NS400R 右ケースカバーのサンドブラスト

お次はコレ❗❗

右ケースカバーの塗装が剥げ剥げ。

例によってマスキングをした上で
サンドブラストしましたよ。

更に10％強化スプリングを装着🎵

左のシフトチェンジカバー同様に
くすぶったバフ仕上げに。
ピカピカにはしない感じが好みです。

っでミッションオイル量の
ステッカーを貼ります。
細かいことですがコダワリます。





余談ですがエンジンのオイルシールやＯリングは可及的に新品に交換してます。
エンジン越下は漏れが有るとシール交換が大変ですからね。




ご存じの方もいらっしゃると思いますが
クランクシャフト右側のＯリングは皆さんどうされてるのでしょうか？

クランクシャフトから外してみると
純正のＯリングは断面が三角形

元々　丸の断面の物が長い間圧縮されて
こんな形になってしまったのかなぁ？


念のためWebikeで注文してみるも製造中止

よくよく確認してみると某オークションにて
DMRさんから出品されてる❗

Ｏリング2個入りで500円　マジか〜(￣□￣;)!!
高級品ですね。


こんな断面が三角形の特殊な形は汎用品では恐らく無さそうなので　背に腹は代えられず
ポチッたよｺﾚ❕


で即日届きました。流石はDMR様

っで検品してみると断面が丸の
汎用品の25×2.0のＯリングが2個⁉
え〜〜〜(￣□￣;)!!
ドイトで40円で売ってるし〜
マテリアルが違うのかしら⁉

左側 純正
右側　DMR




でもDMRさんが商品化しているのであればこそ
信用して装着出来ますね。

一応、古い純正のＯリングは棄てずに保管してますよ。いざとなればクランクは割らずに
右のケースカバーを外せば変えることは出来ますからね。






さて次は・・・

[分解一直線★]

フッ素リングだとパッキンランド（パツキンではないです(笑)）
でも一個数百円するので、もしDMRさんのリングもフッ素だったら
相当良心的ですね！

[でんたろう]

> 分解一直線★さん

パツキンランドがあれば年間パスを買うでしょう🎵



フッ素リングは高価なんですね。知りませんでした。


オークションの説明には
『国産のＮＯＫ製を使用』と記されてましたが。
何にしても流用出来る実績や情報の信頼度が大事ですね。

[のすけ]

Xリングは知ってますが、△リングは見たこと無いです〜。
オーリングは色々なサイズを持ってるので、声かけて下さい。

[でんたろう]

> のすけさん


有難うございます。
オーリング以外の時でも
お声かけしますね🎵

[dmr]

いつも有難う御座います！
純正も丸いＯリング形状ですが潰れて変形してるだけです＾−＾
フッ素の物を使ってますが、少し高すぎましたね＾＾；価格を見直します(*´ェ`*)

[でんたろう]

> dmrさん


いつもお世話になっております。
コメント有難うございます。
頂いたコメントで疑問点がすべて解決しました。


純正のＯリングは圧縮による変型だったのですね。
純正パーツが出ないのでDMRさんの出品してるパーツでしたから安心して購入させて頂きました。

価格に関しても
マテリアルがフッ素系で調べてみると
妥当と言うより良心的な価格でした。
すいません😢⤵⤵


物を知らずに高いと感じた自分に反省です(汗)

今後とも宜しくお願い致します🎵

[コロすけ]

サンドブラストいいですね〜♪ 私も欲しいのですが
ガレージとかないから置く場所がないもんなー。
パーツが無くなったら修理できないんで困りますね。
古いバイクのサガ…ですね。うちのもヤバいっすわー。

[でんたろう]

> コロすけさん

サンドブラスト本体の値段は1万円程度の物ですが モノが大きいので

私も置場所に悩みましたよ。
使える場所まで
引っ張り出すのが大変です(汗😓)

個人だと使用頻度も少ないので無くても問題ないのですが 有れば便利ですね。

旧車をやってると
滅多に使わない工具が増えますね🎵