ＪＫ８ＦＮＱのブログ…バイク、中国、ジープにアマチュア無線…

東本昇平さんの漫画「キリン」に登場する薄幸の少女が気になる

　漫画「キリン」は、第1シリーズの第1巻、モヒやチョウースケやマサキが出てくる最初から、愛読しております。スズキのカタナと、ポルシェやGT-Rといった速い車との全く意味のないバトル、それからガルーダという凶暴凶悪なバイク集団が出てきて、それと「走るのを楽しむ」バーンストームトゥルップスやグリフォンといったグループが絡み、カワサキのZ1000mkⅡというマニアックなバイクに乗る大阪弁の寺崎（竿氏）が話を面白く（ある意味では悲壮に）し、ガルーダシリーズが終わると次は三台目キリンが登場して日本のどこにもないごくごくクローズドな海辺の村に舞台が移り……。

　その、最後のシリーズ「ハッピー・リッダー・スピードウェイ」も、11巻で終わりました。その第11巻、まだ手に入れてないけど。

　最終シリーズ、古くからのキリンファンの皆様にはたいそう評判がよろしくありませんが、私はそれなりに面白いと思っておりました。終わって残念であります。東本昇平師匠は、もうキリンという凄腕のバイク乗りを描くことがないでしょう。この「キリン」が何より魅力的なのは、絶対に群れては走らない、常にソロだということです。私もそうありたい。私の場合は単に友達がいないという、それだけですけど。

　ちょっと、65歳になってスズキのGSXR1000、163馬力のバイク（恐ろしくクラッチが重い。首都圏の渋滞路じゃ大変だろうなと思う）がちょっと（ちょっとかよ）しんどくなってきたので、キックペダルのついた125ccのオフロードバイクに乗ろうと思っています。

　それはそれとして。

　この漫画「キリン」最終シリーズ。

　ストーリー展開に何の影響も及ぼさないけど、気になって気になって仕方がないというキャラクターが登場する。

　漆黒のセミロングの髪の毛を持つ、女子高生スタイルの女であります。

　まさに、「薄幸の少女」という言葉は（そんな言葉があるとすれば）この女にこそ、ふさわしい。

　誰にも愛されない、誰にも必要とされない、どこにも所属せず誰の役にも立てない、世界に何の影響力も行使できないで登場し、そのまま、死ぬ。

　彼女が登場するのは、第2巻です。ミニバイクを運転していて悪徳警官・ピクルスの運転するパトカーに捕まり、違反切符を切られる代わりにフェ○○オを強制される。

　第4巻では海辺で独り物思いにふける街のチンピラ「ヤス」のそばにやってきて「ここに座ってもいいですか」と聞く。ヤスが無言で体をずらすと、彼女はなぜかヤスにピッタリと体をつけて座る。ヤスが「誰だよテメー」と聞くところで、シーンが換わる。次の登場シーンは5巻、ヤスの部屋だ。下着姿になった彼女が両腕で豊満（非常に豊満）な乳房を体の中央に寄せ「どう」「感じるデショ」とヤスに聞く。「ムニュ」という、それ以上ない正確な擬態語が、添えられている。なのにヤスの返事は、「感じねーよ」「キメーよ」「気が済んだんなら出て行けよ」という冷酷なものだ。彼女は「あたしのハダカ、見たいデショ」「見せてあげよっか」というのに（すでに彼女はパンティーとブラジャーしか着けていないが）ヤスの返事はあくまで彼女の魅力に対して否定的だ。

　次に彼女が登場するのは6巻だ。人気のない街をヤスと彼女が歩く。彼女は冷淡なヤスの腕にしがみついている。ヤスは自分が悪徳警官・ピクルスにいいように使い廻されることに嫌気がさしている。すでに彼は放火にも殺人事件にも関与（というか主犯）している。ヤスは腕にしがみつく彼女をふりほどき、「オレと一緒にいてもろくなことねーよ」というが、彼女は目に涙をため、「行くとこないモン」とつぶやく。ヤスと一緒に歩くのをやめない。しかしヤスにも彼女と同様、行き先などない。途中、二人が彼女のばあちゃんが孤独死している現場に遭遇するというリアルなシーンもるが、結局、彼女はヤスが街を脱出するために盗んだバイクの、後部座席から振り落とされて、あっけなく死ぬ。しかも、事故を起こしたヤスは彼女を見殺しにして単身逃亡するという、どこまでもみじめで救われないキャラクターでしかない。

