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ハイブリッド車を試乗

月曜日、私のアイゴくんのリコールがあったのでトヨタのディーラーに出しに行きました。なんでも、リアバッグのガラスを取り替える、とか。

電話では40分くらいという話だったので、待ってる気満々で新聞持って行ったのですが、「接着剤が乾くまでの時間を入れると3、4時間かかります。」というではないですか!(゚ω゚)
「代車用意しますので、3時か4時に来て下さい。」
「え、私オートマしか乗れないんです。」
「(゚Д゚) えー!そうなんですか!?」
ドイツはほとんどマニュアル車です、、、。
そこで用意されたのが、Yaris 日本のVitzのハイブリッド。^_^v
Aygoより一回り大きい。キーレスだ!(゚Д゚) 大丈夫かな、、、。
「Aygoとおんなじですよ!では後ほど!^_^v」

おっかなびっくり、まさか今日ハイブリッド車試乗する事になるとは、、、!
あら、でも、なかなか良いわね^_^v

ブレーキの効きが段違い!加速もいい。
(比較は全てAygo です。^_^;)
音が静かだわ。ただエンジンブレーキの効きはAygo の方が良い。ハイブリッドのせいかな?

イメージ 1

イメージ 2


とても気に入りました!(^O^)返すの惜しかった。爆
でもまだしばらくAygoくんよろしくお願いします〜^_^v

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試乗すると欲しくなるよ!

2019/4/18(木) 午前 6:52 [ sinzi ] 返信する

> sinziさん
ほんとにそうですね^_^; 向こうもその作戦か、、、?次買う時はハイブリッドにしようと思ってます。

2019/4/18(木) 午後 6:41 ゆーたんまま 返信する

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一昨年、記事にしましたが、ボルボや日産では1990年代から採用されていた安全装備が、トヨタでは、その時点でレクサスでさえ搭載されていませんでした。

お気をつけください。まあ、事故らなければ必要ない装備なんですけどね。

2019/4/18(木) 午後 8:36 [ yan_yan ] 返信する

> yan_yanさん
そうなんですか?なんの安全装備だろう、、、?
VW, Mercedes, BMWのディーゼルスキャンダルの例もありますしね。^_^; データやスペックなんて当てにならないですよね。それをまた訴訟して賠償金もらおうっていうアメリカも、、、(-。-;

2019/4/18(木) 午後 8:43 ゆーたんまま 返信する

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> ゆーたんままさん
ボルボや日産だと、前からぶつかった時に、前のボンネットの部分がクシャッと潰れて、衝撃を吸収し室内の安全を保つんですよ。で、ボルボのディーラーさんから聞きましたが、エンジンはストンと下に落ちるそうです。日産もそのようですね。

日産は、少なくともスカイランでは、90年代後半のモデルから、後ろからぶつけられた場合もトランクルームがクシャっとつぶれて衝撃を吸収し、室内の安全を保つようになっています。

その安全対策が、レクサスにはついてないようです。(レクサスの事故現場の証拠の写真見ました。)

2019/4/18(木) 午後 8:56 [ yan_yan ] 返信する

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あ、そうそう。BMW の安全性はよくわからないのですけど、「ベンツが安全な車」は、もう、過去の話のようですよ。テストコースも20年以上進化してないし。

ただ、事故があった時に警察と一緒に現場に行って事故原因を究明するのを許されているのは、世界中でベンツとボルボだけだそうです。

ベンツは、特注で、どんな車でも作るから、たとえばアメリカの大統領専用車のようにドアの厚みが20センチあるような車もあるんですよ。勿論、防弾仕様でしょうね。

2019/4/18(木) 午後 9:14 [ yan_yan ] 返信する

> yan_yanさん
自動車産業事情に明るいんですね^_^
安全性もデザインもコストパフォーマンスも良くて、更に環境にも優しい車ってどれなんだろう?^_^; あ!あと故障の少ない車!

2019/4/19(金) 午前 4:35 ゆーたんまま 返信する

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> ゆーたんままさん
故障が少ないのは日本車って言いますよね。

確か、上から逆さまにして落とす安全検査をやっていたのはボルボだけで、ボルボは安全性の意識が高いと思いますけど、燃費はどーなのかなあ。

昔は、ボルボは燃費がダメな車だったんですよね。ボディを重く丈夫にして安全性を保っていたので。今は、そんな事ないはずですけどね。

2019/4/19(金) 午後 9:50 [ yan_yan ] 返信する

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