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京浜急行は、相鉄同様、いつもそばにいる鉄道（乗っている鉄道ではない）で、いつでも撮影に行けると思い、腰を上げることがありません。なにかきっかけを作らないと行けないようです。
最初のきっかけは・・・。
この日は生まれて初めて「コダクローム」をカメラに入れて撮影に出かけました。
ＩＳＯ６４の感度にビビり、暗い望遠レンズの使用を避けて標準レンズを使うことにして・・・
となると、東海道線はまず撮影対象から外れます、苦し紛れに京急に乗ったものの、優等列車は東海道線よりスピードが段違いに速い・・・。
「撮るもんがないじゃねーか・・・」とつぶやいた時にやってきたのがデビュー間もないダルマの三両編成の普通列車。ちょっと嬉しかったです。
そんな800形が事実上の引退発表。
またまた重い腰を上げて撮影に行ってきました。・・・いわゆる葬式鉄ってやつですね。
先ほどＵＰした若桃フクツーを撮っている間にそのイベント車両を撮り逃し・・・。
そうか、「桃」は「逃」に通じるのか・・・などと妙に納得して家路に…つけず。
ちょっとだけ粘ってきました。
街の中を走る京急は影落ちが激しく、土地勘のない自分には光線状態が分かりませんでしたが
とりあえず撮影してきました。
きっと、特別塗装車は撮らずに終わるでしょう。
まあ、それでよいでしょう、1000もそうでしたし。
きっかけを作っても結局、普段の姿をふらっと撮影する・・・きっと京急と自分の関係ってこんな感じなのでしょうね。
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こんばんは。
素敵な文章だと思いました。よそ行きのおめかしって、この場合、【死に装束】と同じ意味ですよね。そりゃ、お通夜や本葬に参列すれば、それに敬意を払うのは当然の礼儀ですが、まだ生きているんですから、だったら、生きているものにわざわざ経帷子を着せるなんて本末転倒なことしてないで、その【生きている姿】を強くまぶたに焼き付けてこそのファンじゃないでしょうか、なんて思っております。京成3300型とか北総7250型の騒動のときに、つくづくそう感じました。
2016/11/19(土) 午後 10:03
> まつしまさま
ありがとうございます。
その車両に思い入れがあれば現役時代の姿を応援すればよいのであって、無理してまで撮らなくともよいと常々思っております。
経済的の余裕があれば鉄道会社のグッズを購入すればよいのでしょうが、最近はこの手の商売が多すぎるので何でもかんでも付き合ていると破産してしまうので控えています…。
2016/11/20(日) 午前 10:19 [ 鹿島田 みゆき ]