　彼女はステレオタイプな女子高生のコスチュームで登場するが、実際に女子高生かどうかはわからない。普通の状態で乳房は半分近く見えているし、後ろ姿になると常にパンツが見えている。なのに誰にも注目されず誰にも愛されない。彼女がストーリーを動かすこともないから、原作者である東本昇平がこのキャラクターを愛して描いているかどうかさえわからない。

　なのに、私は非常にこの少女が気になる。Amazonのレビューを見ても彼女に言及している人は皆無だが、それでも、気になる。無秩序な街の忘れられた存在として、うさんくさい街のチンピラ放火犯（で、実は殺人者）の腕にしがみつくしか、できることのない、行くところもない彼女は明らかに東本世界の何かを象徴している。低能で無力な女の子の常として肉体を露出してオトコの関心を引こうとするがそれでも邪険にされ続ける存在、たった一度、人に呼ばれたときその呼称は「テメー」だった、たった一度誰かのために何かをしたときそれは片思いのチンピラの盗んだバイクを後ろから「押す」ことだった、しかもそのバイクのために、まさに命を落としたというそこまで幸うすい彼女は、何かを明らかに象徴している。

　その「象徴」が現実世界では奇妙に厚みを持っている、それゆえに私はこの、決して出番が多いとは言えないキャラクターを奇妙に愛し、その登場シーンを待ったのだと思える。

　その象徴するものとは……？

　私はその回答を知っているが、あまりにも無惨でリアルなのでここには書かない。

 

 

 

乗りたかったけど乗れなかったバイク

 

 

　38才でバイクの免許を取り、すぐに限定解除しました。

　当時は教習所で大型バイクの免許を取るということはできず、公安委員会へ行って（私の場合は大阪の門真）一発受験する必要がありました。

　3回失敗して、4回目の合格。

　それまで乗っていたバイクはVT250F。「バイクはホンダ」という盲信が当時の私にはあり、限定解除後も選んだバイクはCBR750Ｆ。これは私の目にはスタイルの非常にいいバイクだったけど、全くの不人気者。

　しかも25万円で買ったときすでに35000キロを走行済み。故障しないで65000キロまで走ったのはさすがにホンダ。手放すときにも目立った故障はなし。フォークのオイルシールが駄目になり、キャリパーに油がかかってましたが。まぁオイルシールって消耗品ですしね。

　次に乗ったのがＺＸ９Ｒ。22000キロ走行のを乗り出し50万で買いました。これは一度もフェリーに乗ることなく、北海道ばかりで使用しましたが、手放すときには39000キロ。こちらも目立った故障はなし。

　中国暮らしの方が長くなり手放すことにしましたが、乗りたかったけれど乗れなかったバイクというのが、頭にちらほら。

　ＺＸ９Ｒを買うとき、「本当に欲しいのはこっちじゃないの？」と配偶者に言われたのが、ホンダのブラックバード。

　今になってみると、どっちのバイクが正解だったか。

　噂では、「手首に伝わる振動が皆無。電動モーターのように回転数を上げてゆくエンジン。」

　それって褒め言葉じゃないですよね。

　限定解除するとき、指導を受けた阪神ライディングスクール（尼崎市）のとなりにあったバイクショップには、ＦＺＲ７５０Ｒが飾ってありました。

　別名、OW01。

　異様なオーラを放つバイクでした。

　今、お医者様から、「あなたの寿命はあと1日です。好きなことしなさい」と言われたら、これを買って15キロだけ走ります。

　でも……人間ってそんな簡単に死なないんだよな。だから難しいのよ。

　「あなたが北海道にいられるのはあと1日です。明日の午後にはハルピンです。好きなバイクに乗りなさい。」

　……って、車庫にはビラーゴ250しかないじゃん。

 

