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2018年3月2日（金）
  石垣島2日目も生憎な曇り空。 そしてRW04運用。 予報では徐々に南風が入ってきますが・・・ なので飛行機撮影は午後から。 東京からのANA午前便のB767がJA614Aで入ってきました。 上りを狙おうとターミナル対岸の土手に。 ANA ISG-HND JA614A StarAlliance と、グダグダ撮っていると陽射しが差し始め、RW22へとランチェン。 ん〜。 悩みながらもRW22降りを狙うべくカーラ岳山頂を目指すことに。 はぁ〜。 あの道なき道を上るのか。。。 カーラ岳山頂までの傾斜と体力配分を経験しているのであとは気合だけ。 やっぱり、体力消耗は激しいけれども勝手がわかってた分だけ初回登山よりも気分的に楽でした〜（＾＾； カーラ岳山頂に辿り着いたものの敵は流れてくる大きな雲。 撮影していないときには曇っていてもいいんですけど・・・祈ります。 ANA・Boeing787 JA819A キター！ 石垣空港・RW22降りのBoeing787-8でした〜♪ さて、出発までの約１時間。 何が降りてくるかな〜。 あれ？ 太陽が大きな雲に隠れてしまった。。。 太陽が休憩しているところにB787が動き出しました。 ANA・B787-8 ISG-HND 最後まで太陽光が差すことはなかったRW22上りでした。 そして再び微妙に明るさが戻ってきました。 ANA・Boeing737-500 JA306K 日本トランスオーシャン航空 Boeing737-400 JA8994 しかし、カーラ岳山頂は真夏は無理でしょうし、いつ頃がベストなんでしょうねぇ。 石垣島を訪問出来るのはまとまった休みが取れる時だけなので時期的には行き当たりばったりですな。 |
地方空港
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2018年3月1日（木）
2017年9月に石垣島を訪れた時は台風一過の時でした。 前日までは荒天だった記憶がありますが訪問時は強風でしたが悪くない天気でした。 その時もカーラ岳山頂を目指しましたが獣道ならぬマニア道が強風の影響かまったく見分けが つかずに登頂することができませんでした。。。 そして、再び石垣島へ。 リベンジ！カーラ岳！ 今回も移動には那覇乗り継ぎで。 福岡〜那覇〜石垣島 いつも目を引くまぁ〜るい島をパシャリ。 宮古島と石垣島の間にある島。 多良間島です。 離島。そそられますねぇ。 そして、ほぼオンタイムで石垣島へ。 まずは順光の石垣空港展望デッキで飛行機撮影開始です。 Peach ISG−KIX JA809P JTA JA8999 元SWALジェット号ですね。 ソラシドエア そう、後ろにそびえ立つのがカーラ岳。 午後は、あの山頂を目指します。 さて、山頂までの道を発見できるかな。。。 車を止めて、いざ出発です。 おっ、今回は藪の入り口をすぐに発見！ まずは背丈より高い草？の中を分け入り突進します。 ヘビとか虫とか考えていたら絶対に踏み入ることができませんね。。。 途中、何度もめげそうになり心も折れかかりましたがなんとか山頂へ到着（＾＾； でも想像以上に傾斜がきつく息も上り倒れそうになりましたが。。。 お目当ての機影が近づいてきました。 残念ながらこの日はRW04運用。 海をバックにアプローチする飛行機を撮影することができません。。。 ANA・Boeing787 JA819A RW22エンドまで来てターミナルへ向かいました〜。 さて、折り返しの出発時間までやく１時間。 定刻に出発してくれるかなぁ〜。 16:00滑走開始！ JA819A この時間でも機体の真横に光が当たらないのですね〜（＾＾； この日はこれで満足。 さて、明日はどんな日になるでしょうか。 |
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2017年12月30日（土）
広島空港飛行機撮影遠征２日目。 今日は、シルクエアのB737MAXを狙います。 空港ターミナルからでは終日逆光となるとは聞いていましたが、 朝なら大丈夫かなぁと思っていましたが、良い天気だったこともあり見事な逆光。 天候によっては展望デッキから撮影を開始しようかと思っておりましたが・・・。 なので、順光を求めて空港ターミナル対岸の撮影ポイントを探し撮影することに。 さて、その撮影ポイントに辿り着くかしら。。。 しかも、最大のお目当てである「SILK AIR」が30分以上も早着予定。 迷って大きく時間ロスができませんので早めにホテルをチェックアウト。 撮影ポイントに辿り着けるように祈りましょう。 