはよわよわしいですが、機体へのライティングは完ぺきでした。
ゴールデンタイムが終わり、本日最後の撮影ポイント、RW34エンドへ移動です。
夕陽狙いで数名がエアドゥの到着を待ちます。
しかし、西の地平線には厚い雲が。。。
あらら。
夕陽をからめたRW34アプローチショットが狙えなくなっちゃいました。。。
あれ？
エアドゥが、RW16アプローチ。。。
慌ててポイントを移動。
今日も前日と同じショット。
ほぼオンタイムでランディング。
なので昨日より明るいですね。
続けて、先ほど到着した中国東方航空が出発です。
MU機もRW16より離陸とのこと。
エアボーンするなり、あっという間にレフトターン開始。
頭上を通ることなく北京へ向けて出発して行きました。
20分後に到着したJAL機は、RW34を選択。
真っ暗だったので画像はなしで。。。
頭上を通過した時は、やっぱり首をつぼめてよけてしまいました（＾＾；
身体はヒエヒエ。
旭川市街へ戻る時は、車のエアコンは暖房を。
ヌクヌクしながらホテルへと車を走らせました。
さて、明日の最終日はどうするかな。
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2015年5月22日（金）
 スカイレンタカーで手続きを済ませ、いよいよAKJでの飛行機撮影がはじまります！
撮影開始は、東京行きＪＡＬ・Ｂ７３７の離陸です。
まずは、ロケハン。
NETでの事前ロケハンでは、ターミナルの対岸で撮影が可能とのことなのでナビとカンを頼りに車を走らせます。
あっという間にそれらしきポイントへ到着。
あとは、立ち位置の問題だけですね。
（この立ち位置がAKJ攻略の最大のポイントだったりしてね。）
まずは、無難な位置で。
何も考えず、かつ、一番楽な立ち位置。
到着済みのJAL機と今回のAKJでの相棒、ビッツ君。
10:25 ﾌﾟｯｼｭﾊﾞｯｸ完了＆タキシー開始。
RW16からの離陸です。
ならば、管制塔かターミナルの「ASAHIKAWA」と絡めるのがセオリーですね。
チョイ遅かった。。。無難なハズの構図が決まりませんでした（笑）
そして、こんなドン曇りですが・・・
十勝連峰が姿を現してます。
何よりもモヤモヤの中、それなりに画に写りました！
ちなみに・・・
この時はこの十勝連峰のことを大雪山系と思ってました。。。
でも、旅の途中でちゃんと学習しましたよ（＾＾；
これから約90分、お仕事ありません。。。
なので、AKJぐるり一周ロケハンを実施。
やはり、最大の関心ポイントはRW34エンド。
伊丹空港の千里川の土手のイメージだと聞いていたのでその辺へ車を進めます。
がっ！
見当たりません。。。
Ｕターンし、もう一回エンドを道路、車の中から見渡しますが分かりません。。。
あれ、俺って嗅覚なしか？と思いながらエンドポイントを諦めてAKJ一周ロケハンを続けます。
でも、エンドで撮りたい！
なので、困った時の女神頼みってことで、AKJの常連さんに連絡。
平日の仕事しているだろう真昼間にお相手してもらい説明付き地図を添付してもらいました。
確認すると、あ〜、途中でＵターンして戻った道をドンドコ奥に行けば良かったんだな〜と。
でも、あんなにエンドから離れるとは想像してませんでした。
女神さま〜ありがと！
エンドに辿り着く前に、金曜日のドンの到着時刻が迫ってました。
はい、これが金曜日のドンです。
ん？ターキッシュか？（笑）
トランスアジア航空でした〜。
ん？
あれ？
やっちゃった。。。
気合を入れ過ぎて、長いレンズを付けていたので・・・
長いトランスアジア号は真横で画面におさまらずちょん切れてしまいました〜（爆）
早くもアウェイ感を味わいながら20分後のJAL機の到着を待ちます。
もちろん、学習をした私は次のJALの機材がびーろくだということを踏まえてチョイ短めの主力レンズへ交換。
がっ！
いざ撮ってみると何処で撮ったか分からないフツーの画になってしまったので…心の中にしまっておきます。
そして、トラフィックの少ないAKJの状況で先ほどの失敗を反省しながら。。。
無駄にしたチャンスを取り戻せるか。。。（弱気に）
なので、JAL機の離陸をRW34エンドで狙おうと女神さまに教えてもらった呪文に導いてもらい移動。
しかし、魔のスパイラルに陥ったのか、途中でエアバンから失念していたコールが。
「エアドゥ〜 クリアトゥ〜ランﾄﾞ！」
あ、、、、やっちまった。。。
エアドゥ〜の到着をすっかり忘れてました。。。
が、しかし時間はある。
直ぐにＵターンして先ほどのポジションへ。
ギリギリ間に合いました！
ドン曇りの中、一筋の光が機体を照らしてくれました。
着陸シーンは、メラメラで、真横シーンは陽が陰ってしまったので。。。画像はﾅｼということで。