 

 

ＺＸ９Ｒのバッテリー充電、しかしエンジンはかからない

 

　それはやめたほうがよい、という人もいます。でも私は通常、冬期間は２週間にいちどはエンジンをかけて、様子を見ることにしておりました。

　今回は冬の間ずっと中国だったのでそれはできず。

　で、どうしても中国へ行く前にエンジンの音が聞きたくなり、セルを廻してみました。

　ある程度予想したことでしたが、エンジンはかからず。

　バッテリーは少なくとも４年は経つので寿命かな、と思ったのですが、一応充電。

　フル充電を確認してからエンジンを廻してみたのですが、それでもかからず。

　普通の人ならここまできたらあきらめておなししくバイクを車庫の奥に戻してシートをかけ、７月に帰国するときになんどかしようと考えを変えるのでしょうが、私はなぜか意地でもエンジン音を聞きたく。

　車のバッテリーを直結にしてセルをかなり長時間廻してみる。

　でも……沈黙。

　ついにあきらめる私。

　１９９５年ＺＸ９Ｒ、走行４万キロ。昨シーズンは快調だったのですが……もっともっと長時間セルを廻せば、あるいはかかったかも？

　奥さんのヤマハビラーゴ２５０は本当に一発で「ガボン」とエンジンかかったので（半年以上放置なのに）悔しい、悔しいと思いつつける私。

　札幌のノースステーションさんにでも電話かけて相談してみるかな〜。

　でもそこで買ったバイクじゃないし。

　ノースステーションさんのメカニックさん、めちゃくちゃ感じいいんですけどね。

　帰国したらＺＺＲ１４００でも買うかな。

 

 

北海道でナイトランは厳禁

 

　ちょっと、１ディツーリングの距離を出したく思いました。

　０５：５０AMに赤平を出発、岩見沢まで１２号線、そっから２３４号線で追分けから苫小牧、室蘭、伊達、洞爺町、長万部、森、そこの道の駅まで来て３４０キロ。

　そこからＵターンし、やたらと工事の多い国道５号線、３７号線を逆にたどり、岩見沢からはこんどは国道１２号ではなく、高速道路を使って滝川、３８号線で赤平と帰り着きました。

　往復で７０６キロ。ちょっとしたもんです。

　１ディツーリングの距離、過去最高はＣＢＲ７５０Ｆの８７０キロ。この時は道北、留萌から網走までの海岸線を、北海道外周を３ぶんの１廻る格好でたどりました。帰りはナイトランになりましたが、なにしろ５月４日、寒い寒い時期でした。稚内や幌延は道路はともかく草原は雪。

　次に長かったのはＺＸ９Ｒの６９０キロ、これは息子と一緒で、霧立峠から稚内、豊富から美深、士別から高速で滝川というルートでした。私の９Ｒはともかく、息子は姿勢のきついＶＦＲ４００Ｒでよくついてきたなと思います。息子の、今も最長記録となっているはずです。

　これを今回は１６キロ抜きましたから、歴代２位、９Ｒでは最長記録ということになります。

　全く意味のない記録です。

　でもジムロジャーズの言葉に、

 

　飛行機や自動車の旅なら、到達地点が目的となる。しかしバイクの場合、バイクに乗って路上にいる、それ事態が目的となる。

 

　というのがあります。

　私は、距離を稼ぐのが好きで、だから知り合いとツーリングというのができません。配偶者様と１ディで５９０キロ、標津まわりで知床半島、羅臼泊まりというのがありましたが、この時は羅臼のホテルで配偶者様が、「二度とあなたとツーリングしない」と叫びました。当然私も、「そりゃこっちのセリフだ」と叫びましたが、今考えるとどうしたって、私の、配偶者様に加えた『虐待』です。２５０ｃｃのビラーゴで５９０キロはとっくに限界を超えています。