勉強の成果か、まったく時間をロスせずに撮影ポイントに無事到着〜♪ 早めに撮影ポイントに着いたので予定外の着陸機も撮影できました♪ ANA A321neo 前日に夜撮したJA131Aです。 ん〜イイ感じに管制塔と絡んでシルクエアの撮影アングルも確認できました。 これで、メイン機を待つのみ。 そしてお目当て機、初撮影のB737MAXがRW10へファイナルアプローチ。 ん？！ RW28ちゃうんかい！ってことで先ほどのイメージは意味なくなりました〜（−−： SILK AIR B737MAX 9V-MBB 光線具合はRW10降りの方がイイですね。 上りはどっちからかなぁ〜。 お次は先ほどのA321Neoの上りです。 予想通りRW10からの離陸。 ANA A321neo あら〜、イメージでは管制塔と絡むアングルだったんですけど、早すぎるエアボーン。 でも、このアングルも好きです♪ ChainaEastern 光線具合も文句なし！ おっ！ お次のANA・B767は・・・ JA604A StarWarsJet でした〜（＾＾）ｖ 普段は撮影しないアイベックス機。 たまにはね〜。 さて、時間はシルクエアの出発です。 が、方向的にもRW28だと思ったのですが・・・滑走路運用がRW28だったため離陸もRW28でした。 シルク・エア シンガポールは遠かった・・・真横のタイミングでは、ほとんど機首上げせずに通過。。。 まっ、この晴天でお初の機材を撮影出来たので満足ですね。 そして、ANA・SWJの離陸。 RW10からの離陸なので同じ場所から両面撮影できますね。 グっタイミング〜！ B6ならではのドッカン上りかと思っていましたが、最高の離陸でした〜。 もしかしたらお初となるレジかも。 J-Spring JA04GR あれ？！ 予想外のコンタクトが。 ガルーダ・インドネシア航空 A330 PK-GPA エア・ソウル あ、これは離陸です。 キャセイ・ドラゴン航空 大きな遅れもなく無事に到着〜。 ANA A320 東京便なのにちっちゃい。 まっ、この時間ですからそんなもんですね。 キャセイ・ドラゴン航空 RW10から香港へ。 そして、最後の撮影機体はB8。 ANA・B787-8 JA819A まさか、こんな時間まで撮影するとは。。。 まっ、良い天気だったからしょうがない。 そして、これが2017年の飛行機撮り納めとなりました〜。 |
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2017年12月29日（金）
広島空港での初夜撮。 それも A321NEO初撮影。 ANA・A321NEO A321NEO JA131A 奇跡のショット。 なぜ奇跡かと言うと、夜撮をする気がなかったけど、A321が出発するとのことなので空港へ。 宿泊が、広島エアポートホテルだったのですぐなんですけどね。 そして RW28運用だったのでヘディング・イーストだと思って西側で三脚をスタンバってたんですけど、 管制からヘディング・ウェスト！って。 なんですと！ 慌てて東側へ移動。 イルミネーションの柵とかがあって三脚がセットしにくい状況だったので半ば諦めかけていたんですけど 予想以上のスピードでセッティングが完了。 余裕をもってバルビング開始！って感じだったんです。 あ〜奇跡のショット！ だったんです。 このいち枚を撮って満足。 そのあとは、明日のためにお好み焼き食べてホテルに帰ったとさ。 |
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2017年10月9日（月）
米子鬼太郎空港からの帰り道、ふと帰り道を地図で辿ると・・・ 空港が・・・。 Rトラベルで探すと・・・ 宿がある。 そうだ！岩国空港に行こう！ ってことで岩国に宿を取り、IWKへ。 そう、 また、 未踏の空港がひとつ減りました〜（＾＾）/ 岩国錦帯橋空港 岩国空港ターミナル１Ｆ こじんまりした空港ですね〜。 そして、 岩国錦帯橋空港には・・・ 関所あり。 なぜ解放しないのか。。。 地方空港ってよくわかりませんね。 撮影環境は、ワイヤーフェンスなので問題ないですね〜。 そして、飛行機写真。 IWK-HND ANA・JA79AN 滑走路ははるかかなた。。。 離陸を目視して次の便の到着を待ちます。 HND-IWK とうちゃ〜く！ そして、この便の出発は、いち時間後。 同じ場所から撮るのもなんなので・・・ 送迎デッキを離脱することに。 アルちゃんを走らせ・・・ こんなトコまで。 まっ、撮影には不向きな場所だったのでＵターンして撮影場所を探します。 そして、B737-800が滑走路へ向けてトコトコとタキシング。 そして、OKAへ向けて離陸！ 午後ならもう少しマシな光線具合になるんでしょうね。 岩国錦帯橋空港またね〜。 |
