民鉄EL

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本線の解結貨物が中線に入り、何本か列車をやり過ごし側線に数両の貨車を押し込んでゆく、
そして出発信号が変わり、何事も無かったようにヨがジョイント音を残して列車は去る。

そしてこいつがユルユルと出てきて受け渡し側線から貨車を社線側に引き込む・・・。
なんて光景を妄想するだけで楽しいかも。

今では、この線路の向こう側を最古参のＰＦが北海道からの貨物列車をものすごいスピードで牽いて駆け抜けてゆきます。近江の国では、特大でもない限り貨物列車の入換なんてありません。
時計の針は戻すことが出来ませんしね。

ただそんな時代があったことを忘れないような記憶のきっかけは残してほしいですね。
イメージ 1

無理のない範囲で・・・。

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最後に日に行かれたのですね。
ＪＲ〇海でさえ貴重な車両を全部残せなかったのですから、小さなこの鉄道には無理が多過ぎたように思います。
今までこれだけ多くの車を大切に保存して下さったことに感謝しています。

2018/12/11(火) 午後 10:16 さとう

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> さとうさま

よくぞここまで持ちこたえてくれたと考えるのが自然かもしれませんね。
残せる機関車を集め、ＥＦ１５やＥＨ１０も一緒にしてＥＬの梅小路を作ってもらえればと思いますが難しいでしょうね。

2018/12/13(木) 午前 1:54 [ 鹿島田　みゆき ]

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