 

　しかし今回の７０６キロですが、もっと走れたと思います。

　ツーリングで距離を稼ごうとすると、最初に参るのは左手の握力。特に今回のように道が混んでいると、クラッチの開閉です。それがもう「これ以上は無理」というのになる。でも今回はまだまだ。

　私が参ったのはナイトランです。

　ヘッドライトが虫まみれになるのはしかたがないとして、拭いても拭いてもあっというまに、シールドに虫がぶつかります。視界不良は特に怖い。走行中にグローブの背でふくと、逆に虫の体液が広がって見えなくなります。といってシールドを開けるとこんどは顔に虫がへばり付きます。

 

　北海道の夏のナイトランは絶対に不可！　なのでした。虫がこんなに危険だとは思わなかった。千葉に住んでいるドカティ乗りの娘も、青森在住の息子も、そんな目にあったことはない、と言います。

 

　皆さん北海道は夜明けから日没までのツーリングでよろしく。

 

 

バイクのバッテリー交換、EMSのことなど

 

　前々から気になっていた配偶者様のバイク、ヤマハのビラーゴのバッテリーが、ついにおシャカとなりました。

　２５０ｃｃ、ライトウェイトのそれもアメリカンなので、どんな道でも押しがけ楽勝なのですけど、やっぱり配偶者様に向かい、「スターターをひいて、ギアはセカンドに入れ、スタンドを上げてクラッチを握ってゆっくり走ってください、加速したなと思ったら一気にクラッチをつなぎ少しでもシリンダーの爆発音聞こえたら右手でアクセルを調節、回転を安定させてください、かかったらスターターはすぐにもどす。」みたいなことは言えません。

　ちなみに私の知っている人の中に、上記の押しがけをＶ−ｍａｘでやる人がいます。

　どんな筋肉だよ。あ、剣道の達人だ。

 

　適当にネットで安価なバッテリーを見つけました。送料（９００円）こみで４４００円。正規品ならこの三倍以上するので、まぁいいかと思い注文、あっという間に届きました。

 

　写真は、それを取り付けたところです。以前乗っていたＣＢＲ７５０Ｆはバッテリーの取り外しが本当に大変でしたけど（たまりかねてバッテリーにハンドルをつけた）このビラーゴは１０ｍｍのレンチがあれば楽勝。

　アップにするとこれ。販売店さんのシールが貼ってあります。完全密閉型の、本当にメンテナンスフリー。

 

 

　びっくりしたのは、充電しようと思い充電器を用意していたのに、念のためにスイッチを入れてみると、満充電状態であったということ。すぐに使えるわけです。

　うう〜む、あと１０００円安くて、バッテリー液を自分で入れないといけないのがネットショップにでてるけど、まぁこっちの方のがいいか、と納得する私。

 

 

　こっちは、湯浅の正規品。たしか、１万☆千円したと思う。今回の送料込み４４００円バージョンが３年もってくれれば、大正解！！

 

 

　私の９Ｒはどうなってるのだ？

　チェーン、スプロケ、タイヤ、フロントのブレーキパッドは当然交換しましたが、３９０００キロ、ほぼ無故障！

　ヘッドライトのリレー回路に水が侵入して昼間しか運転できないということは、あったっけ？

 

　次の話題、国際郵便（EMS）。

　月曜日に赤平郵便局からハルピンあて発送して２０６００円払ったのですが（約２３ｋｇ）本日、「このままでは発送できません」と、呼び出しを受けました。

　Ｘ線検査したところ、内容物申告に記載されていないものが見つかった、ということでした。

　電池で動作する、くるくる巻いてしまう、おもちゃのピアノです。郵便局員さん総出で梱包をほどき、そのおもちゃのピアノを探し出し、ついでに薬品も（胃薬みたいなもの）もＮＧということで取り出しました。

 

　ＥＭＳでは、電池と薬品は送れないのです。無知は怖い〜。