NS400R 右ケースカバーのサンドブラスト

お次はコレ❗❗

右ケースカバーの塗装が剥げ剥げ。

例によってマスキングをした上で
サンドブラストしましたよ。

更に10％強化スプリングを装着🎵

左のシフトチェンジカバー同様に
くすぶったバフ仕上げに。
ピカピカにはしない感じが好みです。

っでミッションオイル量の
ステッカーを貼ります。
細かいことですがコダワリます。





余談ですがエンジンのオイルシールやＯリングは可及的に新品に交換してます。
エンジン越下は漏れが有るとシール交換が大変ですからね。




ご存じの方もいらっしゃると思いますが
クランクシャフト右側のＯリングは皆さんどうされてるのでしょうか？

クランクシャフトから外してみると
純正のＯリングは断面が三角形

元々　丸の断面の物が長い間圧縮されて
こんな形になってしまったのかなぁ？


念のためWebikeで注文してみるも製造中止

よくよく確認してみると某オークションにて
DMRさんから出品されてる❗

Ｏリング2個入りで500円　マジか〜(￣□￣;)!!
高級品ですね。


こんな断面が三角形の特殊な形は汎用品では恐らく無さそうなので　背に腹は代えられず
ポチッたよｺﾚ❕


で即日届きました。流石はDMR様

っで検品してみると断面が丸の
汎用品の25×2.0のＯリングが2個⁉
え〜〜〜(￣□￣;)!!
ドイトで40円で売ってるし〜
マテリアルが違うのかしら⁉

左側 純正
右側　DMR




でもDMRさんが商品化しているのであればこそ
信用して装着出来ますね。

一応、古い純正のＯリングは棄てずに保管してますよ。いざとなればクランクは割らずに
右のケースカバーを外せば変えることは出来ますからね。






さて次は・・・