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明日は、復活運転のため、盆休みは今日で一旦終わり。
北陸方面に出かけてました。北陸本線は盆休みには貨物列車は撮影には不適。
そのため例のごとく枝線撮影ツアーと相成りました。
金沢から東は大雨の影響で不安のため、金沢以西での撮影です。
一日５往復しか運転されない越美北線 越前大野〜九頭竜湖間、
しかも撮影可能なスジは２〜３往復分を狙います。（もちろんそのうちの１往復ですが。）
この路線に並行して中部縦貫自動車道の工事が鋭意進められています。
この道路にバスが走れば越美北線の存在意義は無くなるのですが、どうなるのでしょうね。
風景はとてもきれいですが九頭竜湖に観光資源があるのかよく判りません。
それに道路が開通したのち越美南北線の開通は二重投資でしかなく意味がありません。
かたやＪＲ西、かたや三セク、無理して全通させる必要もないです。
ネガティブな言葉しか浮かばない越美北線ですが、風景はとてもきれいです。
一度乗り鉄で訪問したいところです。やはり冬場かな。
キハ１２０が走る路線はどこも景色がきれい、つまり人がいない、
いつ廃止になっても不思議ではないという図式が成り立ってしまいます。
チャレンジ二万キロでもやっていれば夏休みには学生さんがやってくるでしょうが
今では集客は難しいでしょうね。
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キハ
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18きっぷシーズンのみ賑わうと聞いたことがあります。
そのうち地方で「駅」といえば道の駅を指す、という時代になってしまうのでしょうか。
2018/8/16(木) 午後 10:25
唯でさえ本数が少ないのに、その貴重な撮影機会に「柄物」とはガッカリですね。
2018/8/16(木) 午後 10:54
ここや佐久間線のように計画線に平行して高速道路を作っているのを見ると、計画通り繋がっていればこんな１両じゃない需要があったはず…残念と常々思うのです。
2018/8/16(木) 午後 11:27
> 南鮒さま
この日の乗客は5名いませんでした。
ほとんどの人は乗車が目的でしょうから鉄道会社からすると存在意義が問われるでしょうね。
2018/8/17(金) 午前 9:34 [ 鹿島田 みゆき ]
> アド3さま
そうなんです。しかも何の柄かよくわからない。
もっとも、キハ120の場合当たりの塗装がありませんが^_^。
2018/8/17(金) 午前 9:37 [ 鹿島田 みゆき ]
> 朝霧高原さま
計画当時はここまで、乗用車やトラックの性能が良くなるとは想定していなかったでしょうね。
それに、今の鉄道会社のやる気のなさから考えると需要の取り込みは不可能かと思います。
2018/8/17(金) 午前 9:39 [ 鹿島田 みゆき ]