国交省、経営悪化のJR北海道の自立を支援　2年間で400億円投入 ( 鉄道、列車 ) - とりあえず

国交省、経営悪化のJR北海道の自立を支援　2年間で400億円投入

国土交通省のＨＰを見てみましょう。

ＪＲ北海道の経営改善について

平成30年7月27日

本日、国土交通省では、ＪＲ北海道の経営改善に向けた取組及び関係者による支援・協力について公表するとともに、ＪＲ北海道に対して、経営改善に向けた取組を着実に進めるよう監督命令を発出しましたので、お知らせします。詳細については、添付資料をご覧ください。

http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000085.html

で、添付資料

１．ＪＲ北海道の経営改善に向けた取組　の１行目

　　  札幌市圏内における非鉄道部門も含めた収益の最大化

まあ、監督官庁がこれですから。

ちなみにこれ、経済産業省ではないですよ。

国土交通省・・・、なにする官庁でしたっけ。

まず、安全に人や物を運ぶことじゃないのかなぁ。

早いところ北海道や四国も上場できると良いですね・・・。

上場したあとはロシアか中国の会社に株を買い占められた方がうまくいくかも。

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コメント（4）

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知れ切った往生を遂げろ、という事ですか。
負けるに決まった戦をさせた頃と大して変わっていませんね。お上は。

2018/7/29(日) 午後 9:33

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> 南鮒さま

民営化した時点で、役所の仲間ではないと判断されてしまったのですね。
「民間」のやることは所詮「他人事」ですから・・・。

2018/7/29(日) 午後 11:53 [ 鹿島田　みゆき ]

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こんにちは。400億円ぽっちでなにをせいというつもりなんでしょうねぇ。トンネルの子守に給金払ったらアッと云う間に消えそうな金額だと思います。手切れ金のつもりなら、芸能人の離婚裁判みたいに『桁が違う！』と大騒ぎになった方が却っていいんじゃないかと…。

2018/7/30(月) 午前 9:32

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> まつしまさま

役所の狙いはソフトランディングと言う名の安楽死でしょうか。
気が付いたら、新幹線だけ残ってJRマークのミドリがちょっと濃くなっていたというオチかもしれませんね。

2018/7/30(月) 午後 8:39 [ 鹿島田　みゆき ]

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