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鉄道写真って、なんで撮るのでしょうかね。
車両が好きだから？
写真が好きだから？
カメラをいじるのが好きだから？
自分的には基本はこの三つかなと・・・。
もう一つ加えるとすれば、ファインダーの中に迫ってくる車両を覗いているのがドキドキするから・・・
かなぁ・・・。
上に書いたどれかが満たされていれば「有り」になってしまうのです。
こればかりは人によって千差万別、撮影のモチベーションって違いますよね。
2019年、自分は何を撮りたいの？何をしたいの？・・・これを自問自答しながら
その一方で流れに身を任せ、撮影をしてゆきたいなと思います。
なんたって、デジだからフィルムの残数を気にしながらシャッターを切ることが無くなりましたからね。
これはテクノロジーの勝利かなと思います。
一方でフィルムの残数を気にしながら撮影をする緊張感を忘れないように
フィルムでの撮影も続けたいですね。
残すべき技術もあるはずです・・・・
ヨドバシ横浜でミクロファインを見つけ手が震えたのは秘密・・・（笑）。
ここまで書いて何の写真をあげるのか迷うところではあります。
ついで撮りのクモユニにしましょうか。
この頃はまだ185系もまだ、新進気鋭の特急型でした。
もちろん特急型としての疑問符はついていましたが・・・。
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旧国
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最近悟ったことですが、私の場合車両を人物に例え「ポートレート」のように撮ることを心掛けております。
だから
・主に準望遠域(70〜100mm)使用
・車両中心・背景は特に求めず
・ライティングが大切＝ストロボ焚けないので陽光・ポジションを考慮
となります。
それが満たせない被写体は・・・無理には撮りません(地下鉄など)。
「美しい女の人でも撮った方が・・・」という意見もありますが、車両の人生観・使命感を鑑賞出来る鉄道は・・・やはりイイですね。
ミクロファイン、フジドール、D-76・・・懐かしいですね。
2019/1/4(金) 午前 4:20 [ ＥＲＷ ]
> ＥＲＷさま
小生はいまだ、撮影スタイルは定まらないですね。
原則、編成は切らないということくらいかもしれません。
いろいろチャレンジはしてみますがモノにならないというのが実情かもしれません。
2019/1/4(金) 午後 8:13 [ 鹿島田 みゆき ]