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製造は電気機関車と同じフォーメーションなんですね。

「新」がつくところに時代を感じます。西日本重工でないだけましということで…。

平成の電気式ヂーゼル機関車はエンジンもハコも電機品も別の会社になってしまいました。

時代。なのでしょうか。

これだけでは、さみしいので全体を入れた写真をば。

この博物館にはDF50　1号機のほかDE10　1号機も収蔵されています。

伊予西条駅前に予讃本線を挟むように北館と南館があります。

ＤＦ５０が収蔵されているのは北館です。

隣には０系２１次車（・・・大窓の最終型ですね。）がいます。

ＤＦ５０がのっている線路はこのまま予讃本線に繋がっています・・・これもまた楽しい夢を見させてくれます。

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こんにちは。新三菱重工社のDF50カタログの記事をトラックバックしました。１号機の紹介資料に適しているのでは、と思いまして…。

2016/9/5(月) 午前 8:35

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> まつしまさま

ＴＢありがとうございます。新三菱重工…財閥解体の名残の名前がまだ残っている時代の製造だったのですね。
昭和３１年の年次経済報告では「もはや戦後ではない」とは言ってみたもののまだ戦争を引きずっている会社がいたわけです。もっとも会社が会社なのでとも言えなくもないですが…。

2016/9/5(月) 午後 9:54 [ 鹿島田　みゆき ]

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