101〜7系

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いまや日本最長の103系

国鉄時代から最古の車両を充当される（？）和田岬線。
イメージ 1

ＪＲグループの通勤型では現役最古の形式となってしまった103系をバルブしてきました。
焼酎のお湯割りが絶妙に効いて、ＩＳ機能をもってしてもブレブレ写真を量産です。
いつもの冶具を忘れたのが敗因ですね。

日根野から更新車が明石電車区に送られたとの話もあり低運オリジナルの103系も風前の灯。
奈良のウグイス６両編成も森ノ宮からの201系転入で残り１編成とのこと。
関西の都会のローカル線でひっそりと時代が終わろうとしています。

騒ぎになる前に送り込みの回送も撮っておきたいところです。

閉じる コメント（4）

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10両編成でバンバン走っていた頃がつい最近と思っていたら、すっかり風前の灯。こういう話を聞くと103系も昔の旧国と同じ流れだなぁと思います。昔からの流れを見ると盛者必衰という言葉が身にしみますね。

2018/1/13(土) 午前 7:31 朝霧高原

> 朝霧高原さま

首都圏ではこれでもかってくらい、次から次に来たのに、今ではネタもの扱い。
時代が流れたのを実感します。

2018/1/13(土) 午後 5:16 [ 鹿島田　みゆき ]

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なるほど、もはやここが最長編成なのですね。九州の1500番台も地味に減っているようですし、播但線と加古川線が最後の砦になるのでしょうか。

2018/1/13(土) 午後 9:30 南鮒

> 南鮒さま

西の103系は播但線がラストなのでしょうね。加古川線の103系は顔が違い過ぎますね。

2018/1/14(日) 午前 6:58 [ 鹿島田　みゆき ]

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