先行したエアバスの隣にボーイングが横付けされます。
陽が当たったシーンをパシャリ。
さて、これで落ち着いてRW34エンドへ移動です。
女神さまの導きは正確でした（笑）
すんなりRW34エンドへ。
ん〜なるほど〜！
のどかで撮影しやすい場所だ！
ＡＫＪ素晴らしい！
そして、時が来ました。
この一瞬のために持ってきた長いレンズ。
キター！
まずは、ＪＡＬ B767
コーフンしながらレンシャ・れんしゃ・連写。
ちょー満足したので、お礼にこのコーフンの模様を女神様に画像報告すると・・・。
予想外のコメントが。。。
「なるほど〜、手前で撮ったんですね〜」と。
なぬ？
手前？？？
と、いうことは奥にも撮影ポイントがあるんか。。。
ならば、次のAirDoは、そこから狙わねばっ！
あった！
そして、
RW34エンド奥ポイントよりAirDoを。
ほ〜、黄色いキガラシがイイ感じ〜。
このシーンもコーフン錯乱状態で乱射、あ、連写。
コーフン冷めやらぬ間にトランスアジアの離陸を狙いに先ほどのポイントに。
しかしながら、オンタイムで出発したトランスアジア号。
予想外にスピーディーに仕事をこなされてしまい、あっという間にタキシー開始。
先ほどしくじった分、真横の機体とターミナルを絡めたシーンを捕らえようと思ってましたが。。。
撮ることが出来ませんでした。。。
トランスアジア・RW16へランナップ。
夏雲が太陽の日差しを遮ることのないように祈るだけ。
で、待望の真横シーン。
オッキイＡ３３０は見事にターミナルを遮り離陸して行きました〜（＾＾；
このあと、セントレアからのＡＮＡ便が降りてきましたがドン曇りな画だったので省略。
そして、サンセットタイム。
予定ではサンセットタイムのAirDo号が降りてくるはず。
しかし、エアドゥ〜君は遅延。。。
サンセットタイムを２０分過ぎて到着です。。。
19:10 東京からのAirDoが到着〜、ちょうど滑走路を脱する直前シーン。
ん〜感度アップでザラザラもアップぷ。
ま〜、
こうして思い出すと色々あったＡＫＪいち日目でした。
さて、２日目はどうするかな。
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2015年5月22日（金）
ほぼ定刻の8：20にAKJ・RW16へ着陸したエアドゥ。
さて、ここから2泊3日の旭川空港探訪のはじまりです！
搭乗してきた機材の折り返しの出発時間は30分後の8:55。
ターンアラウンドは30分の短い時間ですがすばやく預け入れ荷物を受け取りスナップ用として使用する
Nikon1 V3 でパシャパシャとターミナル内を撮影。
まずは、制限区域内をパシャリ。
制限区域内からお外を。
預け入れ荷物を待っていたら腹筋を鍛えているアザラシ？がピクリともせず廻ってきました。。。
そして、折り返しの東京行きを撮るために展望デッキに上ります。
ん〜金網フェンスが立ちはだかっておりました。。。
カメラ穴は、77mm径のレンズはギリギリ入りますが狙いは正面プラスα。
ランウェイエンドを狙うとフェンスが入ってしまいました。。。
羽田から搭乗した機材の撮影は、羽田では55番スポットだったため撮影が出来きずここ旭川で初撮影です。
ほぼ定刻8:58にプッシュバック開始。
お外は予想外の雨。。。
微妙ですが、水鏡を狙ってみました。。。
そして、私を旭川まで運んで来たJA11ANは、RW16より水煙を上げながら東京へと飛び立ちました。
まだ、お外は雨が降っています。。。
なので、もうしばらくターミナル探訪。
お土産屋さんをパシャリ。
さすがにこの時間に買い物している人は・・・。
こちらは搭乗手続きカウンター
こちらもこの時間はガラ〜ん。
そして、お外へ。
おっ！
雨が止んでいます！
ですが、ドン曇り状態はつづく。。。
今回は、スカイレンタカーを利用。
2泊3日で、なんと！ \5,100（＾＾）ｖ
レンタカーを借りた後は、ターミナルの反対側へ移動。
既に到着しているだろう、JALのB3の上りを狙います。
時系列的にはB3の離陸シーン撮影後になりますが・・・旭川空港ターミナルの外観をパシャリ。
まずは、ターミナル南側。
そしてターミナル中央。
旭川空港のサインボードがお目見え。
そして、ターミナル北側。
旭川空港の管制塔、「DAISETSU TOWER」と一緒に。
大雪の名称は、「タイセツ」と呼ぶことが多いみたいですが、旭川空港のコードネームは「ダイセツ」なんですね。
「アサヒカワ・タワー」でもなく、「ダイセツ・タワー」なんです。
さて、次は午後から順光となるターミナル反対側へ移動です。
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